【汽车点评 用车 原创】
之前我们曾经通过一台英菲尼迪G25（如今已经称为Q60）了解了VQ25HR发动机的表现，但随着如今模块化的普及，一款发动机被使用在很多车型上已经是一个不争的事实，而我们今天这台VQ25HR发动机与同样来自英菲尼迪的Q70L相搭配，又会有着怎样的表现呢？请看今天的《高效推动力》！
【高效推动力 体验英菲尼迪Q70L发动机性能】
VQ25HR：六缸发动机中的标杆机型之一
英菲尼迪的VQ25HR发动机是日产专门为后驱车型打造的发动机系列，这款发动机于2006年8月正式发布，这款发动机采用了C-VTC技术、可变吸气系统VIAS技术等，这两种技术的应用，可以有效提升进气效率，并且提高动力效率。
VQ系列发动机，非常经典，而英菲尼迪所搭载的HR系列，则更出众
此外，VQ系列发动机采用了源自F1赛车零部件超精磨加工工艺，有效的降低了磨损，而其大缸径、短冲程的设计，则有效的提升了发动机动力表现。
动力性能与平顺性能达到了平衡
减重，一直是日系车型的强项，在日产的工程师的努力下，VQ系列发动机通过采用大量的轻质高强铝合金材质，并且优化活塞连杆等方式，尽可能的降低了发动机的重量，为提高发动机的动力表现做足了铺垫！
双进气设计，提升了发动机效率
VQ25HR发动机基本参数
众所周知，VQ系列发动机作为全球十佳发动机之一，其运转的平顺性，以及出色的静音表现，都是其获奖的亮点所在，而这台VQ25HR发动机，所具备的60度V型设计，以及合理的尺寸控制，充分保证了其平顺与静音！
不夸张的说，我之前开过的车也不少了，在各种车型中，我发现了一个有趣的问题，那就是当一台几乎相同的发动机，被运用于不同的车型上时，也会因为车型的定位等因素的不同，而产生不同的表现，那么今天这台VQ25HR发动机，和英菲尼迪Q70L的组合，又会是什么表现呢？
英菲尼迪G25：流畅的造型，悉心的设计
我们手中这台英菲尼迪G25，其设计圆润饱满，并且充满了肌肉感，整个车身修长而优雅，非常符合一款高端中级车所应有的印象。
英菲尼迪G25造型流畅经典
作为一款日系高端中级车，英菲尼迪G25丝毫没有掩饰自己的日本风格，细腻的做工，充满时尚气质的造型，车身的每一个部位，都能够让人找到属于自己的亮点。
细腻的做工，以及飘逸的风格，这就是G25给人的印象
内饰方面，英菲尼迪G25空间宽敞，整体色彩采用了如今流行的浅色搭配木饰的方案，看起来温馨而典雅，真皮材质的应用，明显提升了车辆的档次，以及舒适程度。
内饰材质上乘，设计典雅大方
尽管它的内饰仍然是其东家日产的风格，但这些细节的提升，让人们更乐于去接受它，也得到了很多人的赞许。
方向盘与GT-R非常神似
英菲尼迪G25非常重视细节的修饰
英菲尼迪G25是一款主打运动的中级轿车，尽管它的发动机要比G37排量小，功率也低一些，但在驾驶乐趣方面，它依旧没有放松，前置后驱的布局，7速手自一体变速器等…这一系列的搭配组合，都在为体现其运动范儿出力，接下来，我们就来实际体验一下这款车到底是什么样子！
动力体验：动静皆宜，平顺性突出
在开始体验这台车时，对于它的VQ25HR发动机，我并没有抱着很大的期望，毕竟它的排量只有2.5L，最大功率也只能输出173kw，而其最大扭矩也只有253Nm，这样的数值，目前来看，相比人们更加推崇的G37的3.7L V6发动机来说，相差真的有点多，但它的实际表现又如何呢？
