● 电子功能使用的人性化
现在的汽车装配了越来越多的电子化设备，有些是真的好用，但有些就表现的差强人意，有点鸡肋的感觉，而在这方面，奥迪A6L有表现的怎样呢，让我们一起往下看。
都说奥迪的MMI比宝马的i-drive好用，但实际使用了才有了更深刻的体会——那就是还是宝马的i-drive方便一些。当然奥迪的MMI并不是完全输给宝马的i-drive。
首先奥迪的MMI并不是单纯的靠着一个旋钮来操控所有功能，众多的辅助按键简化了上手的难度，而那个旋钮只是用来选择和确认，并不负责功能的导航，这方便要比宝马i-drive的一键搞定要简单。
当然初次使用可能会感觉MMI要比i-drive好用，但当你开汽车以后，你会发现多数时间你已经无暇估计每个按键到底身在何方，频繁的低头看中控台并不是个安全的做法，而这是宝马i-drive的优势就已经体现出来了，一键走遍天下的方式让驾驶者能够更加安心的开车而不会被分神，特别是i-drive已经变得简单以后。
综合来看奥迪的MMI易于上手，但实际使用时需要大量的按键配合，复杂程度比较高。
其实除了前排的MMI，后排乘客也拥有一个继承了所有功能的遥控器，使用方法跟MMI完全一致，由后排乘客来控制一切的方式也表明了奥迪A6L的重心更偏向于后座用户，不过可惜的是A6L 2.8 FSI尊享型并没有配置后排液晶屏，稍微有点遗憾。
奥迪家族的仪表盘都保持一个造型，看了这么多也就没什么更多的激情了，不过需要指出的一点是速度表的刻度太过密集，高速时想看速度并不是很方便，特别是几个重要的速度80公里和120公里字体较小，对于检查自己是否超速不是很方便看到。
自检按钮很好用，车辆能够自动感应目前车辆存在的问题，油不多了会用语音提醒你加油，而像水温过高等情况也同样会用语音提醒。
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