汽车点评网南京站讯
编者按：每个男人心中都有一个梦想，那就是拥有一辆可以穿越艰难险阻的纯正越野车，它就像一名勇士，骠悍、矫健、粗犷、坚韧、无所畏惧。如果整天生活在喧嚣的都市里，面对着拥堵的交通，压抑的环境，我们崇尚自由的那颗心被束缚着，那么去寻找一台你心目中真正的越野车，体验最纯粹的越野。推荐车型一
美式硬派越野 jeep牧马人Rubicon 售价41.89-51.69万
“硬汉”并不只是流于表面，牧马人骨子里的顽固才是货真价实的。很多汽车网站上看到过对牧马人有这样的批评：外观及内饰略显粗糙。如果以好的角度去推测这些评价者的用意，那你就会发现这却是对牧马人最高的褒奖，就像评价牛仔裤“面料略显陈旧”的道理一样。要的就是那种粗犷硬朗的个性。
Jeep是越野车的代名词，Jeep时刻都在接受越野迷的仰视与膜拜，Jeep在越野圈中从品牌地位到实际能力都有口皆碑，而Jeep旗下的牧马人更不需要太多的文字介绍，因为在越野迷心中，牧马人不仅是一辆越野车，更是一种信仰。
苗红根正的牧马人传承起来更加忠实，甚至还保留了当初军车的很多特点。外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，可以向前放倒的前风挡玻璃，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到，牧马人的前排地板下甚至还像坦克那样设计了地板排水塞，只要你愿意，也可以像清理坦克一样爽快的用水管冲洗车内。
jeep牧马人的内部设计也很独特，打开车门就会被尺寸超大的真皮方向盘所吸引，防滚架内置扬声器、Yes Es-sentials高级织物座椅等设备也可以为越野旅行带来更多精彩。牧马人方正的内饰造型与它的外观很搭调，也尽显现出了粗犷的风格，很受越野迷们的喜爱。车内的便利性配置简洁实用。
动力系统方面在售车型搭载3.8LV6双顶置凸轮轴发动机，最大功率199Ps/5000rpm，最大扭矩315N·m/4000rpm；发动机仓虽然看上去有些凌乱，但是很多电器设备都被安置到了机舱的顶部，这样做有利于提升涉水深度；与之配合的变速箱为4档自动，变速箱绝对算不上先进，但是对于一台越野车来说足够了，每个档位都要发挥出其最大的功效。
牧马人有着较大的接近角和离去角，四门版车型拥有2947mm的长轴距，在后排乘坐空间方面相对有优势，但是长轴距在越野方面也有一定的劣势，22.8度的通过角虽然已经不小的但是如果要更从容我们还是推荐通过角为25.1度的两门版短轴距车型。
牧马人采用分动箱分时四驱结构包含了低速四驱档位，在该档位上牧马人罗宾汉分动箱将以4:1的齿比进行扭矩放大，配合两把差速锁足以将车辆从困境中成功拖出。另外，罗宾汉前桥稳定杆可以在车内进行手动断开，断开稳定杆后前桥的自由程度的一方法，伸长和压缩更加自由，车轮很难出现悬空难以着地的状况，将动力流失的可能降到最低。
朴实的内饰风格没有豪华感可言，同样复古硬朗的线条让驾驶者坐在其中不会有其他多余的想法，就连中控台上的储物空间也用最简单的网兜设计，车门电动开启的按钮样式也颇为复古，不过还在前面两个车门为一件开启；坐在车内只有单纯的驾驭和挑战，在这里我还想用纯粹这个词。
内饰其他部分也将传统和复古做到极致，尼龙绳充当了车门与车体的链接媒介，但是限位功能并不是很强，很容易就能将车门拆下；不论是硬顶还是软顶都只需要活动几个卡扣就可以变身敞篷，这一切在当今看来似乎有些疯狂有些简陋，但这正是Jeep迷们需要的感觉。
配置方面牧马人在满足了最基本的驾驶要求的基础上只是略增加了些实用性设备，其中包括定速巡航，虽然它并不擅长奔跑，况且也跑不快；ESP是一项标配的主动安全配置，由于车身重心较高，在重心快速转移时易发生危险，所以ESP的介入可以降低事故率，而坚固的车架在发生翻滚时也能最大程度的保证车内乘员安全；在车内娱乐方面CD和AUX接口应该够用了。
汽车点评南京分站咨询电话: 025-51561979
团购QQ群：100318224
购车疑问咨询，指导，专业解析
汽车点评网，您身边的汽车点评
推荐车型二
奔驰的王牌 奔驰G500 售价169.80万
我们现在熟悉的奔驰G系，其实算是一个80后。在这30年的发展历程中， 奔驰的越野车发展出大量的SUV车型，包括我们熟悉的ML、GL、GLK系列。这三种大型豪华SUV虽然也具备不俗的越野能力但在城市SUV化的大背景下，也依然做出了很多舒适性的调节，远离了其鼻祖G系的风格。
