奇瑞星途LX和TXL两款车虽然同属星途品牌，但定位和特点各有不同。LX定位为紧凑型SUV，体积较小，价格相对亲民，适合对空间要求不高的消费者。而TXL则定位为中大型SUV，车身尺寸更大，配置更豪华，适合对空间和舒适性有更高要求的用户。两款车最大的区别在于平台。LX采用的是奇瑞的T1X平台，虽然性能出色，但相比TXL的M3x平台还是略逊一筹。M3x平台基于观致5打造，经过优化升级，拥有更好的底盘稳定性和行驶质感。此外，TXL的轴距更长，带来更宽敞的乘坐空间和更优雅的驾驶体验。在动力系统方面，LX和TXL都搭载了奇瑞最强的1.6TGDI发动机，动力强劲，油耗表现优秀。不过LX的发动机调校更加激进，动力输出更加迅猛，适合追求驾驶激情的消费者。而TXL的动力表现虽然略逊一筹，但已经足够满足日常驾驶需求。内饰方面，LX的设计更加时尚前卫，超大屏幕、奔驰风格的桃木装饰等元素，营造出年轻动感的氛围。相比之下，TXL的内饰风格更加稳重商务，虽然材质同样出色，但可能不太符合年轻消费者的审美。刹车和减震方面，TXL的表现更加出色。刹车线性、平顺，减震柔和舒适，整体质感更胜一筹。而LX虽然表现不俗，但与TXL相比还是有一定差距。总的来说，星途LX和TXL各有千秋，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。如果追求性价比和时尚设计，LX是一个不错的选择；如果更看重空间、舒适性和豪华感，TXL无疑更胜一筹。奇瑞星途LX和TXL两款车虽然同属星途品牌，但定位和特点各有不同。LX定位为紧凑型SUV，体积较小，价格相对亲民，适合对空间要求不高的消费者。而TXL则定位为中大型SUV，车身尺寸更大，配置更豪华，适合对空间和舒适性有更高要求的用户。两款车最大的区别在于平台，LX采用T1X平台，性能出色但略逊于TXL的M3x平台。M3x平台基于观致5打造，拥有更好的底盘稳定性和行驶质感。动力系统方面，两款车都搭载了奇瑞最强的1.6TGDI发动机，但LX的调校更加激进，动力输出更迅猛。内饰方面，LX设计时尚前卫，而TXL则更稳重商务。刹车和减震方面，TXL表现更出色，刹车线性平顺，减震柔和舒适。总的来说，消费者可以根据自己的需求和喜好，在LX和TXL之间做出选择。

经常有车友咨询如何选择星路LX和星路TXL。其实我从来不觉得这是个问题，因为这是两种截然不同的车型，定位完全不同。很简单。如果你需要一辆大车，买TXL；如果你需要一辆小车，买LX。

但是仔细想想还是有必要说一下的。毕竟很多人对明星路线LX和TXL的特点不是很清楚。接下来我给大家讲一下这两款车的细节和区别，供大家参考和选择。

我认为星途TXL是星途的核心模式。作为奇瑞的高端品牌，其车型的高端，尤其是性能的高端，在TXL是最突出的，比如安全性，比如底盘的质感，刹车的质感等等。星途LX是TXL的有效补充，体积相对较小，价格相对较低，属于应该会走路的车型。

两款车最大的区别其实是平台。

首先必须明确一点，星途LX用的是奇瑞的T1X平台，其实是相当优秀的，应该是目前国产车平台中第二好的。第一个最好的平台当然是星图TXL使用的M3x平台。

T1X平台很优秀。相信国产车评测的人很少能像我一样了解这个平台，因为我自己的车奇瑞瑞虎8就是T1X平台的车，我每天都开着它。T1X平台上的车辆包括奇瑞的瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5x和星程LX。这个平台相对来说比较本能，但还是有很出色的驾驶稳定性，驾驶质感，操控性，安全性。可以说，对于奇瑞来说，T1X平台是一个里程碑。从开始，奇瑞就有了实车平台，一些所谓的友商平台，其实就是叫那个名字，比如T1X，可以快。

但是T1X平台比不上TXL用的M3x平台。准确的说是低一级。

TXL的平台来自观致5，或者可以说TXL的底盘实际上是在观致5的基础上进行优化、加长和升级。作为观致5的长期司机，我对观致5很了解。TXL的底盘可以说和观致5几乎一模一样，非常优秀。它的轴距比观致5长，所以带来了一些细节上的变化。例如，更长的轴距将使TXL的驾驶感觉更加冷静、优雅和豪华。但从另一个角度来看，轴距越短的车操控性越强，极限越高，这是很自然的。所以虽然TXL的操控性很优秀，但操控极限肯定不如观致v，但由于平台的不同，星程LX和星程TXL的底盘稳定性、行驶质感和极限，无论是理论上还是实际上都有明显差距。

