黑色内饰的荣威550选用了暗花纹的装饰材料——跟马自达6使用的材质相似，配合运动的黑内饰非常协调。7字形的手刹比较新颖，短小的把手在使用时会有一点点不方便，另外上面的塑料装饰也会影响到手感。手刹后面设计了一个隐藏式的杯架，使用时只需轻轻一按，杯架就会自动弹出，平时不使用时也可以节约一部分空间。

　　内饰整体感觉很不错，做工和用料在同级别车中都属于比较出色的水平，不过有些地方的设计还是不太尽如人意，比如前排虽然设计了隐藏式杯架，但数量较少，实际使用时会不方便，另外储物空间偏少，只有手套箱能够存放比较多的物品，而手套箱的在材质和做工上与内饰的整体水平有一定的距离，但还可以接受。

● 空间中规中矩

　　空间方面，荣威550作为一款大号紧凑型车，空间方面又会如何呢？让我们一起来看一下，前排头部空间略小，身高1.8米左右的乘客头部有不到1拳的距离；后排方面，同样的乘客腿部保持着1拳的距离，而头部有三指的空间。

　　总体来看，空间放面并不像它的外形那样宽大，不过对于家用车来说还是不错的，即使偶尔作为商务用车也不成问题。

● 编辑总结：

　　作为一款自主品牌的紧凑型车来说，本届北京车展上我们看到的荣威550给我留下了非常深刻的印象，虽然外形已经不像概念车那样出色，但仍不失大气。内饰用料和做工是这款车的亮点，摆脱了英伦风格的荣威550在内饰设计上更加向德系风格靠拢，扎实的用料在同级别车中属于高水平，做工方面则更像德系车，精细的做工可以说是同级别车中最出色的。

　　车展上的厂商工作人员表示荣威550的售价将会在14到18万之间。如果使用目前荣威的1.8T发动机，搭配技术先进的自动变速器，内饰用料、做工以及配置能够保持车展展车的水平，如果您不是某个品牌的忠实拥护者，那么可以说在这个价格区间内基本上没有车能够和荣威550竞争。当然，前提是保持做工、材质和配置的水准，我们也希望上汽能够将展车的水平保持到量产车身上。（文/58汽车 祁子鑫）