2024中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）于8月29日至9月1日在天津举办。在8月31日开幕大会上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高发表了题为“中国动力电池发展历程、技术进展与前景展望”的演讲。

新能源汽车的发展共分为几个阶段？很多人的共识是两个，上半场电动化、下半场智能化，但在欧阳明高看来，其实还有一个阶段，少了它，就不能被定义为100%的新能源汽车，这就是绿色化。

“我们认为新能源汽车是上、中、下三场，只有实现新能源革命，才能实现真正的新能源汽车，能源必须用绿电才有可能是真正的新能源汽车。”

这跟汽车行业有什么关系？

8月5日国家能源局发布的数据显示，今年上半年我国风电光伏（清洁能源）发电量占全国总发电量比例的20%，预计到2030年这一比例将达到35%，如果再加上水电、核电等等，则会达到55%以上。

所以，新能源不是问题，问题的关键在于电网消纳不了。

“大家知道我们现在的新型储能96%是电池，所以电池不仅仅是新能源汽车，也是新能源消纳主要储能方式。而新能源的发展都跟新能源汽车有关，它的长周期储能——氢能，中周期储能——电化学电站，短周期储能——车网互动，把我们所有的车都变成储能装置，形成虚拟电厂，车能路云一体化，这个事不会很遥远，2030年就会爆发。”

在谈及动力电池发展问题时，欧阳明高分别介绍了安全电池、智能电池、固态电池三个研究重点。

其中，固态电池作为下一代动力电池的核心技术，正在成为今年以来各大电池企业、资本市场关注的焦点。

“对于固态电池的研究与发展，我认为分三步，首先重点攻关固态电解质，第二步重点攻关高容量复合负极，第三步重点攻关高容量复合正极。”

欧阳明高最后强调，锂离子动力电池技术变革进程会长期持续，但是对于中国来讲，高比能全固态电池与低成本、长寿命锂离子电池对中国动力电池产业同等重要，要双轮驱动。