【汽车点评·试驾·原创】

　　对于将拥有保时捷为梦想的购车者，Macan的上市或许能圆你这个梦，这款定位于豪华级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)。对于Macan，保时捷的评价是“这是一款放大的911，而不是小号的Cayenne”。正是这句话让人充满了好奇和疑问，并迫切想一探究竟，下面就一起看看这款车的试驾感受：

【外观篇】利用911设计元素打造Macan外形

　　Macan外观整体设计遵循了家族的统一风格，硕大的进气格栅不仅让前脸显得更为霸气，同时也可以吸收更多的新鲜空气。

　　Macan的全部进气格栅均被安置在了前灯以下，车头格栅上方没有任何接缝，看起特别平滑，则让它显得非常与众不同。

　　大灯下方设置了日间行车灯，设计别出心裁，将灯体镶嵌于车头两侧的下进气格栅内。

　　疝气大灯透镜周围有四个LED日间行车灯，设计灵感来源于保时捷918 Spyder。

　　Macan的长宽高分别为4681x1923x1624mm，轴距为2087mm。

　　后视镜安装在车门板上，这种设计有利于减少视觉盲区，这与目前最新的其他保时捷车型保持一致。

　　侧面的线条也非常棒，车顶从C柱往后开始向下俯冲，极具动感，有几分保时捷跑车的风范。

　　Macan裙边采用碳纤维外侧饰条，进一步彰显了Macan的杰出运动特性。

　　车尾的造型很流畅，没有任何突出的棱线，双边共两个矩形排气口是Macan的标配，尾门开启的把手隐藏在后雨刮器上，更简化了尾门的线条。

　　尾灯的造型很有新意，采用了立体造型并且是黑底设计，即体现了跑车的性能有很时尚。

　　试驾的Macan前轮毂的尺寸为265/45 R20，采用米其林Latitude Sport 3轮胎，在保证抓地力的同时降低滚动阻力，提升燃油经济性。

　　后轮尺寸比前轮更宽，达到295/40 R20，对于一辆2.0T车型来说是有点夸张的。