● 赛道上的传奇
MINI的卓越地盘设计使其成为一款有出色稳定性的车,但是其848毫升34马力的发动机对于汽车比赛来说先对显得薄弱。亚力山大·伊兹高尼的 朋友库帕是一个F1方程式的设计师,他看到了MINI的潜力。他告诉亚力山大•伊兹高尼Min可以经过改造变的可靠性更高,经过试验后,1961年10月 MINI Cooper诞生了。并推向了市场,换装了前轮盘式刹车系统、997毫升双化油器发动机,发动机对凸轮轴和燃烧室进行了改进,使其达到了55马力。具备了进入赛车世界的条件。
1963-1967年MINI连续获得了5次蒙特卡洛拉力赛冠军
拉力赛场上的MINI
英国汽车公司用MINI Cooper组成了公司第一支拉力赛车队,雇佣了有芬兰飞人之称的Rauno Aaltonen,Timo Mäkinen 和Paddy Hopkirk作为驾驶员和领航员。快速的叩响了拉力赛的大门。但是发动机依然是一个夺冠的障碍。1963年MINI Cooper装备上了1071毫升70马力的发动机,命名为MINI Cooper S。由Paddy Hopkirk和Henry Liddon驾驶,1964年首次参加了蒙特卡洛拉力赛。1965年经过再次改进,装备了1275毫升78马力发动机的MINI Cooper S由Timo Mäkinen驾驶,赢得了当年的蒙特卡洛拉力赛冠军。
如今的赛道上MINI的身影也十分常见
1966年,3辆MINI cooper s 囊括了蒙特卡洛拉力赛的前三名,法国人感觉很没面子,向组委会投诉,经过调查,以MINI安装的卤素聚光灯不符合标准为由取消了MINI的成绩,改判雪铁龙车队取得冠军。1967年,MINI再度取得了蒙特卡洛的冠军,MINI在60年代总共获得过25次以上的各种拉力赛冠军,极大的提升了MINI Cooper的品牌形象。(文/汽车点评网 高超)
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