所以这一块非常清楚。TXL的底盘来自观致五代，是在观致五代的基础上加长调整的。极限略低，但对家用车没有影响，因为你的技术达不到极限。稳定感和高级驾驶感比观致五更强，减震比观致五更软更舒适。由于平台档次的差异，TXL的底盘极限和稳定性都要好于星途LX。

在发动机和变速箱方面，星程TXL和星程LX都使用相同的动力系统。

奇瑞目前最强的1.6TGDI发动机，其实是目前国产最强的发动机。它的动力水平超过了很多国产2.0T缸内直喷发动机，同时油耗也非常低。很多TXL车主的综合油耗在6.5左右，纯市区不到8。作为一款长度接近4.8米的大车，可谓相当牛逼。

另外值得一提的是，LX和TXL都是七速湿式双离合变速箱，而且据可靠消息，这款变速箱和宝马X1用的是同类型的变速箱，很牛逼。理论上宝马的变速箱性能和质量指标肯定比国产车高很多，但同时价格也肯定比国产车用的标准高很多。

但是经过我的深入试驾，感觉TXL和LX在变速箱上还是有一些细微的差别。具体来说，TXL的变速箱其实调校的很好，软滑，但是仔细体验了一下，好像LX的变速箱平顺性比TXL的好一点，但是差别很细微，一般新手基本感觉不到。

TXL和LX的主要区别在于动机。还是那句话，不是有人太弱，而是有人更强。你什么意思？两者肯定都是LX更强大，但原因不是TXL弱，而是LX太强。这么说吧，这台1.6TGDI发动机的功率超过了很多2.0T发动机，但是对于TXL来说已经足够了，尤其是中后段，加速很快很轻快。不过这个1.6T发动机对于LX来说是个大马拉大车，动力越级，油门略大。举个例子，半油门的深度是比较暴力和冲动的，所以你要开LX，基本上要把右脚放在油门上，像踩鸡蛋一样轻轻。所以如果你的动力需求是第一，那么你一定要先选择LX。如果你的动力需求一般，TXL的动力足以满足你日常超车的需求。

此外，星威TXL和LX的一个重要区别是外形和内饰。

先说造型。TXL属于那种倾向于商业导向和稳定的形状。大部分人都能接受这种前脸造型，甚至很多人会觉得很好看。不过LX有些争议。乍一看感觉有点像新能源车。有些人可能觉得它很前卫很酷，有些人可能觉得它太强势甚至怪异。这个东西是人都有自己的经历和不同的看法的东西。

内饰方面，其实TXL和LX的材质都很好，环保无味，都是软性材质。内饰材料性价比高，但内饰风格完全不同。

TXL:你可以说这是一种稳定和商业化的风格，但我不认为这种风格是国产车或奇瑞车的最佳选择。

如果你是奥迪或者大众，那么可能有人会觉得你低调，沉稳有你的风格，而作为一款天生被大众歧视的国产车，这种风格会被很多人认为沉闷、无趣、缺乏亮点或者过时落后。

其实说实话，星途TXL的内饰确实感觉有点过时，原因很简单。这款车的设计早就定型了，但估计是为了等待1.6TGDI发动机的长期反复测试，导致上市时间推迟了两年。于是，主流的内饰风格就变得过时了。

还有星途LX的内饰，我觉得能给99分。我对这个内饰几乎没什么看法。真的很好，非常好，非常非常好。无论是超大的屏幕、奔驰风格的桃木装饰，还是仪表的风格、做工、座椅的设计，作为一款定位时尚的紧凑型SUV都无可挑剔。相比LX，现在丰田新车的内饰设计让人想吐槽。

所以如果你更注重时尚美观的内饰，也许星途LX是你更好的选择。

让我们来谈谈刹车，这也是LX和TXL的一个重要区别。

TXL的刹车，我负责任的说，性能和质感都达到了30万车的水平，近乎完美的刹车。

简单来说，TXL的刹车采取观致五，这是非常相似的风格和质感。几乎没有空笔画。轻敲的时候肯定有刹车和减速，但是很平缓。真的需要你的车技烂到一定程度才能做到。整个刹车过程很线性，基本上就是那种完全可以实现你想法的刹车。如果

相比较而言，虽然LX的刹车比大部分国产车强，也算是线性的，比较好用，但是和TXL相比，LX的刹车基本和瑞虎8差不多，但是比瑞虎8弱，制动力也比瑞虎8弱。如果真的要急刹车，制动力肯定没问题，刹车距离的安全性也没问题。不过初期刹车比较硬，感觉不如TXL舒服，线性度也不如TXL。

所以如果你特别注重刹车的质感，那么星路TXL绝对是你更好的选择。

最后说一下减震。TXL的减震也很有效。相比以减震好著称的大众，一点也不落下风。过坑和减速带的感觉更柔和，弹跳少，声音沉闷悦耳。不过LX的减震比瑞虎系列好，但和TXL还是有明显差距。

基本上，TXL和LX的区别会让你清楚。请参考。

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