● 演变与转折

　　1967年，英国汽车公司推出了稍作改款的第二代的MINI MK2。增大了后窗的面积，换了更大的前进气隔栅，尾灯采用了矩形的设计。该版本推出两年之后，英国汽车公司变成了英国国家汽车公司，随即推出了MINI MK3。MK3 是MK2的改进，但因为边窗的升降方式设计得太不合理而受到广泛批评。

不论男人还是女人MINI都吸引住了他们的心

　　70年代，种种因素使MINI的生产大受影响，1971年MINI Cooper系列全部停产，BLMC公司希望用Metro替代了Cooper，由于MINI还有不少人购买因此维持MINI基本型号的生产。但Metro最终没有成为MINI Cooper的代替者。最终Metro演变成了Rover 100。当时支撑MINI的是60年代末期设计的MINI 1275GT，这款车使MINI系列有了新鲜感，1980年1275GT停产了。

MINI的多种变形车

　　1980年，英国国家汽车公司更名为奥斯丁·莫里斯集团，MINI开始使用奥斯汀 MINI，轮胎增大为12寸。到1986年为止MINI共生产了500万辆，虽然做出了种种努力，但也无法改变MINI的命运。1988年罗孚集团入主 Austin Morris集团使MINI的生产得以延续，MINI又更名为罗孚MINI，从罗孚入主后到2000年期间MINI衍生出40多种不同的版本，从救护车、 皮卡到军用汽车等等。

　　1990年罗孚公司作为限量车型生产停产快20年的Cooper车型，不久便作为改为标准量产型生产。装备1275cc排量63匹马力发动机，使这款MINI Cooper迅速成为最畅销版本。1992年，罗孚的首部MINI 敞篷车型问世，售价在12000英镑（18882美元），堪称当时最贵的MINI。1994年，宝马控制了罗孚集团，在宝马的有力支持下，1996年英国全新MINI 车产量再破百万级大关。MINI MK III一直生产到了1996年，直到Rover 推出新的MINI MK IV。自1959年诞生，MINI走过了45年。2000年4季度MINI MK4正式全面停产了。2000年12月24日，John Cooper也离开人世，汽车界人士十分惋惜，就像命中注定一样。老MINI和John Cooper的同时离去。