试驾福田图雅诺汽油版表现如何？

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2024-06-24 06:55:58来源：58汽车类型：厂商稿编辑：小杨说车

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试驾福田图雅诺汽油版表现如何？_58汽车

从2021年上海车展至今，福田轻客产品图雅诺近三年来先后推出了2.5T、2.8T柴油版和图雅诺EV电动版，2021年5月还公布了搭载2.0T涡轮增压发动机的汽油版。那么，新车型的表现如何呢？让我们今天试驾这个汽油版本。外观方面，汽油版和柴油版基本一致，整体风格简洁大方。但目前汽油版仅提供一种车身尺寸，长/宽/高分别为5065×2000×2445mm，轴距为2933mm。前脸设计友好，双横幅银色饰条内嵌福田“钻石”LOGO。内饰方面，Tuyano采用了简单的灰色系进行搭配，中控台部分区域采用了银色饰板和黑色面板进行装饰。整体材料和工艺是可以接受的。但是，很遗憾气囊不能配备。至少要满足为用户提供可选设备的需求。正常情况下，后备箱的深度为1430毫米，足够日常装卸一些货物。如果你想容纳更多或更大的物品，第二排座椅向前折叠后，后备箱的深度可以达到1780毫米。我们的试驾车型配备了2.0T涡轮增压发动机型号G01，最大功率为201马力/5500转/分，峰值扭矩为300牛米/1500-4500转/分。传动方面，匹配6速手动变速箱，前后驱动。离合器踏板位置有点高，反馈力有点重。好在组合点宽，右脚给点油起步，不容易熄火。油门响应相当令人满意。刚开始的时候，尤其是二档之前，人们觉得有些拖沓，但是二三档挂了之后，人们就觉得轻松舒适了。刚开始懒惰的感觉消失了，好像开车比以前轻了一点。日常行驶时的速度范围可以保持在1500-2200转/分，当速度达到2500转/分左右时，更适合升档。此时，升档后，转速不会降得太低。而当转速超过2000rpm时，你会感觉到明显的动力输出。特别是当你打算超车并深踩油门时，车速超过2500rpm后动力输出会非常明显，然后你会注意到车辆似乎很兴奋，速度提升较前一次有明显提升。该车采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬挂结构，弹性元件为三片钢板弹簧。同级别的其他轻客产品大多也采用这种设备形式。钢板弹簧侧重于承载能力，但舒适性不好，尤其是通过一些减速带时，后排的弹跳感会更明显。图雅诺在外观和内饰设计上都很优雅，符合自身的定位。配置方面还是比较满意的，有ABS+EBD、前雾灯、大灯高度调节、前门电动车窗、手动空调节等一些基础配置。但是如果没有安全气囊和倒车雷达，就会缺乏安全性和实用性。动力方面，虽然一开始车有点懒，但整体日常驾驶没有问题，动力输出完全符合日常驾驶需求，尤其是车速超过2500rpm的时候。此外，汽油版相比柴油版在噪音控制方面有着无可比拟的优势，将更容易满足部分城市的排放标准和政策。这也是图雅诺汽油版在北京等一些大中城市使用的目的。福田图雅诺汽油版试驾体验：外观简洁大方，内饰材料工艺可接受，但缺少气囊配置。后备箱空间灵活，动力表现日常驾驶足够，2500rpm以上动力输出明显。悬挂结构注重承载能力，但舒适性一般。整体而言，图雅诺汽油版在外观、内饰、配置和动力上表现均衡，噪音控制优于柴油版，更适合城市使用。

从2021年上海车展至今，福田轻客产品图雅诺（查成交价参配优惠政策）近三年来先后推出了2.5T、2.8T柴油版和图雅诺EV电动版，2021年5月还公布了搭载2.0T涡轮增压发动机的汽油版。那么，新车型的表现如何呢？让我们今天试驾这个汽油版本。

针对图雅诺各种尺寸、用途的物流/军民两用/通勤车的详细差异化介绍体验，感兴趣的朋友可以点击回看。在这里，我们仅对图雅诺汽油版做一个简单的静态回顾。

外观方面，汽油版和柴油版基本一致，整体风格简洁大方。但目前汽油版仅提供一种车身尺寸，长/宽/高分别为5065×2000×2445mm，轴距为2933mm。前脸设计友好，双横幅银色饰条内嵌福田“钻石”LOGO。

内饰方面，Tuyano采用了简单的灰色系进行搭配，中控台部分区域采用了银色饰板和黑色面板进行装饰。整体材料和工艺是可以接受的。但是，很遗憾气囊不能配备。至少要满足为用户提供可选设备的需求。

正常情况下，后备箱的深度为1430毫米，足够日常装卸一些货物。如果你想容纳更多或更大的物品，第二排座椅向前折叠后，后备箱的深度可以达到1780毫米。

点击此处了解详情。

前面简单的静态回顾之后，我们就马上进入试驾了。我们的试驾车型配备了2.0T涡轮增压发动机型号G01，最大功率为201马力/5500转/分，峰值扭矩为300牛米/1500-4500转/分。传动方面，匹配6速手动变速箱，前后驱动。

离合器踏板位置有点高，反馈力有点重。好在组合点宽，右脚给点油起步，不容易熄火。油门响应相当令人满意。刚开始的时候，尤其是二档之前，人们觉得有些拖沓，但是二三档挂了之后，人们就觉得轻松舒适了。刚开始懒惰的感觉消失了，好像开车比以前轻了一点。

日常行驶时的速度范围可以保持在1500-2200转/分，当速度达到2500转/分左右时，更适合升档。此时，升档后，转速不会降得太低。而当转速超过2000rpm时，你会感觉到明显的动力输出。特别是当你打算超车并深踩油门时，车速超过2500rpm后动力输出会非常明显，然后你会注意到车辆似乎很兴奋，速度提升较前一次有明显提升。

该车采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬挂结构，弹性元（查成交价参配优惠政策）件为三片钢板弹簧。同级别的其他轻客产品大多也采用这种设备形式。钢板弹簧侧重于承载能力，但舒适性不好，尤其是通过一些减速带时，后排的弹跳感会更明显。

★全文总结:

图雅诺在外观和内饰设计上都很优雅（查成交价参配优惠政策），符合自身的定位。配置方面还是比较满意的，有ABS+EBD、前雾灯、大灯高度调节、前门电动车窗、手动空调节等一些基础配置。但是如果没有安全气囊和倒车雷达，就会缺乏安全性和实用性。

动力方面，虽然一开始车有点懒，但整体日常驾驶没有问题，动力输出完全符合日常驾驶需求，尤其是车速超过2500rpm的时候。此外，汽油版相比柴油版在噪音控制方面有着无可比拟的优势，将更容易满足部分城市的排放标准和政策。这也是图雅诺汽油版在北京等一些大中城市使用的目的。

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图雅诺

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新车指导价：10.27-22.69万

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