明天零时起，我省高速实行新的收费办法，即按实际里程收费，目前我市各高速收费站已经做好新旧收费系统的交割。

　　旧的收费办法是：无论走哪条高速公路，两地按照最短通行距离的那条公路收费。新的办法则是相同起点和目的地，跑多少路，就收多少钱，以实际行驶里程收费。

　　昨天，沪杭甬高速宁波管理处相关负责人向笔者详细解释了新旧收费标准的区别。

　　计费方法调整，尾数取舍不一样

　　明日起，全省高速将统一使用复合通行卡，这种新型的通行卡既记录高速出入口信息，也记录车辆路径标识动态信息。高速路沿线的信息采集点会将每辆汽车的行驶信息随时采集下来。在通过出入口时，收费员的电脑中就会立即计算出行车里程。

　　除了收费方式的改变，新的收费方法对计费也有较大调整，尤其是“尾数取舍”。

　　以前的“尾数取舍”是：2元以下归0，2元到7元归5元，7元以上归10元。而新的方法则是：2.5元(含)以下归0；2.5元到7.5元(含)归5元；7.5元以上进为10元。

　　比如段塘到大朱家这段高速，先前小车的收费方法为：0.45元(费率)×5公里=2.25元。2.25元在2到7元区间内，要归到5元，再加上5元车次费，通行费共计10元。而今后，2.25元应该归0，只收5元车次费，通行费为5元。

走杭州湾跨海大桥要比沪杭甬多掏钱

　　高速通行费的收费公式是：车次费＋车公里费率×车辆实际行驶里程数＋隧道(桥梁)叠加的通行费。

　　这样，不同的高速公路就会出现不同的收费。比如，宁波到嘉兴，既可以走杭州湾跨海大桥，也可以走沪杭甬高速公路，此前，无论走哪一条，收费都一样。但是从明天起，小车从段塘上，嘉兴东下高速，如果走跨海大桥，里程是138公里，收费是125元。如果走沪杭甬高速，里程207公里，收费是100元。“这是因为跨海大桥建设成本较高，附加了桥梁隧道叠加费，这样走跨海大桥里程虽短收费却贵。”业内人士解释说。

　　同样，从宁波出发到杭州，途经彭埠大桥比走下沙大桥不仅里程缩短1公里，通行费还节省5元到10元。“在里程相差不多的情况下，车主尽量选择桥梁、隧道较少的高速公路比较合算。”沪杭甬高速宁波管理处相关负责人说。

　　绕城高速绕一圈算一圈

　　如果绕城高速上开过了头，许多车主会继续往前行，绕一圈回来下高速，除了费点汽油，通行费是一样的。从明天起，这招可行不通了，因为绕城高速上也要开多少公里收多少钱。“在上绕城高速前一定要仔细查看路标，提前做好准备，一旦开错方向还是就近出口下高速，然后重新返回。”沪杭甬高速宁波管理处相关负责人说，宁波绕城高速绕一圈大概收费60元。

　　ETC车辆仍按照原方式和收费标准

　　新收费方式执行后，货车仍实行计重收费。不停车收费系统(ETC)电子标签暂时无法计算实际里程，还是按照现行的最短路径的方法收取费用。这意味着在某些路段，使用ETC会比较合算。比如，走杭州湾跨海大桥从段塘到嘉兴东，ETC车辆可以比普通车辆便宜近30元，安装ETC电子标签的车辆更经济实惠。宁波日报记者包凌雁通讯员姚林龙

稿源： 宁波日报 　　编辑： 陈燕