双离合是什么呢？

　　双离合是一种变速箱，它由两个手动离合器组合在一起，并配有自动换挡系统，实现自动换挡。这种结构的变速箱可以提供更好的动力输出和舒适性，因为它几乎没有换挡间隙。双离合的工作方式是，离合器1负责单数档位的工作，离合器2负责双数档位的工作。当需要换挡时，一个离合器脱开，另一个离合器吸合，实现快速无缝的换挡。

　　双离合有两种类型，分别是干式双离合和湿式双离合。干式双离合的离合器片没有浸泡在油液中，而是与空气接触，这样可以减少摩擦损失，提高传动效率，降低油耗，适合低扭矩的发动机。湿式双离合的离合器片浸泡在油液中，这样可以增加摩擦力，提高承载能力，降低磨损，适合高扭矩的发动机。

双离合的优点

　　换挡速度快，动力衔接流畅，油耗低，生产成本低，占用空间小，操控性好，可以提高驾驶的乐趣和安全性。双离合的缺点是低速顿挫，可靠性相对较差，维修成本较高，需要定期更换油液和离合器片，不适合长时间的低速行驶和拖挂。

　　双离合的发展历史可以追溯到上世纪80年代，最早应用于赛车领域，后来逐渐进入民用市场。目前，双离合已经成为一种主流的变速箱技术，很多品牌和车型都使用了双离合，比如大众的DSG，奥迪的S-tronic，保时捷的PDK，福特的Powershift，三菱的SST等。

那么，双离合是什么呢？

　　简单来说，双离合就是两个手动变速箱的结合体，它可以实现自动换挡，同时保持手动变速箱的优点，比如换挡速度快，动力输出平稳，油耗低等。双离合的原理是，通过两个离合器，分别控制单数档位和双数档位，实现快速无缝的换挡。双离合的结构是，由两个离合器、两个变速器、一个电子控制单元和一些传感器、执行器等组成。

　　双离合的类型有两种，分别是干式双离合和湿式双离合。干式双离合的特点是，离合器片与空气接触，没有油液的润滑和冷却，这样可以减少摩擦损失，提高传动效率，降低油耗，但是也会增加磨损，降低承载能力，适合低扭矩的发动机。湿式双离合的特点是，离合器片浸泡在油液中，有油液的润滑和冷却，这样可以增加摩擦力，提高承载能力，降低磨损，但是也会增加摩擦损失，降低传动效率，增加油耗，适合高扭矩的发动机。

　　油耗：双离合的油耗是比较低的，一般比自动变速箱低10%到15%，这是因为双离合的传动效率比较高，没有液力变矩器的能量损失，而且双离合的换挡速度快，可以减少发动机的空转时间，降低油耗。另外，双离合还有一些节油的功能，比如启停系统、滑行模式等，可以进一步降低油耗。

　　操控性：双离合的操控性是比较好的，一般都配有手动模式，可以通过拨片或者换挡杆来实现手动换挡，这样可以让驾驶者根据自己的喜好和路况，选择合适的档位，提高驾驶的乐趣和安全性。双离合的手动模式也比较智能，一般都有保护功能，比如防止超速、防止失速、防止空挡等，可以避免驾驶者的误操作，保护发动机和变速箱。

　　低速顿挫：双离合的低速顿挫是比较明显的，尤其是干式双离合，这是因为双离合的离合器是电子控制的，没有人工的感觉，而且双离合的离合器是突然吸合的，没有渐进的过程，所以在低速行驶时，比如起步、停车、拥堵等情况，容易出现顿挫的感觉，影响舒适性和平顺性。

　　可靠性：双离合的可靠性是相对较差的，尤其是干式双离合，这是因为双离合的结构比较复杂，零件比较多，而且双离合的离合器是经常工作的，容易产生磨损和故障，所以双离合的维修成本和维修频率都比较高，而且双离合的维修也比较专业，需要专业的设备和人员，不是一般的修理厂都能够完成