从后视镜中看到一个硕大的方盒子从远处向你驶来，此刻你会是什么感觉。带来如此气场的正式奔驰家族中通过能力最强大的G-clASS，目前它正服役于很多国家的一线部队中，也是很多国家重要任务的私人座驾。相信对它于大部分男人的杀伤力已经基本至极了，让男人们欲罢不能。
奔驰G的历史也可以追溯到二战，当时是为了满足德军对轻型越野车的要求，不过当时并没有在德军服役很长时间，直到90年代初期德国在重新将G级配发部队，由于奔驰G级耐用结实以及强大的通过性至今已经被很多国家作为军用车型使用。
奔驰G民用化进程也很明显，在保持几十年经典整体造型不改变的前提下推出了不同的款型，其中包括更具情趣的2400mm轴距的短轴两门版，但是遗憾的是这款车型目前在国内以正常途径是买不到的，可以买到的只有我们接下来要说的4门长轴距版。
包括我在内的很多人提到奔驰第一感觉都是优雅，坐在奔驰内基本不会有很多暴躁不安的情绪，而G级则完全不同，从它方正的车体造型和高大的车身就不难看出它不是个好惹的家伙；绝对硬朗的线条和复古的设计在路上很容易就辨认出它的与众不同，只不过与牧马人强调粗犷狂野不同的事G500在奔驰标的衬托下更有几分古典和庄重，但绝对不乏视觉上的冲击力和压迫感。
奔驰G500与牧马人相同都采用非承载式车身和整体桥前后悬挂，目的同样是最大程度的保证车身的抗扭性。在四驱结构方面G500采用全时四驱，中央为带差速器的分动箱，值得一提的是G500在前、中、后分别都安装了一把机械差速器锁，这在目前是绝乎仅有的，而且除机械锁外每个车轮还带有电子限滑辅助。
有关牧马人罗宾汉的上一页文章中我们得知它可以在车内手动断开防倾杆以获得最大悬挂行程；G500同样也有这个功能，只不过需要从底盘上手动拧下几颗固定防倾杆的螺丝，但是根据G500的实力这样的极端状况应该很少可以出现。
G500强大的通过能力得益于可靠坚实四驱系统和悬挂，但是澎湃的动力也是车辆性能的重要指标与参考，G500搭载了一台V8自然吸气发动机，最大功率388Ps/6000rpm，最大扭矩为530N·m/2800-4000rpm，发动机扭矩输出平台很宽广并且伴随着低沉的轰鸣；与之配合的是7挡手自一体变速箱，与牧马人相比更加先进。
说到配置，G500要丰富一些，但是仔细看后会发现这个售价带有这些配置也是理所应当的；比如记忆座椅和倒车影像还有大灯清洗等，唯一一个值得肯定的是前风挡带有加热丝，面对极端天气时加热丝的除雾除霜功能更强。
汽车点评南京分站咨询电话: 025-51561979
团购QQ群：100318224
购车疑问咨询，指导，专业解析
汽车点评网，您身边的汽车点评
推荐车型三
血统决定豪华 路虎 售价：74.80万
路虎的成名绝技就是“豪华越野车”。早在70年的第一代Range Rover（揽胜），设计师就历史性地弃用了钢板弹簧选用前后硬轴加螺旋弹簧的设计，越野能力和舒适性都得到很大提高。1994年，Range Rover就开始使用空气悬挂，兼顾高速巡航和越野通过性。而在2002年第三代Range Rover面世的时候，以及各放弃了独立大梁而采用承载式车身，四轮独立悬挂配合空气弹簧，虽然性能依然还不错，但是硬派越野车的基本特点已经消失，而变成了一款大型豪华越野车。
虽然路虎成名于Range Rover（揽胜），不过笔者个人更加喜欢Defender（卫士）。可能是来自电影的影响：在非洲广袤的草原和浩瀚的深林里，一辆30年前的路虎卫士纵横驰骋，其坚固耐用实在令人折服。
Defender源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎（比Range Rover更早），时至今天，虽然Defender已经使用了全铝车身，不过依然采用独立大梁以及后硬轴的设计，以及多年不变的硬朗造型，还是独具风范。
拥有90和110两种轴距的路虎卫士，是当之无愧的极致越野SUV。小巧的90车型能够容纳四个座椅，而110车型则可以根据情况，容纳五个或七个座椅。其中五座车型带有一个折叠式后排，提供额外的装载空间。
