近日，网络疯传一张疑似华晨宝马X5新车售价和基础配置图，从图中我们可以看出，新车最低配车型为30Li系列起售价仅为55.80万元，高配系列为61.80万元，而两款40Li系列车型分别售价为66.80以及75.80万元，如果新车上市后能维持55.80万元的起售价的话将会是一个十分具有吸引力的价格，不过此消息一经发出就已被官方辟谣为假消息。
根据新车此前的申报信息并结合本次网传的图片信息我们得知，未来新车30Li系列车型将采用2.0T发动机并带有xDrive四驱系统，而40Li系列车型将采用3.0T发动机并带有xDrive四驱系统。配置上将有20-22英寸轮圈可供选择，并且带有360全景影像、冰晶内饰套件、行车记录仪、哈曼卡顿、自适应巡航、抬头显示、运动卡钳、多区空调、车道保持、并线辅助等。
新车背景以及为什么要国产
BMW X5系列车型历经20多年的发展来到了如今的第四代车型，初代X5于1999年诞生，代号为E53，可以说是开创了中大型豪华级SUV的运动属性先河，随着发展以及BMW的iDrive系统加入让二代BMW X5声名远扬，第三代车型开始进入全新的世代，增加了更多舒适性以及科技性属性之外还推出了第一代的插电式混动版车型。
如今市场中以及未来将要展开国产的是第四代BMW X5，这一代车型可以说是截止到目前为止将运动属性和豪华结合的最完美的X5了，新车基于GLAR平台打造在2018年正式到来，不仅在外部采用最新的家族式设计，同时整车也增加了一些“肌肉”。车辆内部则在科技配置上进步明显，采用了最新iDrive 7.0系统配以第三代HUD加持等等让这辆车由内而外凸显豪华和动感的完美结合。
作为BMW旗下口碑和销量都比较出色的一款车型，华晨宝马希望未来在中国市场获得更多的支持，所以为了降低消费者拥有X5的成本、进一步提升市场占比等动作，华晨宝马X5应运而生。
未来在国内市场华晨宝马X5同样将采用此前国产3系、5系等车型相同的加长策略，那么有消费者会表示担忧并伴有疑问，为什么X3可以不用加长而X5选择加长？
加长轴距究竟是好是坏？数据更有说服力
接着之前的话题展开，就是X5在国产后已经确定将会加长，从此前的申报图和申报信息中我们也能清晰地看出这一点，那么加长之后可以肯定的是这辆车将不会变得比例不协调。
从申报图和申报信息中我们得知，新车将长度从4930毫米增加到5060毫米，轴距则从2975毫米增加到3105毫米，同时增加了130毫米，而车高也涨了3毫米从1776增加到1779毫米。
这些车身参数的变化对外观没有带来影响，不过对车内的空间表现一定会有正面影响，并且让车辆成为一款定位豪华、空间更大的中大型SUV，不仅提升了舒适性和商务属性还让车辆的整体受众和实用性有所变化。
那么为了满足不同消费者的需求，预计大概率进口版车型也将保持同堂销售的情况，据猜测未来进口版车型或许将更加注重车辆的动感程度和性能表现而国产版车型则展现更多车辆的豪华属性，这样的话两款车的存在将形成互补而非矛盾。
此前在市场上奥迪Q7已经凭借多年的国产占据了一定优势，并且随着Q5和GLC等车型的加长再次证明SUV加长后不会有太多消费者因为车辆操控性降低，或者车辆更长而放弃选择，反而是更实惠的价格、更好的空间感吸引了更多潜在消费者的关注，所以说加长这件事不仅是在轿车中能获得成功、在SUV市场中也能获得成功，那么作为一款市场中较少的中大型豪华级SUV加长产品，未来华晨宝马X5的市场前景值得期待，即便是新车无法以50多万元的优势价格进入市场，其国产后的售价一定会比进口车型更低，这也势必将为新车增加竞争力。华晨宝马X5的更多消息58汽车也将持续关注并第一时间带来报道。
