体验过享界S9智驾的朋友，相信都对首发HUAWEI ADS 3.0的强大有了一个全新认识，毕竟新手蜕变老司机只差了一个ADS 3.0。8月26日，鸿蒙智行新品发布会上，余承东公布黄轩成为鸿蒙智行享界S9品牌挚友，并将于8月31日与黄轩开启享界S9智驾直播，试图通过直播的方式，让全国人民共同见证享界S9的智能驾驶到底有多丝滑。

对标78S，享界S9的底气来自哪里？

先聊聊享界S9这款车，这是一款鸿蒙智行旗下定位于全景智慧旗舰轿车，与问界M9组成“华为9系双旗舰”，对标BBA的78S车型，一款顶配售价在45万的车型去对标百万的78S，就可以看出鸿蒙智行对享界S9产品力信心的强大。从颜值上来说，享界 S9设计灵感源自寰宇，全新带来寰宇色系、全新星河大灯，智能电子外后视镜等，确实开创了豪华轿车美学与体验的新典范，当然颜值审美比较主观，享界S9最引人注目的还是奢享体验。

享界S9拥有行政级私享空间，单这几个首发配置就是传统豪华78S达不到的高度，业内首发轿车后排零重力座椅、首发后排专属秘书屏等、首发轿车车规级投影巨幕，还搭配全新华为悦彰音响卓越系列，可以说这几项配置加持，把后排老板座的尊贵发挥得淋漓尽致了。此外，享界 S9搭载最新华为途灵平台，大师底盘调校，不仅好开还好坐，颠覆行业的超舒适、超平稳的驾乘体验。当然享界S9 也不负众望，上市没多长时间大定量就超过8000台。

搭载全新HUAWEI ADS 3.0，享界S9产品力如虎添翼

除了乘坐体验的奢阔尊贵，有了HUAWEI ADS 3.0加持的享界S9，其产品力更是如虎添翼了。因为这次智驾不是小打小闹的更新，而是一次具有跨时代意义的技术革新。享界S9标配192线激光雷达，并率先应用端到端全新架构，摒弃了过去需要一个“中间商”反应的智能驾驶逻辑，而是利用AI大模型的不断主动学习，实现了直接从原始传感器数据生成驾驶决策，这种类人化的驾驶体验，无疑将智能驾驶技术推向了一个新的高度。而且云端能力还在持续性快速迭代，算力达到5E FLOPS，依据目前华为智驾提供的海量数据，每天训练数据量达3500万公里，模型每5天迭代一次，越开越好开。

也得益于端到端的智驾逻辑，HUAWEI ADS 3.0实现了业界首商用车位到车位功能，车主可以真正在一定程度上降低整体行程的驾驶疲劳感。比如享界S9支持路边启停、车位到路边、路边到车位、车位到车位的全场景商用，还打通了停车场到公开道路，公开道路到园区，园区地面到地下，并支持环岛、窄道调头、过园区闸机等场景，真正实现全场景贯通。

另外，此次HUAWEI ADS 3.0还带来了泊车跨代领先和主动安全再进阶的惊喜。比如享界S9能实现障碍物挪开即停，而且无需重复上下车，支持远程一键泊入泊出。另外泊车代驾也正式商用，人可下车即走，车辆自己找车位去停。而在主动安全方面，ADS3.0又有了进化，比如首发增强自动紧急转向eAES系统，从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道，应对复杂路况更加灵活安全了。此外，享界S9首搭的全向防碰撞系统CAS 3.0，具备全天候、全场景、全目标的超快感知能力，也能在关键时刻为驾驶员提供有效预警，为驾驶安全提供了有力保障。

写在后面：

不难想象，具备高阶智驾以及奢享乘坐体验的享界S9，很有可能成为鸿蒙智行下一个爆款车型。8月31日与黄轩开启享界S9智驾直播是一次别开生面的尝试，相信这场直播不仅为观众带来了一场视觉与科技的盛宴，更让人们对鸿蒙智行的产品优势和未来发展有了更为清晰的认识，感兴趣的朋友一定要蹲蹲8月31日享界S9的直播间。