众所周知，大部分消费者在评价一款车好坏与否的时候，都会提到“好不好开”，而“好不好开”指的就是车辆的“操控性”。可见，操控性能的稳定与否，直接决定了产品的市场接受度。作为中国最知名的自主品牌，天津一汽长期以来致力于提高发动机水平和增强操控感受，并取得了长足的进步，旗下拳头产品夏利N7，凭借着精准的操控和澎湃的动力，成为了Mini SUV市场公认的“功夫小子”。

　　夏利N7的操控“真功夫”，首先体现在其搭载的高性能CA4GA1型1.3L自然吸气发动机上。这款发动机的最大功率67kW，峰值扭矩可达120N•m，在1000~2000r/min时出现一次扭矩小波峰，能输出将近100N•m的扭矩，因此夏利N7给人以“强劲有力”的感觉。夏利N7在转速达到2000转以后，动力会有很明显的释放，提速感很强，即便是在打开空调的状态下，动力仍有不错的表现，这点对于1.3L的排量来说相当难得。同时，得益于车身减重技术，使得夏利N7在起步时十分轻盈，低扭矩所表现出来的强劲动力，也在同级别中傲视同侪。

　　夏利N7的操控“真功夫”，其次体现在其应用了成熟过硬的底盘技术。与同类车型相比，夏利N7的重点内容不是简单的提高动力参数，而是通过优秀的底盘、高端的减震技术等先进配置，提升动力响应和匹配程度。夏利N7四轮均为独立悬架，前悬架为麦弗逊式，后悬架为双横臂式。日常行驶中，悬挂调教偏向于提供稳固的支撑性。137mm的最小离地间隙，也带来了良好的SUV通过性。对于生活在城市里的人们来说，频繁的红绿灯和拥堵路况是最让人头痛的事情，拥有优秀操控性的夏利N7会减轻这些烦恼。其在中低速提速比较有利，加之车身小巧，低速超车以及泊车都非常轻松，在悬挂调校方面也很适合各类城市路况，能有效过滤掉路况颠簸所带来的不舒适感。

　　夏利N7的操控“真功夫”还体现在其对越级配置的“不吝”应用，除了拥有稳定的底盘，夏利N7还搭载在中高级别车上才能见到的充气双筒型减震器和EPS电子助力转向系统。当车辆在较坏的路面连续行驶时，充气式减震器比液压式减震器具有良好阻尼力的持续性和高速特性，降低了整车的噪音，提高了整车乘座舒适和高速的操稳性;EPS电子助力转向系统也使得夏利N7的操控性能更为精确，低速时转向更加轻盈。

　　夏利N7的“真功夫”内外兼修，不仅在操控上“下功夫”，更在燃油经济性上“亮功夫”。夏利N7在燃油经济性上也有着卓越的表现，得益于其搭载的ISS智能节油系统。ISS智能节油系统在车辆停止时，将会自动关闭发动机，使车主在等红灯或其他暂时停车的情况下，不再为价格高昂的燃油埋单。正是因为ISS智能节油系统与CA4GA1发动机的结合，使夏利N7不仅动力充沛，油耗也创出新低，百公里综合油耗仅为5.3L，成为业内“最省油SUV”。

　　总而言之，夏利N7身为一款Mini SUV车型，以人性化操控设计和亲民的价格优势，为众多车主带来了实用舒适的驾车感受。不夸张的讲，夏利N7是天津一汽近年来“苦练内功”的技术集大成者，是自主品牌在Mini SUV领域的全新突破。未来天津一汽将会在自主研发的道路上继续稳步前行，制造更多“功夫过硬”的汽车产品，为早日实现国人的“汽车梦”而贡献自己的力量。