大众ID.3上市后即面临优惠风波，疑似员工购买优惠从3万提高到6万，引发市场热议。新车定价相较于竞品偏高，且配置不占优势，导致消费者对其性价比产生质疑。上汽大众销量持续下滑，降价销售或成其挽救市场的手段。然而，直营模式下偷偷降价被指损害消费者利益，上汽大众的销售策略引发争议。大众ID.3上市后员工购买优惠曝光，新车定价及配置引发市场争议。销量下滑促使上汽大众考虑降价销售，但直营模式下的降价策略引发消费者不满。大众电动车在新能源市场的存在感不强，降价销售或成其提升销量的手段。然而，如何在保证品牌形象的同时实现销量增长，仍是上汽大众需要面对的挑战。

大众汽车集团迪斯对ID家族在华的销量还是满意的。

11月10日，迪斯在微博上表示，ID家族十月份销量接近13,000台，超过了蔚来等在内的国内竞争对手，仅次于比亚迪、特斯拉，排名第三。

大众ID.家族销量增长势头强劲，然而，上汽大众ID.系列新车刚上市就优惠，也被推至舆论风口浪尖。

近日，疑似上汽大众MEB系列(ID.3/ID.4X/ID.6X)内部员工优惠曝光引发热议，从原先优惠3万提高到6万。

从网传的图片来看，上汽大众方面为了更好地激励员工，促进上汽大众品牌销量增长，特制定MEB全系优惠方案。

不过这个消息有待确认。事实上，对于大众ID系列电动车，经销商悄默降价也不是新鲜事了。

大众新车是一款又一款的推出了，但你想过刚上市就爆出了4S店优惠一万、ID.4X降2.8万而ID.6X降幅更是高达3.7万元！

10月22日，上汽大众ID.3正式上市，新车提供3款配置车型，官方指导价为15.9888-17.3888万元，全系续航430公里。

有车主直言：这个价格上海大众疯了，ID.3至少贵了3万块，还有部分人直接提出降价5万块的建议。

id3的竞品比亚迪海豚或者欧拉好猫，都是4-4.2米，续航400公里左右的车。大众车标就贵了足足四五万了。

看看人家ER6，AionS，AionY，秦Plus，这些车续航500公里的版本都比430公里的ID.3便宜1-2万，配置还倍儿齐全。

ID.3不但暂时没有大电池，就连电机也只有125kw，续航没别人多，配置没别人高，加速没别人快，还比别人贵，真不知道上海大众怎么想的？

在产品装配上，鼓式制动、20寸轮圈、顶配车型配备倒车影像，而这些配置在大众主打的ID新车型上，难免有些华而不实。

与国内的造车新势力和特斯拉、比亚迪相比，在智能科技配置以及品牌认同度方面，大众ID系列明显不及前者。

并且，上汽大众ID系列的车机系统，与造车新势力相比，着实存在不小的差距，可以说相差十年一个电子产品换代周期的存在。

价格虚高并且这个价格实在过于离谱，也就出现了上汽大众ID.3刚上市就降价，目前已经有不少预定车主爆料退单。

要知道新车采用的是直营模式，全国价格都是统一。一边喊着直营销售，一边偷偷降价，真的是把消费者当傻子。

一边声称是直营模式，一边降价，上汽大众ID.3刚上市就被网友吐槽，不得不说，上汽大众的销售模式或存在问题。

再说几句

最新数据显示，2021年10月，上汽大众整车产量为11.63万辆，同比下滑29.34%；销量为12万辆，同比下滑22.58%。

显而易见，在连续颓势的销量面前，上汽大众坐不住了，开始对ID系列电动车降价，主动以价换量。

“车轱辘话”认为大众电动车降价销售在意料之中，毕竟在新能源车市场，大众电动车的存在感并不是很强。

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