双离合是一种变速箱,它由两个手动离合器组合在一起,并配有自动换挡系统,实现自动换挡。这种结构的变速箱可以提供更好的动力输出和舒适性,因为它几乎没有换挡间隙。双离合的工作方式是,离合器1负责单数档位的工作,离合器2负责双数档位的工作。当需要换挡时,一个离合器脱开,另一个离合器吸合,实现快速无缝的换挡。
双离合有两种类型,分别是干式双离合和湿式双离合。干式双离合的离合器片没有浸泡在油液中,而是与空气接触,这样可以减少摩擦损失,提高传动效率,降低油耗,适合低扭矩的发动机。湿式双离合的离合器片浸泡在油液中,这样可以增加摩擦力,提高承载能力,降低磨损,适合高扭矩的发动机。
双离合的优点
换挡速度快,动力衔接流畅,油耗低,生产成本低,占用空间小,操控性好,可以提高驾驶的乐趣和安全性。双离合的缺点是低速顿挫,可靠性相对较差,维修成本较高,需要定期更换油液和离合器片,不适合长时间的低速行驶和拖挂。
双离合的发展历史可以追溯到上世纪80年代,最早应用于赛车领域,后来逐渐进入民用市场。目前,双离合已经成为一种主流的变速箱技术,很多品牌和车型都使用了双离合,比如大众的DSG,奥迪的S-tronic,保时捷的PDK,福特的Powershift,三菱的SST等。
那么,双离合是什么呢?
简单来说,双离合就是两个手动变速箱的结合体,它可以实现自动换挡,同时保持手动变速箱的优点,比如换挡速度快,动力输出平稳,油耗低等。双离合的原理是,通过两个离合器,分别控制单数档位和双数档位,实现快速无缝的换挡。双离合的结构是,由两个离合器、两个变速器、一个电子控制单元和一些传感器、执行器等组成。
双离合的类型有两种,分别是干式双离合和湿式双离合。干式双离合的特点是,离合器片与空气接触,没有油液的润滑和冷却,这样可以减少摩擦损失,提高传动效率,降低油耗,但是也会增加磨损,降低承载能力,适合低扭矩的发动机。湿式双离合的特点是,离合器片浸泡在油液中,有油液的润滑和冷却,这样可以增加摩擦力,提高承载能力,降低磨损,但是也会增加摩擦损失,降低传动效率,增加油耗,适合高扭矩的发动机。
油耗:双离合的油耗是比较低的,一般比自动变速箱低10%到15%,这是因为双离合的传动效率比较高,没有液力变矩器的能量损失,而且双离合的换挡速度快,可以减少发动机的空转时间,降低油耗。另外,双离合还有一些节油的功能,比如启停系统、滑行模式等,可以进一步降低油耗。
操控性:双离合的操控性是比较好的,一般都配有手动模式,可以通过拨片或者换挡杆来实现手动换挡,这样可以让驾驶者根据自己的喜好和路况,选择合适的档位,提高驾驶的乐趣和安全性。双离合的手动模式也比较智能,一般都有保护功能,比如防止超速、防止失速、防止空挡等,可以避免驾驶者的误操作,保护发动机和变速箱。
低速顿挫:双离合的低速顿挫是比较明显的,尤其是干式双离合,这是因为双离合的离合器是电子控制的,没有人工的感觉,而且双离合的离合器是突然吸合的,没有渐进的过程,所以在低速行驶时,比如起步、停车、拥堵等情况,容易出现顿挫的感觉,影响舒适性和平顺性。
可靠性:双离合的可靠性是相对较差的,尤其是干式双离合,这是因为双离合的结构比较复杂,零件比较多,而且双离合的离合器是经常工作的,容易产生磨损和故障,所以双离合的维修成本和维修频率都比较高,而且双离合的维修也比较专业,需要专业的设备和人员,不是一般的修理厂都能够完成