VQ25HR发动机的平顺性突出，车辆行驶感受很出色
从这款车的实际驾驶感受来说，VQ25HR发动机本身的确令人佩服，它的平顺性非常出色，启动的那一刹那，我就能够感受到它所蕴藏的实力，声音富有磁性，运转平稳而顺滑，这都是非常典型的六缸发动机的特征，在这款机器上，都实现了！
英菲尼迪G25的跑姿很漂亮
开起来，英菲尼迪G25的加速平稳而矫健，充沛的低速扭矩让人感到非常自信，整个加速过程中，发动机一直在有条不紊的工作着，而且与7速手自一体变速箱的配合非常默契，这其中，我们感受不到换挡的顿挫，而一切都是一气呵成，非常痛快！
发动机与变速箱的搭配很默契
用“静若处子，动如脱兔”来形容英菲尼迪G25的表现并不为过，后驱带来的非常迷人的驾驶乐趣，以及底盘出色的调教，让我可以充分的感受这台车的驾驶乐趣，当然，尽管有防侧滑系统的保护，但英菲尼迪的工程师们，还是适当允许了它的轻微转向过度，这从某种程度上，提升了驾驶乐趣！
英菲尼迪G25的指向性精确，调教充满韧性
当然，英菲尼迪G25的驾驶乐趣自不必说，但相比欧系三驾马车更大的车身，也影响了它的灵活性，而沉重的油门踏板，在城市中也有点提升了操作的力度，好在这样的调教在高速时非常舒服。
体验现场花絮
总体而言，英菲尼迪G25是一款充满驾驶乐趣的中级轿车，动力充沛，运转平顺，并且这款车的油耗并不高，我在日常驾驶时，其综合油耗只有11L/100km，对于一款中级车而言，这样的成绩已经很不错了
网友体验：G25乐趣丰富 发动机后劲很足
还记得上次体验中，那位来自某豪华品牌的专业技师朋友吗？这次我们再一次邀请他来和我们一起来体验这款车，而且这次他还开来了自己的大众CC，决心和这台英菲尼迪G25比试一下！
某高端品牌技师再次与我们一起体验英菲尼迪G25
由于有了一台大众CC的参与，这次的网友体验反而变得更有意思了，好了，接下来我们就来看看这位专业技师对于英菲尼迪G25的评价如何吧！
网友评价：后劲很足，声线动人
英菲尼迪G25这款车，在我买CC之前也是备选车型之一，今天有幸可以尝试一下这款车，给我的印象非常深刻。
声浪好听，动力很线性，这是G25的特点
从动力上说，这台2.5L V6发动机的输出很平稳，特别有六缸车型的感觉，不过油门比较沉重，在日常使用的时候，有点累，不过踩起来倒是很有感觉！这款车的操控性能我很满意，前置后驱的布置，还有指向精确的转向，让人驾驶起来充满了乐趣，和我的大众CC比起来，这款车更适合玩儿，因为它的驾驶乐趣非常丰富。
英菲尼迪G25在和CC对比直线加速
在试驾过程中，我特意和我的大众CC进行了直线加速的对比，二者相比起来，CC的初段加速很棒，但G25在后段的优势非常明显，体现了六缸发动机动力储备充足的特点！
网友试驾花絮
总体而言，我个人非常喜欢这台英菲尼迪G25，外观设计很漂亮，内饰的舒适性也不错，搭配的VQ25HR发动机，是全球十佳发动机之一，动力和平顺都没得说。
点评：VQ25HR搭配英菲尼迪G25，动静皆宜！
日产VQ25HR发动机，起初是一款有些令人质疑的机型，有些人认为这款机型有些鸡肋，甚至是厂商为了迎合低排量而推出的产品。但通过对于英菲尼迪G25的试驾，我们可以明显感受到这款发动机的优势，对于日常使用而言，这台发动机要更适合生活，平顺，动力，二者达到了一个平衡，对于乐于驾驶，又注重舒适的朋友而言，这款发动机，这款车都值得去考虑！
