最近去中村驾考的考生可能已经发现，中村考场内又多了一条“考道”。这条“考道”，囊括了开车过程中最常遇见的几种情况，但是很多人都不知道这条“考道”是派什么用场的。

　　杭州市车管所考试科科长柏红飞说，这条“考道”的名字叫模拟复杂路况和恶劣天气驾驶考试。7月份，大中型客货车考生司机就会面对这个“考道”的考验。

　　“等到条件成熟以后，也会考虑按比例抽取小型车辆的考生司机来进行这个考试。”柏科长说。

　　前天上午，本报记者作为考场开通以来的第一批“考生”，进行了一番体验。

　　“考道”总长2.425公里，囊括10大考试内容

　　本次新推出的模拟复杂路况和恶劣天气驾驶考试为大中型客货车考试的科目二考试。今后，客货车考生考完倒桩移库以及9选5的考试项目外，又要加入这个项目的考试内容。

　　这个模拟复杂路况和恶劣天气的考试内容共包括10个项目，分别为模拟高速公路(含收费通道、超车、突发情况处置、进出匝道4个子项目)、模拟信号灯路口(含黄格网线区域、可变车道选择、实线变道3个子项目)、模拟临水临崖道路、模拟雨天湿滑路面、模拟雾天行驶、模拟连续急弯路、模拟隧道、模拟积水路面、模拟斑马线前行人横穿、模拟长距离下坡路。

　　“这段路总长2.425公里，共设置了77个评判扣分项。”柏科长说。

　　这个考试，是针对目前驾驶人准入门槛较低，机动车驾驶人培训、考试衔接不紧密，部分考试项目针对性、实用性不强等现实问题来创建的新型考试模式。

　　体验新“考道”，必须全神贯注

　　前天，记者作为考场开通以来的第一批“考生”，进行了一番体验。整个过程下来，各种复杂路面情况频繁出现，需要全神贯注。

　　1、模拟高速公路段

　　进入高速公路前，入口处有一座模拟的高速收费通道，司机需要取卡后继续前进。

　　“这个主要是测试考生能否将车停在合适的距离内取卡，如果太远就可能拿不到卡，如果太近就可能撞到取卡设备。”柏科长说。

　　进入模拟高速公路后，该路段设置的最高时速是100公里，如果行驶时速低于60公里，也会被扣分。

　　柏科长介绍，在实际考试中，还会模拟一些紧急情况的出现，如果司机急刹车，也会被扣分。

　　此外，不能正确使用警示牌或者是停车后未拉紧手刹，都是扣分项目。

　　2、模拟信号灯路口、模拟临水临崖道路

　　驶离模拟高速公路段后，来到模拟信号灯路口。

　　“车辆接近黄格网线时，如果碰到前方堵车，应该把车停在网格线之外，如果停在里面，就不合格了。”柏科长说，这主要是为了考验考生对于黄格网线的认识，在城市道路中，黄格网线只允许车辆通过，不允许车辆在网线内停留。

　　随后，考试车辆转入模拟临水临崖道路。

　　“遇到临水临崖路段，我们要求车辆不能压到道路边缘的白色实线，并且在这个路段中，我们对车速也有一定要求。”柏科长说。

　　3、模拟雾天行驶、模拟雨天湿滑路面、模拟隧道

　　过了临水临崖道路，我们进入模拟雾天行驶路段。

　　道路上方架设了水汽雾化装置，当车辆经过时，会置身于雾天状态。而模拟雨天的装置就在模拟雾天之后的10米左右。

　　考生经过这里时，首先需要减慢车速，随即开启车辆的灯光。

　　“当经过模拟雨天路段时，还需要及时开启雨刮器。”柏科长说，“整个过程对于车速要求很高，不能快速通过这里。”

　　经过模拟雨天考试后，车辆进入隧道路段，隧道内有两个车道，但隧道内行车不允许超车和变道，如果骑轧或超越中心实线、道路边线的，考试就无法通过。

　　4、模拟积水路面、模拟人行横道线前行人横穿

　　出了隧道后，司机关闭大灯。我们来到一个积水路面，路边设置了两个模拟行人。

　　“模拟行人会有感应，如果水溅到了行人身上，就不及格了。”柏科长说，“这个模拟，可以较好地培养司机的文明行车习惯。”

　　接着，我们又来到模拟人行横道线区域。

　　一驶入该路段，前方斑马线边上的模拟行人便受到感应，开始缓缓“走”来。司机马上减速至斑马线前停车让行。

　　驶过斑马线后，车辆进入一段长距离的下坡路段。柏科长告诉我们，这主要考察驾驶员在下坡路上的速度控制能力。

　　柏科长说，整个考试下来，会对考生在考试过程中的各个项目进行评判，低于80分者，将视为不及格，并且择日重考。（来源： 浙江在线-今日早报）