这款全新BMWX1插电式混合动力是宝马家族的新成员，源自UKL2平台，被认为是为了迎合中国严苛的油耗法规而推出。其P1+P4架构、1.8L油耗、智能能量管理系统等设计使其在节能减排方面表现优异。采用双擎四驱结构，续航能力强，充电时间短。此外，X1在充电状态提示LED灯方面也体现了人性化设计。然而，插电式混合动力车型虽然油耗低，但电耗同样重要，国内或许应该借鉴美国公布电耗的做法，以更全面地评估车辆的节能减排情况。

作为宝马新能源家族的最新成员，全新BMWX1插电式混合动力在2016年成都车展全球首发，成为紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型。X1插电式混合动力源自宝马的UKL2平台，同平台产品包括宝马2系旅行版和MiniClubman。

X1插电式混合动力被认为是应对中国日益严苛的油耗法规的产物，其姊妹车宝马2系旅行车插电式混合动力已经在国外发布。

关于UKL平台

UKL源自德语“UntereKlasse”，大意就是入门级别，该平台是宝马的前置前驱平台，此类平台的优势是传动系统结构简化，重量小，油耗低，且为乘坐空间的最大化提供了条件。宝马计划到2020年旗下至少⅓的车型都将在此平台上诞生。

车型亮点

1、P1+P4架构

即动力分布，宝马X1插电式混合动力布局如下图。前轴为发动机加一体式电机，后轴为纯驱动电机，前后轴均可以独立驱动汽车，中间无传动轴设计。

P1电机集成了发电机和起动机的功能，其电能来自高压电池组。它不参与汽车驱动，仅为发动机提供启动动能及汽车负载电能；P4电机则专门负责后轮的驱动。这样的架构能在保证低油耗的前提下提供四轮驱动，至于工作模式，我们会在后面提到。

2、油耗1.8L

目前官方公布的油耗是1.8L/100km，其低油耗得益于多方面的综合因素，下面就主要的几个方面来探究低油耗背后的逻辑。

1)发动机

为了应对未来严苛的能耗法规，目前主机厂纷纷开始降低发动机排量。该款车搭载的宝马1.5T三缸汽油发动机(B38)尽管排量小，但却爆发出了100千瓦，220牛米的能量，保证性能的同时实现节能减排。

另一方面，发动机本身负荷减少，其能量利用率提高，也可实现节能目的。如使用电动压缩机，一体式ISG电子启动机发电机，其电动压缩机由高压电池供电，代替普通发动机的皮带轮驱动，而发动机启停则由ISG电机负责。

2)宝马智能能量管理体系

电能优先，善用燃油。宝马X1插电混合式动力提供三种驱动模式。且三种模式下都是优先使用电能，所以能够将油耗控制在较低的水平。

@AutoeDrive为汽车默认模式，时速≤80km/h时，无论匀速行驶还是轻微加速，车辆会优先采用电能驱动；而时速＞80km/h或者踩油门时，则通过电机自动启动发动机，两个引擎同时工作，为四轮同时提供驱动力。@MaxeDrive顾名思义就是最大程度使用电能驱动，选择此模式，汽车由后电机驱动，无尾气排放，且最大时速能达到120km。@SaveBattery尽量保证电能储备，发动机工作，行驶过程中为高压电池充电蓄能，以备市区拥堵路况下的零排放的电动行驶。

3)空气动力学套件

该款车前保两侧的通风口，轮罩下方空气导流板，以及尾门左右两侧扰流板都利于减少行驶阻力，减少燃油消耗。

4)整车轻量化

新X1使用了轻量化措施来减少能耗，对B柱热成型刚以及两侧门槛双相钢做了厚度优化，既保证了强度，又减少了整备质量，一定程度上降低了能耗。

3、双擎四驱&7.4秒破百

宝马X1插电式混合动力的四驱由两个独立引擎驱动：发动机驱动前轴及电机驱动后轴，不属于全时四驱而是适时四驱，即在一定条件下激活发动机和电机同时工作，通常情况下默认电能驱动优先，有利于降低油耗，同时此类四驱结构上比普通机械四驱更加简单，底盘中央没有了传动轴，更利于优化乘客舱内部空间舒适性。

该车在起步初期，若遇到激烈加速，电机和发动机会同时启动，可提供高达385Nm的综合扭矩，尤其电响应速度更为快捷，能够弥补一部分涡轮迟滞的缺陷，两个引擎的介入能保证7.4s达到100km/h的速度。

4、续航能力强，充电时间短。

X1的高压电池组位于底盘靠近后轴的中心区域，其优势就是对后备箱装载能力影响小；同时电池处于车身下方，悬挂上方，位置比较隐秘，安全防护比较可靠。

电池容量为10.7千瓦时，采用水冷模式。

纯电模式可续航60km，油电综合可续航630km。纯电模式最高速度为120公里/小时，作为日常代步工具，X1完全可以胜任。充电方面，利用220V/16A的充电墙盒，3.7小时即可将其搭载的高压锂电池完全充满，而充至80%的电量，仅需2.9小时。

5、充电状态提示LED灯

宝马在充电接口处周围安装了充电提示LED灯，通过不同的颜色来提示充电状态。其中蓝色表示正在充电，绿色表示充满，红色表示不能充电。这种提示比较直观，顾客也容易理解。比较人性化。

虽然目前国内插电式混合动力(包括宝马X1)的油耗普遍较低，却忽视了另外一个重要的指标：电耗，电也是能量，尤其是火力发电，它消耗的也是能源。目前美国会在公布油耗的同时公布电耗，以便能够比较全面地权衡能耗。希望国内能够借鉴国外经验，更全面的评估一辆车的节能减排，从而达到真正的节能减排。

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