“28年前的今天，我们在这里打下了建厂的第一根桩，而且是汽车的‘心脏’——发动机车间的桩，今天，我们要在这里打下奇瑞公司的第二根‘桩’——AI智能化的‘桩’。”
当芜湖长江三桥上200辆奇瑞汽车在智驾系统引导下集体驶过的画面，与25年前芜湖长江大桥正式通车时200辆奇瑞风云轿车跨桥历史镜头隔空交汇，一场跨越时空的对话，正在诠释中国汽车工业最深刻的变革。
对于奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃来说，奇瑞用28年技术积淀，终于完成了从"造发动机"到"造智能移动终端"战略转身，这一次，奇瑞不愿再做追随者，而是要以“智”为矛，以“安全”为盾，开启“油电同智”的新话语权。
“我就是自己‘跳伞’的那个厂长”
有人说，智能化是一场无声的革命，特别是2025年以来，算力不断突破物理极限、算法迭代超越想象、数据成为“新石油”、数字孪生开始重构现实，仿佛一夜之间，迎来了智能技术与应用的“寒武纪大爆发”。
被誉为车圈“老黄牛”的奇瑞，其实早在2010年便已经开始布局智能化赛道：从“雄狮”的诞生，到2015年首代自动驾驶汽车落地，再到如今的5500人研发团队构建覆盖智舱、智驾、人形机器人的全领域技术矩阵……
依托240亿公里全球验证数据与“数字平行宇宙”仿真测试平台，奇瑞每天完成2000万公里模型学习与100万公里仿真验证，为智能化方案的全面上车筑牢技术底座，并与华为、英伟达、地平线等伙伴共建协同生态，从“自主研发、全栈自研”走向“开放式创新、联合生态和共同发展”。
奇瑞用15年验证了一条铁律——真正的智能化，不仅要将“大胆冒险”刻进创新的基因，还要把“安全第一”刻入产品的灵魂。
“二战期间，为了确保降落伞的质量100%合格，美国军方要求随机抽检降落伞品质，让生产厂家的负责人亲自穿上，从飞机跳下。我就是自己‘跳伞’的那个厂长，张国忠、高新华、李学用，所有的公司高管都是！先赌上我们自己的身家性命，反复验证安全到位了，才敢交付给用户。”
这种“技术狂想”与“安全偏执”的双螺旋，让奇瑞成为中国首个斩获欧盟网络安全与量子安全双认证的车企，更让“猎鹰智驾”在2025年全系车型搭载的宣言底气十足。
“我们就是要用技术‘开路’，去别人不能去、不敢去的市场，就是要进入高法规市场，接受最高标准的挑战。”
“2025年起，我们会实现四大平权”
“2025年起，我们会让猎鹰智驾覆盖奇瑞全品牌的全系车型，涉及燃油车和新能源全动力，在全球市场同步推进，实现‘四大平权’——全球平权、油电平权、场景平权、城乡平权，让智驾出行触手可及。”
而之所以起名叫“猎鹰”，是因为猎鹰的双眼，能在万米高空锁定地面猎物；0.45秒的瞬时反应速度，让它能够在高空、高速飞行时精准锁定地面上的微小猎物。
猎鹰智驾，正是如此——精准感知、毫秒决策、全域守护。依托端到端大模型与多传感器融合技术，实现全域场景的精准感知与毫秒级决策，为用户提供全天候、全场景的智能守护。
据奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、奇瑞汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华介绍，猎鹰智驾共分为三大系列：
猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能；
猎鹰700在前者的基础上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合；
猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验。
