给我们最深印象的是西雅特LEON车身两侧分别有一条特别的腰线，平常我们介绍车辆的时候，我们常常说：从车尾灯到前轮眉有一条俯冲式的腰线。然而，西雅特LEON并没有按照比较常规的设计方式，而其腰线是从前轮眉向后轮眉俯冲稍带点曲线感。
西雅特LEON FR+前脸造型比较锋利。为了减低风阻以及保持整体流线型，车辆前脸采用相对其他车辆具有一点夸张的向下俯冲设计。虽然没有太多的直棱利角，但是前脸这样造型便知道它为运动而生，也是 “西班牙小钢炮”之名出在其身的原因之一吧。
观察西雅特LEON FR+前脸，或许你发觉它的长相比较特别，与我们平时接触的德国车有很大区别，而这区别就源自于其血统。细看，西班牙斗牛妙趣横生的感觉便油然而生，因为这是一种态度。
西雅特LEON FR+前脸右下侧有一车型标识“FR”，这是FR和FR+区别于高配车型CUPRA的标识。进气格栅形如蜂窝状，其上“S”状车标至于其中，很明显“S”便是代表西雅特的原文“seat”。LEON FR+与LEON FR外型上最大的区别就是大灯，低配LEON FR采用的是卤素大灯，而FR+采用的是氙气大灯。另外，FR车型是没有配备前泊车雷达探头。西雅特LEON FR+有着十分锋利的车头设计，进一步把车辆造型往下压，形成更具动感。
后视镜方面，西雅特LEON 没有把转向灯整合在其中。其表面有一明显的刀锋线把类球状的后视镜分成上下两半，这样或许是展现动感以及犀利的一面。整体以银色为主，托柄便采用黑色塑料制成。
挡风玻璃？不，我们要看的是隐藏于A柱上的对合式雨刮。我们在东本思域以及福特福克斯上见过，但是其都为对开式，并隐藏与挡风玻璃与发动机舱交界处。对于这样的设计，是根据什么来设计，我特意想了想，可能就是为了下雨时，避免雨水留在发动机与挡风玻璃之间的的槽上浸着雨刮器而定的。这样的设计在使用上十分方便，也十分实用，但是在外观上稍稍逊色。
此前，我们刚才说到，西雅特LEON的腰线是从前轮轮眉延展到尾轮轮眉，而且是一条具有曲线感的腰线。细心你便会发现，其实此腰线是从车头大灯延展开来，但是整体腰线的设计，相对来说比较反常规。
我们在看看尾部，圆滑背部十分性感。设计师收尾的一笔便展现了“钢炮”的味道。另外注意的是，LEON 为5门两厢车，其后排车门开启开关也与DS4以及奇瑞A3都有类似的开启方式。隐藏式把手，确实让车辆外形更具整体性，就像一辆Coupe。
从侧面看西雅特LEON FR+尾部很圆滑，从正面看其尾部也十分圆润。尾灯灯组外观采用全红色设计方案，因为车辆尾部圆钝，尾灯灯组也迎合着这种设计。
西雅特LEON FR+尾灯灯组采用LED灯作为光源，时代感十足。图中后尾灯具有左右颠倒“L”型光导灯源，更是展现潮流科技。光导尾灯一般在相对较高端的车辆上见过，如宝马、奥迪等品牌的车型。
从整体看，西雅特LEON FR+做工相当结实，而且用料方面也十分到位。其车身做工精细不精细先不说，当你开车门的时，车门给手的回馈力是特别有感觉，关门声音也相当厚实。
“小钢炮”之名来得不容易，因为需要显赫的实力加以升华。我们试驾的西雅特LEON FR+采用的是17寸5幅轮毂。要我说真话，外观虽然不太运动，但是从质量看来，铝合金轮毂便给人一种超值感觉。
轮胎方面，西雅特LEON FR+采用的是规格为225/45R17的倍耐力轮胎轮胎，懂的朋友也懂的倍耐力厂商有赞助F1和WRC。其舒适性在此车上具有十分优秀的体现。
