奔驰AMG车型在档位设计上存在差异，其中部分车型采用电子怀档，而AMG GT系列则选择特殊设计的电子档把。这种选择源于AMG部门对高性能车配置的独特理解。电子怀档简单易用，符合人体工学，操作迅速自然，不易误操作。而特殊设计的电子档把则体现了AMG对车辆性能和操控性的追求。因此，奔驰AMG不全用电子怀档的原因在于满足不同车型和性能需求的设计考量。

目前奔驰在售的自有车型AMG版均是电子怀挡，包括A、CLA、GLA、GLB、C、GLC、E、GLE、CLS、S、GLS、G(排量分布2.0T、3.0T、3.0TT、4.0TT，对应型号35、45、43、53、63)，以后所有自有车型(不包括AMGGT全家)也都会保持怀挡至上。

部分老款装配6.0TT、6.2NA、5.5TT、大改款前2.0T的车型是镂空经典款电子档把，包括A、CLA、GLA、C、E、CLS、G、SL(型号45、63、65)

AMG独立自主研发的两系列——AMGGT、AMGGT四门则一直采用位于中控靠后部位特殊设计的电子档把，作为AMG部门对高性能车应有配置的理解和诠释。

实际上怀档简单易用，奔驰的功能拨杆排列得很讲究，也很符合人日常使用的习惯，方向盘左边一系列其他功能拨杆(雨刷、方向盘位置、方向盘加热调节拨杆，老车型还有定速巡航拨杆)、右边独立档位拨杆操作习惯起来非常迅速、自然。这是一种一上奔驰车就会不由自主找怀挡的感觉，说实话我觉得，一般人绝对不会误操作。

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