“我们希望，搭载了猎鹰智驾的奇瑞智能车，不仅比传统车更舒适，更便捷，更像老司机，更有趣，关键还得更安全，要把对危险的预判，从‘看见’到‘预见和可控’，给用户带来更强的安全守护。”
为了实现这一承诺，奇瑞从一开始就追求“魔鬼级”的安全标准。当行业普遍追求功能迭代速度时，奇瑞工程师在 "鬼探头" 场景中反复验证了1万次算法，用70万组紧急避让数据构建起安全屏障；当友商热衷于展示高速领航时，奇瑞团队却在东南亚雨林测试暴雨中的激光雷达性能，在中东沙漠验证高温下的传感器稳定性。这种 "笨办法" 的背后，是对 "安全第一" 基因的坚守。
更加值得关注的是，当行业陷入 "数据孤岛" 困局时，奇瑞通过全球1600万用户、45 亿公里智驾里程，构建起跨越6大洲、50国的立体数据网络，这种全球化的数据资产，正是猎鹰智驾 "全球都能开" 的底气所在。
越来越多车企的共识是：汽车的未来，绝非单点技术的军备竞赛，而是生态能力的全面角逐。
通过“瑶光实验室”与“开阳平台”的开放协同，奇瑞正将产业链上下游的伙伴纳入创新共同体，让无人机、人形机器人、飞行汽车等新物种与智能汽车共振，编织出一张覆盖海陆空的智能出行生态网。
“奇瑞的智能化，从不缺席！”
“下一个20年，我们要多吃智能化的‘饭’。”
当各车企纷纷从汽车制造商转向智能化现代化产业集群，尹同跃口中的这碗“饭”怎么吃？答案已然给出。
如果说技术引领是奇瑞的初心，那价值平权便是奇瑞的决心。在智能化的下半场，“油电同智 全球同行”是奇瑞的答案。
根据规划，到2025年底，奇瑞将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场同步推进，加速实现“全民、全球、全能源、全场景”平权的智能化战略目标。
既然是“平权”，自然要让更多的人能够体验智驾的乐趣，奇瑞小蚂蚁智驾版首次将智驾平权的极限下探至6万元级，并搭载了包括自动泊车、遥控泊车、高速NOA领航等在内的23项智能驾驶功能，让年轻用户以入门级预算，享受第一梯队的智能驾驶体验。
从车型上来看，风云A9将配备猎鹰智驾700，搭载27个智驾传感器，采用一段式端到端大模型，实现城市NOA、高速NOA、300+个智能泊车场景全覆盖，开启混动体验新时代；
作为奇瑞集团智能化的“优等生”，2025款星纪元ET全系标配猎鹰智驾700，拥有30颗高性能传感器，采用双DRIVE ORIN芯片，迅速打入端到端智驾第一梯队；
“方盒子”iCAR V23搭载猎鹰智驾500，配备22颗传感器构建全方位感知网络，提供高速NOA领航、自动泊车等全场景功能，确保高速顺、泊车准、城市稳，带来顺畅稳定的智能驾驶体验。
与此同时，现场展示的TIGGO 9将搭载猎鹰智驾500，支持高速NOA、城市记忆NOA等高阶辅助驾驶功能，让传统燃油用户也能轻松享受智能出行。
为了实现全场景突破，奇瑞还发布了行业首个全地形越野领航——猎鹰智驾Off-Road，包含H-NOA（高速领航）、C-NOA（城市领航）、O-NOA（越野领航）3大场景全地形覆盖，摆脱铺装路面依赖，实现点到点全地形全路况智能越野辅助+越野领航。
“猎鹰智驾是一款既能让大家感受到‘飞上天’的智能化体验，又能把‘心放进肚子里’的智驾解决方案。15年深耕积累的创新资产，让我们敢说：奇瑞的智能化，从不缺席！”
写在最后：
从长江大桥上200辆奇瑞车的轰鸣，到猎鹰智驾无声护航的“坦途”，奇瑞的28年恰是中国汽车工业从追赶到领跑的缩影。
智能汽车的未来，不在冰冷的代码中，而在“人人可抵达”的美好生活里， “飞上天”的智能化体验与“心放进肚子里”的安全保障二者缺一不可，伴随着奇瑞的第二“桩”正式落地，“不客气”的奇瑞能否向世界递出一张“技术平权”的中国名片，时间会给我们答案。
