奇瑞瑞虎3的命名，不仅标志着瑞虎从单一产品品牌升级为母品牌，更代表了奇瑞旗下全系列SUV产品。这一举措，是奇瑞继06年QQ升级母品牌后的又一次"品牌手术"，进一步明晰了其整体品牌架构。瑞虎3作为瑞虎系列中的第三个平台，基于A+级轿车底盘开发，具有承上启下的作用，将在短期内扮演整个系列的"定海神针"角色。瑞虎3的推出，不仅丰富了奇瑞SUV产品线，更是对整个瑞虎品牌技术含量的推进。搭载的ACTECO/1.8L高性能发动机，具有"低转高扭"的特点，在同排量自然吸气发动机中处于领先地位。其最大优势在于"在较低的油耗下获得了强劲的动力"，兼顾城市道路和高速公路工况，具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的优良特性。瑞虎3/1.8L的上市，标志着奇瑞已将最后一个大批量化使用国外发动机的车型(原瑞虎2.0L产品)，全部切换为自主发动机。这不仅彰显了奇瑞汽车在民族汽车品牌中的技术实力，更预示着奇瑞SUV市场"虎群战术"的全面展开。通过"群虎"围攻SUV市场，奇瑞意图在相近级别的家轿市场"虎视眈眈"，展现出其在汽车市场的雄心壮志。奇瑞瑞虎3的命名和推出，不仅是品牌战略的调整，更是技术实力的体现。作为瑞虎系列的"定海神针"，瑞虎3凭借其卓越的性能和自主发动机的加持，有望在SUV市场和家轿市场掀起一场"虎群风暴"，成为奇瑞汽车在民族汽车品牌中的一张亮丽名片。

此次“瑞虎3”的命名，意味着瑞虎从产品品牌升级为母品牌，代表奇瑞旗下全系列的SUV产品，也标志着奇瑞SUV产品系列的全面规划告一段落。此举是奇瑞继06年QQ升级母品牌之后的第二例“品牌手术”，表明奇瑞正在进一步明晰其整体品牌架构。据奇瑞销售公司副总经理秦力洪介绍，自上市以来多次蝉联SUV销量冠军、今年3月更是以月销5321辆荣登“三冠王”的瑞虎NCV已被正式命名为“瑞虎3”。“瑞虎”(英文名Tiggo，由“Tiger”变形而来)意为“奇瑞之虎”，也可表示“吉祥之虎”，它表示奇瑞旗下的所有SUV类产品，目前已规划超过5款；“瑞虎3”是瑞虎系列中的第三个平台，它基于A+级轿车底盘开发，之下有更加小型化、个性化的A级与A0级产品，之上有基于B、C级轿车底盘尺寸开发的大型、越野型产品；瑞虎3具有承上启下的作用，并将在短期内扮演整个系列的“定海神针”角色。加之前期北京、上海车展奇瑞所展示的瑞虎5和瑞虎6，至此整个瑞虎系列逐渐浮出水面。显然奇瑞意图在于用“群虎”来围攻SUV市场，并“虎视”相近级别的家轿市场。奇瑞意图通过瑞虎品牌来实施的SUV市场“虎群战术”也由此拉开帷幕。新动力：瑞虎3/1.8L推出迎来自主发动机黄金时代与瑞虎3品牌发布同时推出的是一款1.8L排量新车型，搭载了ACTECO/1.8L高性能发动机。不仅丰富了产品线，而且是对整个瑞虎品牌技术含量的推进，其具有两个“意”义：ACTECO/1.8L发动机随着首度搭载该款发动机的奇瑞新车—东方之子1.8在国内的热销而名声大噪。无独有偶，菲亚特公司将向奇瑞汽车大规模采购的ACTECO系列发动机中，ACTECO/1.8L将是其中的主打机型之一，这也使得该款发动机的名气大增。ACTECO/1.8L能爆发出97千瓦的最大功率与170N.m的最大扭矩，在同排量自然吸气发动机中处于领先地位。这是一款典型的“低转高扭”发动机，其最大优势在于“在较低的油耗下获得了强劲的动力”。为了兼顾城市道路工况和高速公路工况，ACTECO/1.8L发动机具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的优良特性，即在1500转时即可输出150N.m的强劲扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000-5000转/分钟的宽转速范围内，均能输出最大扭矩的90%以上；换句话说，搭载ACTECO/1.8L的瑞虎3跟目前同级车型相比，具有“同转速下扭矩更大”、“同扭矩下转速更低”的动力特性，不仅动力发挥得更好，还带来了噪音低、磨损小的效应，从而延长了发动机的寿命。瑞虎3/1.8L的上市，标志着奇瑞已将最后一个大批量化使用国外发动机的车型(原瑞虎2.0L产品)，全部切换为自主发动机，表明奇瑞汽车在民族汽车品牌

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