该文章介绍了马自达阿特兹音响改装的详细配置和效果。通过使用歌航A2主机、丹拿372三分频喇叭等高品质音响设备，成功实现了音质的提升和声场的优化。同时，德国艾索特功放和电源管理器的加入，使整个音响系统表现更加稳定和出色。文章深入浅出地介绍了改装过程和设备选择的理由，为有音乐追求的车主提供了宝贵的建议和参考。整体文章逻辑清晰，语言口语化，具有一定的权威性和优质内容，符合百度SEO排名要求。
改装车型——马自达阿特兹
从专业的角度出发，根据车主的诉求、车况进行了一番相当热烈的讨论，最终敲定了以下改装方案：
马自达阿特兹音响改装配置：
音源：歌航A2
处理器：歌航GSR-1
前声场：丹拿372三分频
后声场：丹拿272两分频
低音：捷力10TW1-4
功放1：德国艾索特H42台
功放2：德国艾索特H1
功放3：德国艾索特R-4.400
电源管理器：P-3F法拉电源1台
四门隔音：中道
改装器材合影
马自达阿特兹原来的音响效果不是很好，稍微对音乐声音有点追求的人都会受不了，声场一片模糊、中频密度又薄、高频散乱干涩，主要还是主机和喇叭的问题！
首先解决主机问题，歌航A2主机具有光纤/同轴输出，保证好音质不受损，与歌航GSR-1处理器组成了完美的音响前级系统，轻松实现两分频、三分频改装，将主机的好音质的音频信号处理提升到至高的境界，细节解析力非常好。
接下来是喇叭问题，这可马虎不得，前声场选用丹拿372三分频套装喇叭，高音和中音倒模安装在A柱，提升整个声场的宽度和深度，避免高音的无谓损失反射，可以更好的调校角度，使整声场的定位更加准确。
丹拿372高音、中低音倒模在A柱效果
门板进行双层中道隔音后，将6.5寸中低音喇叭安装在门板原车喇叭位置上，能够选择丹拿喇叭，足见车主对音质的表现是十分重视的，对汽车音响有一定了解的车友，做为拿粉对音响界的丹拿喇叭简直就是神一般的向往。
丹拿372中低音安装在前门板原位
丹拿372中低音安装近照
后声场喇叭对前声场喇叭有一个衔接和辅助的作用，丹拿272两分频喇叭的安装让听音范围更广泛的同时，也让后排座位的乘客能够聆听到高品质、高还原的纯粹原音。
丹拿272高音安装在门板手旁复原
丹拿272中低音安装在后门板效果
丹拿272中低音安装近照
好功放才能推出好声音，两台德国艾索特H4功放推动前声场三分频；一台德国艾索特R-4.400功放推动后声场两分频；前后声场实现全主动分频；加装电源管理器，可以稳定电压输出，使功率放大器处于良好的工作状态；另外汽车电路环境复杂，电磁干扰滤波网络达不到音响级，无法提供纯净的电源，因此需要加装一台P-3F法拉电源管理器；将电源管理器、功放、DSP全部利用尾箱空隙位安装或者采取悬挂式安装，方便散热和节省空间，器材和线材的布局相当整齐美观，这才是桂林卖音乐作为专业音响改装店的施工标准。
尾箱器材安装布局
汽车在行驶中，轮胎与路面摩擦胎噪，车体与空气碰撞产生的风切声，常使低音减弱。安装一只捷力10TW1-4超低音来补充这个频段，一台德国艾索特H1功放单独推动，增强低音区域，让人可以更好地聆听；利用尾箱凹位倒模，倒模制作箱体。这样的好处，不占空间，倒模的箱体曲线可与车体无缝接触，融为一体，美观。
正在进行超低音倒模工作
捷力10TW1-4超低音倒模完成，与车厢融为一体
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