韩系品牌
韩系车近年来的成长让人无法忽视，这次上海车展，高丽人自然也不会空手而来。
北京现代出产的伊兰特与悦动均在国内市场上取得了不错的市场成绩，但在两厢车正火热的今天却没有一款两厢产品，不得不说是个遗憾。所以北京现代决定挟在欧洲、澳洲等市场获得成功的i30参加上海车展，并且预计在下半年上市。
i30在欧洲市场上相当成功
● 点评：
i30在欧洲设计，从外观内饰、安全、动力操控等方面都保持了原汁原味的欧洲风格，国产后能保留几分？让我们拭目以待。
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不用多说现代与起亚的关系，就连推出两厢紧凑型车，哥俩也要一起——上海车展上，东风悦达起亚将展出最新的两厢版赛拉图，并且有望在今年下半年引入该车并正式推向市场。
新款赛拉图两厢能否扭转当下不温不火的局面？
● 点评：
老款赛拉图缺乏吸引人的亮点，在国内市场上一直只能处于二线阵营。不知道新款产品能给我们带来怎样的新卖点。
东风悦达起亚 Forte——高于赛拉图的紧凑型选择
当然，东风悦达起亚不可能寄希望于一款改款两厢车就能扭转市场局面——起亚新一代全球战略性车型Forte也将在本次上海车展两厢，并于今年在东风悦达起亚实现国产。
Forte——主打运动风格的紧凑型车
● 点评：
以北京现代与东风悦达起亚的产品线分析，Forte的市场定位应比赛拉图略高，与悦动持平或略低——唯一的问题就是赛拉图现在过高的定价，可能给Forte的定价带来不少麻烦。
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东风悦达起亚 Soul——个性的小众车
起亚跨界小车Soul去年11月底在韩国正式上市，未来将在东风悦达起亚第二工厂进行生产。目前Soul在韩国的售价为1400万～2000万韩元，折合人民币约为9万～13万元。以这个价格来看，在国内能和产生直接竞争的，也就只有长安铃木的SX4了。
个性的小车，宣传好的话不愁没有买家
● 点评：
07年Soul在国外首发时，官方宣传其主打年轻叛逆的精神以及个性定制车身涂鸦的服务，2年后进入国内，它又将拿出怎样的卖点？对于这种个性的小众车，宣传定位往往会决定最后的市场表现。
法系品牌
相比之下，法国人的参展新车就有些寒酸了：
两厢版世嘉上市后，确实吸引了不少喜爱“速度与激情”的消费者，但市场表现一直平平。毕竟在国内三厢车才是王道，想要冲销量，还是得要有三厢版车型。所以东风雪铁龙不顾已经推出的基于C4平台的凯旋，在上海车展上为我们带来了三厢版世嘉。
更为实用的家庭/运动之选
● 点评：
三厢车型最大的卖点就是拥有一个日常生活中更为实用的车尾部，也许更能吸引那些有运动需求的家庭用户。
东风雪铁龙 C5——雪铁龙的第一款国产中型车
全新一代C5也将在车展上全国首发。新C5将于明年春季正式亮相，并将于年中在国内正式上市，雪铁龙目前在国内中型车市场中没有国产的产品投放，全新C5的国产不仅能够丰富东风雪铁龙在国内的产品线，还能以其高端车型的身份提高东风雪铁龙在品牌上的力度。
第一款国产的雪铁龙中型车
● 点评：
说起法系车，国内车友的印象大多还停留在富康、爱丽舍的年代，往往会翘个大拇哥夸一句“皮实、耐用”，但要说高端产品，往往就都没印象了。C5的国产，将会向我们证明，法国人的浪漫能否征服中国有钱人的皮夹。
