12月5日，锐胜汽车正式推出首款大型MPV锐胜M8。新车提供增程、纯电及CNG三种动力形式，限时补贴后起售价为12.98万元，CNG版起售价更低至11.68万元，并同步推出多项购车权益。

作为一款定位全场景舒享的MPV，锐胜M8在空间、续航、舒适性与配置方面提出了明确的产品主张。车身长度达5317mm，轴距3200mm，官方称乘员舱可容纳7名身高1.8米的成年人，同时行李厢仍可放置18个20寸标准行李箱。二排与三排腿部空间分别达到630mm和610mm，第三排座椅进深为480mm，并配备独立头枕，试图改善传统MPV第三排乘坐体验不足的问题。

动力系统方面，锐胜M8覆盖多元能源路线。增程版CLTC综合续航为1420km，搭载46kWh 4C超充电池，支持10分钟完成30%-80%快充；纯电版提供505km与560km两种续航版本，20分钟快充可补充约330km续航；CNG版则主要面向天然气资源丰富地区，进一步拓展使用场景。

在智能化与安全配置上，车辆搭载高通骁龙8155芯片、14.6英寸中控屏、科大讯飞多音区语音识别系统，并配备L2级辅助驾驶功能。车身结构采用75%高强度钢，电池壳体强调防护性能，同时车内提供9个充电接口、36处储物空间及剧院式座椅布局，注重实用性与乘坐视野。

产品策略上，锐胜M8提供7座与9座布局，增程与纯电车型分设尊享、尊贵、旗舰三种配置等级，配合四种外观颜色与两种内饰配色，试图覆盖家庭出行、商务接待及个体经营等多类用户需求。

当前MPV市场正经历结构性变化。一方面，高端市场由别克GL8、丰田赛那等长期主导；另一方面，10万-15万元区间近年涌现多款新能源MPV，如传祺E8、小鹏X9、五菱凯捷混动等，竞争日趋激烈。锐胜M8以三排都是商务舱为卖点，强调空间平权与价值下探，其定价与配置组合意在填补中端市场对高性价比舒享型MPV的需求空白。

不过，MPV用户对可靠性、售后服务网络及长期使用成本同样敏感。作为新入局者，锐胜M8能否在产品力之外建立完善的用户服务体系，并在实际使用中兑现全场景承诺，将是未来参与市场竞争的关键变量。