荣威RX5PLUS试驾：进化至互联网汽车新物种为何备受关注？

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2024-03-24 19:54:08来源：58汽车类型：厂商稿编辑：小杨说车

荣威RX5PLUS试驾：进化至互联网汽车新物种，外观设计炫酷，内饰豪华，驾乘舒适，功能丰富，驾驶感受线性动力，适合城市驾驶。荣威RX5系列车型一直保持热销状态，RX5PLUS1.5T发动机动力强劲，车载系统便利，悬架调教偏硬。新车采用全新黑色狮标设计，首次推出UVC光学杀毒系统，轮胎使用高端米其林PS4系列。总体而言，荣威RX5PLUS在外观、内饰、驾乘感受和功能方面都有显著进化，值得关注。

荣威RX5PLUS试驾：进化至互联网汽车新物种-58汽车

在这个变化的世界里，唯一不变的东西就是变化。而中国汽车市场中的年轻消费者们更加“善变”。各大汽车品牌的新车推出，不仅需要经典的传承，还需要天马行空创造和前卫时尚——外形要更加炫酷，内饰要更高档次和更大空间感，动力要更强大，操控要更简便，驾乘要更舒适…而这次笔者带来的这款荣威RX5PLUS，就是这样一款充满“国潮”的新车。

荣威品牌设计美学进化出更大气的品牌标识和“荣麟纹”

外观上，RX5PLUS很好的演绎了荣威全新数字律动设计，而进气隔栅设计毫无疑问是最大的吸睛之处——黑超“荣麟纹”进气格栅占比将近整个车头的50%，看上去气势十足想忘记都不容易；RX5PLUS也是首款搭载荣威新品牌LOGO的车型，全新设计的狮标造型简洁，尺寸更大，也更具辨识度。从荣威品牌LOGO两侧以及“荣麟纹”进气隔栅上方横向贯穿着镀铬装饰条连接左右大灯，远近光一体式前大灯采用了LED光源，并带有转向辅助照明功能。

RX5PLUS侧身的没有采用流行的溜背设计，而是坚守着传统SUV硬朗的设计得以延续。轮圈采用多条辐式设计，实拍车使用的是尺寸规格为235/45R19的米其林PS4轮胎，强悍的运动型轮胎，谁能不爱？

互联网汽车的进化让RX5PLUS驾乘就像在家一样便利和温馨

RX5PLUS内饰采用了荣威家族最新的设计语言，整体感觉舒展，横向视觉设计则增强了空间宽度感受。配置方面：12.3英寸的全液晶仪表盘较为吸睛，可根据驾驶者需求切换不同内容，车辆信息读取也非常方便；方向盘握感舒服，上方物理按键分布清晰，操作简单不易出错；14.1英寸的中控屏幕采用2.5D曲面玻璃材质，可以有效避免屏幕反光；与下方变速箱换挡区连为一体，简单且大气，整体感非常强。真皮座椅舒适且透气性好，后排座椅靠背支持调节角度；再加上全景天窗，使得整个车内驾乘都非常便利和温馨。

作为主打互联网汽车的品牌，RX5PLUS在人机交互和车联网方面值得一提：内置斑马智行VENUS系统依然强大，功能丰富且反应流畅；系统UI设计偏向移动化，上手简单就像使用你的手机一样；生态化构架支持诸多手机软件平台，如车载高德地图，智能家电互联…通过语音功能即可控制，让驾驶这辆车有了在家的温馨便利感觉一样；语音功能一如既往的强大，无论是识别精准度还是反应速度都十分出色。RX5PLUS拥有着丰富的储物空间，除了常规的门内侧储物格、水杯架、手套箱…换挡区下方意外有个镂空设计的储物空间，能进行USB连接以及手机无线充电，非常使用和方便。

线性的动力收放和轻盈操作进化至更舒适的城市“商务型”SUV

RX5PLUS采用了重新调校后的1.5T全铝机身发动机，小惯量涡轮设计能有效减少涡轮迟滞情况，缸内直喷燃油喷射压力达到35Mpa，能提升燃油雾化效率，使油气混合更加充分。其最大功率为127kW(173马力)/5600rpm，最大扭矩275N•m/1750-4000rpm，而与之匹配的是7挡双离合变速箱。

实际驾驶过程中，油门踏板调校触感轻盈，随着油门加深动力响应非常直接和线性，而刹车踏板前段偏软，想要急刹需要踩得更深；电动助力的转向系统同样轻便，更方便女性日常操作，速度提升后方向盘会随之变沉，增加了高速过程中车辆的稳定性；7挡双离合变速箱在驾驶过程中也表现得非常平顺，如果不是高速中加速，甚至感受不到变速器在降挡中的偶尔迟疑和轻微顿挫。毫无疑问这是一款更适合城市上下班使用的车辆。

购车点评：

荣威RX5是上汽集团旗下首款销量破百万的热销车型。荣威RX5后期衍生出来RX5MAX～RX5PLUS等车型。进化版车型往往加量不加价，技术进步空间变大外观更时尚，价格却能保持稳定状态，这大概是荣威RX5系列能一直保持热销状态的原因吧！这次广州试驾的荣威RX5PLUS是荣威品牌换了全新狮标后的首次试驾，它有以下五点值得关注，购车者也可作为参考。

1、全新黑色狮标更有冲击力，黑化彻底；

2、1.5T低惯量涡轮发动机最大功率127kW，峰值扭矩275N.m；

3、轮胎为米其林高端运动PS4系列，单条成本1900元左右；

4、国内首台UVC光学杀毒系统车型，信管病毒过滤>95%；

5、悬架调教偏硬，中后段动力是卖点；

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