因此今天曝光的这款1.5L版F6车型看起来也是顺理成章，其搭载的是代号BYD473QB比亚迪自主机型，而不是F3和G3车型上的三菱4G15S，再此之前，在F3R车型上已经得到应用。这款发动机实际上是比亚迪再次“学习”了本田飞度那款著名的1.5L机型，飞度发动机的省油和功率高有口皆碑，比亚迪也依葫芦画瓢，设计了这款轻量化全铝发动机，采用10.1大压缩比，无声正时链条，发动机行程长，中低速动力性更加优良，2400r/min就可达到130N·m以上的扭矩，峰值参数更是达到了75kw/5800rpm和135Nm/4800rpm。
比亚迪F6 1.5L谍照
比亚迪F6 1.5L谍照
通过F3R用户的反馈，比亚迪这款自主1.5L机型还是要明显弱于三菱4G15S的78kw/6000rpm和134Nm/4500rpm性能。但作为比亚迪自主机型，在成本上的控制，以及供货上不受制于人的主动性都是三菱4G15S所不及的。1.5L版本的比亚迪F6由于采用全铝发动机，从而有着更轻的整备质量，与之配合的是五速手动变速器。
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可以预见其在动力上将非常勉强，但对于那些对动力要求不高，对价格非常敏感的用户将非常有吸引力，首先是发动机成本上的节约，其次新消费税政策在2010年继续沿用的前景非常看好，1.5L机型将达到税收减半的标准，从而1.5L版F6的综合购车成本将大大低于2.0L车型。因此1.6L版本的F6出现，将吹起杀价冲量的冲锋号，就如同1.5L版的F3成功创造了其月销三万台的神话一样。
