随着西宁进入严寒的冬日，车市也随即进入低迷期、造成这现象的有很多原因油价上扬、银根紧缩、自然灾害、股市低迷、原材料价格飞涨等现状，使得今年的车市雪上加霜。而太平洋汽车网西宁站小编认为主要有以下两点造成西宁车市低迷。首先，库存增加销售压力增大。其次，销售周期性低迷期。

　　  库存增加汽车销售压力大

　　延续去年车市的火爆，众厂家今年纷纷定出销量新标准，然而今年的车市并不如人们预期的那样乐观，国内汽车行业的库存周期正步步攀升。根据太平洋汽车网西宁站数据显示，11月份国内汽车库存周期明显长于10月份已经濒临“滞销”。 这一数据提醒所有的汽车生产商，要注意减少库存、限制产能、降低流动资金的占用。进入11月传统销售淡季后，各个汽车品牌的销售均有不同程度下滑，面对较为严峻的销售形势和巨大的库存压力，各个品牌的销售店可说是使尽浑身解数，但降价赠礼等寻常手段已不足以打动消费者，各个品牌雷同的促销方式使潜在用户看来也就是激烈有余而真正引起顾客的购买欲的不多。在这种寒冷的汽车市场背景下，尽管有业内专家仍看好新一年的车市，认为今年西宁汽车销售15%的增长目标有望实现，但在现实面前，这一预测面临着调整。而一些厂家纷纷推出各种新颖实惠的服务助阵车市。西宁消费者不妨利用这个销售淡季多留意一下自己心仪的车款所推出的各种优惠大礼。

　　季节性低迷销售利润剧减

　　今年年初的汽车市场没有延续去年末的购车热潮，西宁市的一些销售商纷纷表示，已经结束的十月黄金周销售高峰已经结束，在西宁市走访大型汽车销售卖场后，记者看到前来咨询的消费者并不多，真正洽谈购车者更少。一些推广汽车贷款的商家表示目前车市平淡，发再多的传单也很难推销出贷款。然而也有不少销售商认为，即将到来的“元旦”新年假期将是消费者的另一个购车高峰，而很多有购车意愿的市民正在持币观望，等待商家推出促销活动。 而且车行整车销售环节的利润正在逐年下降，造成这种情况的主要原因是车市已逐渐饱和。多位业内人士分析，车市进入微利，除了市场饱和外，还有另外两大客观原因：一是国际金融危机虽已过去，但经济尚未完全恢复，再加上股市和楼市的持续疲软，影响了国民对汽车等大宗消费品的消费信心;二是车行林立、品牌众多，竞争十分激烈，在利润率逐渐萎缩的情况下，多家车行的“明争夺送”更是把市场越分越少、越分越薄。业内专家指出，前期出现的降价潮主要来自于经销商，随着经销商的价格触底以后，在背后观望的厂家必将全力支持。这一方面是可有效拉动销售，帮助销售商渡过难关;同时，作为厂家也可利用这样的机会更好地宣传自身品牌，为以后获取更多消费者做好铺垫。