编辑点评：西亚特LEON与大众高尔夫本算“同根生”，经过不同调试却带来了别样的味道，希望西亚特加快国产步伐。
今年4月的上海车展，西雅特迅速的将全新LEON FR带到了国内，很显然，西亚特对中国市场还是相当关注的，LEON的全系车型都将会引入国内，日前我们就捕获了全新一代西雅特LEON FR在国内的测试谍照。（谍照来源于搜狐汽车）
全新一代西雅特LEON FR在国内的测试谍照
从谍照上看，车头水箱罩中网上以及车尾右侧的“FR”都表明了它的特殊身份。在内饰中，FR车型在方向盘的下部也有明显的“FR”徽标。在外形部分，LEON FR的样式和普通车型没有本质区别，空力套件完全相同。只不过带有FR LOGO。FR车型采用了尾部单边双出的设计。另外值得一提的是，国内的LEON FR测试车的轮圈是最为普通的样式。其所匹配的轮胎规格则为225/45 ZR17的邓禄普 SP SPORT 01系列轮胎。
轮胎规格达标，轮圈样式比较保守
在设计上，新一代的LEON采用了西雅特家族的全新设计元素，在头尾灯的设计上大量的运用了三角线，而在车身线条的运用上则采用了简洁有力的直线，这样的设计使得LEON在外观上看起来更具攻击性。
折纸造型很时尚，FR徽标显身份
内饰部分，和海外版相比，LEON FR国内测试车的内饰布局并未发生变化，国内的应该标配真皮座椅。
内饰格局与海外相同，谍照座椅为真皮材质
在动力部分，新一代的LEON主要配备的是大众全新的EA211系列汽油引擎。其中1.2TSI引擎有最大功率输出86马力和105马力高低两版可选；1.4TSI引擎的最大功率输出为122马力和150马力两款；1.8TSI引擎的最大功率输出则为180马力。谍照车型匹配的是1.8TSI引擎；而上一代的FR车型则装配的是2.0TSI引擎，为EA888系列，最大功率输出207马力，峰值扭矩280牛米，比如今新一代的FR在整体动力的输出表现上要稍强。而除了FR车型，新一代的LEON还会推出混动版和有着更大功率输出，装配2.0TSI引擎的CUPRA高性能版本。在变速器的搭配上，新一代LEON提供有5速或6速手动变速器，以及6速或7速DSG双离合变速器的选择。
单边双出排气，车尾直线设计与车头呼应
新一代的LEON采用了MQB模块化平台制造，在整车的重量将比上代车型减轻90公斤，这让新一代的LEON FR有着更为出色的燃油经济性和操控表现。随着新一代西雅特LEON的引入，老款车型将逐步退出国内市场。而在定价上，新一代的LEON应该会和老款车型持平。
