● 美系车代表——君越
看过了凯美瑞，下面我们来看看君越会有什么样的表现，长久以来，美国车在国人心目中都是空间宽敞舒适，但废油而且技术也不算是先进，不过新君越在更换了6挡自动变速箱之后，在技术上有了一定程度的提高，而且更先进的变速器也对提高燃油经济性做出了更大的贡献。
书归正传，君越同样是每5000公里时保养一次，其中每2万公里时需要进行一次比较大的检查，包括清洗油路等，6万公里时更换除变速箱有外的全车油。而配件价格方面，君越的配件并不算贵，像机油每升仅合23.5元。
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配件名称 |
配件价格（元） |
| 机油 | 23.5/L |
| 机滤 | 58/个 |
| 空气滤清器 | 69/个 |
| 汽油滤清器 | 97/个 |
| 火花塞 | 72/个 |
| 空调滤清器 | 221/个 |
| 刹车油 | 61/L |
| 变速箱油 | 自动挡：38/L |
为了计算更规范，我们设定首保在5000公里时进行，以后每5000公里保养一次，最终10年20万公里的总费用见下表。
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机油 |
空气 |
空调 |
汽油 |
刹车油 |
变速箱油 |
转向 |
保养费用 | |
| 0.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 |
| 1.0万公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 244 |
| 1.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 2.0万公里 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 2000 |
| 2.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 3.0万公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 510 |
| 3.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 4.0万公里 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 2000 |
| 4.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 5.0万公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 510 |
| 5.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 6.0万公里 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | 2300 |
|
机油 |
空气 |
空调 |
汽油 |
刹车油 |
变速箱油 |
转向 |
保养费用 | |
| 6.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 7.0万公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 510 |
| 7.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 8.0万公里 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | 3300 |
| 8.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 9.0万公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 510 |
| 9.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 10万公里 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 2000 |
| 10.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 11万公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 510 |
| 11.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 12万公里 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | 2300 |
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机油 |
空气 |
空调 |
汽油 |
刹车油 |
变速箱油 |
转向 |
保养费用 | |
| 12.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 13万公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 510 |
| 13.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 14万公里 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 2000 |
| 14.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 15万公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 510 |
| 15.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 16万公里 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | 3300 |
| 16.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 17万公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 510 |
| 17.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 18万公里 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | 2300 |
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机油 |
空气 |
空调 |
汽油 |
刹车油 |
变速箱油 |
转向 |
保养费用 | |
| 18.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 19万公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 510 |
| 19.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 266 |
| 20万公里 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 2000 |
| 20万公里总费用：33388 （含工时费，●更换，○检查） | ||||||||
从表中我们可以看出，君越的配件更换有些过于频繁，所以造成配件价格并不高，但总费用却没有降低的结果。10年20万公里的成本为33388元，要高于凯美瑞不少，平均每年要在养车方面支出3300元以上，不算便宜。
