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2014年中国汽车拉力锦标赛（CRC）的第二站正式开赛，此战比赛场地设在北京郊区怀柔，本站比赛报名车队一共26支，车辆74辆。6月24日各车队都已经开始勘路阶段，斯巴鲁中国拉力车队的车手和领航都已经做好了充分的准备，6月25日第一场“超级短道”赛在锐思赛车学校举行，车手们展开激烈的争夺。
早在1993年，斯巴鲁在拉力赛事上就与中国结缘，当时著名影星巩俐在天安门前参加收车仪式。点评君当时还只是个小屁孩，偶尔能在电视里听到诸如“555富士车队”等字眼，那时候就觉得富士（现斯巴鲁）车的造型美观性能优越。随着时光推移，斯巴鲁正式入华也正好十载，点评君也如愿从事汽车媒体行业......扯远了。斯巴鲁中国拉力车队成立于2006年，算是中国汽车拉力赛的首支世界级厂商车队，得到了SUBARU中国事务所和STI国际技术部定力支持。团队力求在中国拉力赛乃至亚太拉力锦标赛上做出更好的成绩，并为之持续奋斗。
此次2014年CRC北京怀柔站，斯巴鲁中国拉力车队主要车手阵容是：马克·希金斯、李微、傅军飞、孙超、陶健。韩寒由于有别的事情要忙所以只能退赛（坐等电影-后会无期），点评君听到斯巴鲁助威军团传来阵阵惋惜声，其实，我也想去要签名来着......最终应该是各大车队比较具有实力的外援车手之间的争夺战吧（我以为只有球类运动有外援、赛车现在也兴外援了- -）。
关于超级短道，是拉力赛中为方便观众观看和电视转播而设计的环形封闭赛道。在条件允许时通常设置双车道、立体（或平面）交叉，采用两车同时发车的比赛形式。此次锐思赛道比赛采用的是一组三车、每车20秒间隔，撞线3次的规则。
CRC怀柔站具有路面连续弯道较多的特点，相比其它赛车，这对于拥有Boxer(水平对置发动机)和Symmetrical AWD(左右对称全时四轮驱动)两大技术的斯巴鲁翼豹赛车来说，无疑占据着不小的优势。英国冠手马克.希金斯对今天试车的工作感到满意，并坦言自己非常喜欢怀柔这样的赛道。
由于怀柔站的第一维修区设立于锐思赛车学校里，里面现成的柏油短道赛道非常有利于斯巴鲁中国拉力车队进行赛车的现场调试。斯巴鲁中国拉力车队工程师表示：“赛车状况要比贵州站要好一点，由于上一站是砂石赛道，所以到了怀柔后咱们赛车的避震器也换成了柏油专用避震器。发动机电脑这些也要进行一定的调整，不过怀柔站我们已经跑过很多次，所以数据方面没什么问题。”
截止目前最新消息，在6月25日当天下午进行的超级短道赛(SS1)中，代表一汽大众车队出战的克里斯托弗·阿特金森/斯蒂芬·普利沃特以2分45秒7的最快成绩名列第一，东南汽车大福基金万宇车队的帕特里克·桑德尔/丹尼尔·阿尔姆奎斯特和斯巴鲁拉力车队的孙超/肖松分列二三位。对于这样一个成绩来说还算不错的开门红，往好了说起码站进领奖台了。接下来斯巴鲁人要开始真正的山路厮杀，往后几站比赛中希望斯巴鲁越走越好。