路虎卫士是一款有着纯正越野风格的硬派越野车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点，最小离地间隙是229毫米，标准涉水深度超过500毫米，接近角和离去角分别是51°和53°，纵向通过角达到了39°，越野能力非常强悍，能够应对很多恶劣路面环境。
路虎卫士的方向盘并没有音响控制或者是定速巡航之类的按键，因为这些都会分了卫士车主的心。通过照片我们可以看到，这款新车光秃秃的方向盘设计非常简单，保持了经典的造型风格。另外，卫士的仪表盘设计也非常简单，看上去一目了然。路虎卫士采用六速手动变速箱，设计风格简单的不能再简单，追求的就是这种复古的简约风格。
路虎卫士搭载的全时四轮驱动系统以及2.4升大涡轮增压柴油发动机，最大功率可达90千瓦，在2000转下扭矩达到360牛米，能够完全应对各种极限环境。而这样的一个专业级越野机器的总质量达到2.55吨，注定了与高速飙车无缘。
汽车点评南京分站咨询电话: 025-51561979
团购QQ群：100318224
购车疑问咨询，指导，专业解析
汽车点评网，您身边的汽车点评
推荐车型四
新生越野利器 丰田FJ酷路泽 售价：54.3万元
虽然丰田车给人的感觉一向是没有特点的，但这句话肯定不包括丰田推出的FJ酷路泽。这款越野车也是一把越野利器，深得人们的喜欢。由于整车进口，价格偏贵，在国内的保有量是相当稀少的。如果你追求个性，与众不同，这款越野是你不二的选择。
丰田FJ酷路泽相对牧马人与奔驰G级，没有悠久的历史，但这不能代表酷路泽FJ的越野性能的低能。FJ酷路泽可以说是所向披靡，没有他去不了的地方。即使是无法想象的艰难路况，对它来说也如履平地。例如在过河时，FJ酷路泽27.5寸涉水高度就显得非常强悍且实用。
FJ酷路泽外形设计上的复古情怀在当今车市里绝对是个少数派，两个大号的圆形车灯虽然不具备氙灯或是LED的功能，但是这对大灯所流露出的憨厚与可爱让人眼前一亮，而大尺寸的转向灯也会让人想起六七十年代的汽车产品，再加上进气格栅上镶嵌着TOYOTA这六个字母，FJ酷路泽这幅浓郁的复古造型在众多时尚车型当中，显得非常的与众不同。
前后对开式的车门设计既拥有了双门车型的超高回头率，也拥有了普通四门车型的便利性，FJ酷路泽这种与众不同的车门设计，会让拥有这台车的消费者非常喜欢在众人面前上下车来彰显自己卓尔不群的品味。
FJ酷路泽悬挂系统采用了前双叉式和后四连杆悬挂，配以后硬轴式设计，悬挂垂直行程较大，从而保证了FJ的越野能力，而且公路越野两相宜。它的四驱系统是基于丰田越野皮卡4Runner的平台上开发的，配半时四驱系统，有2H、4H、4L等模式，并提供了电子后中差锁等越野配置。总体感觉，FJ酷路泽的悬挂硬度适中，在公路行驶中并不会影响到乘坐舒适性，甚至还会有一些坐船的感觉，晃晃悠悠的。FJ方向盘力度适中，依然是日系车的调校。由于车身设计的原因，驾驶员的视野并不好，A、B、C柱都存在比较严重的盲区，所以在城市里驾驶FJ时，一定要小心。
FJ酷路泽的内饰配色也是个非常独特的地方，方方正正的中控面板和车门内饰板上采用了和车身颜色一致的配色，这让拥有深色防水座舱的FJ酷路泽即使是关上车门，依然能体现出自己的不同凡响的品味，当然座舱中不提供电调座椅也不提供天窗，但是在顶棚上镶嵌着音响喇叭的做法，会让消费者留下更加深刻的印象。
FJ酷路泽的个性不仅体现在形象设计和颜色搭配上，4000CC的V6发动机和硬汉级的越野配置，却只需要52万左右即可提车，而底盘和动力组合很相似但是售价更高的国产普拉多还需要加价提车，所以安全配置比较完备而且回头率远远高于普拉多的FJ酷路泽是个非常超值的选择。
总结：
硬汉形象和成熟稳重还是分不开的。一个真正成熟的男人从某种意义上讲一定也是成功的。多年的历练让其拥有了超丰富的人生阅历，年轻时的摸爬滚打换来的也决不只是全身的本领和经验，当然还有财富。成熟也许任何一个人都有机会去演绎去诠释，但所谓的成熟魅力一定是在衣食无忧的基础上才可以彰显到游刃有余。
此次列举的5款在越野界有着相当不错口碑的车型，虽然售价都不菲但是在能力上都不会有丝毫的不可靠。硬汉不该只是外表上的豪迈和不拘小节，内心的细腻和稳重则同外表一样重要。只有内外兼优的真硬汉，才能给人十足的安全感。对越野车来说，亦是如此，一味的遵循外观上的粗犷并不能称之为真正的硬派越野，卓越的动力操控以及优异的越野通过性才能让这款车真正的成为硬汉的首选座驾。
新车指导价：44.99-56.99万
