近日，乘联会公布了12月及1-12月轿车销量排行，12月狭义乘用车零售销量达210.5万辆，同比下降7.9%，环比增长15.9%。2021年全年累计销量达2014.6万辆，同比增长4.4%。轿车方面，12月份共销售104.9万辆，同比下降1.7%，环比上涨17.6%；2021年全年累计销量984.6万辆，同比增长6.4%。
从具体排名情况来看，12月份，轿车榜前五名分别为宏光MINI EV，共50561台，同比增长42.9%；日产轩逸，零售销量50492台，同比下降19.7%；大众朗逸，零售销量42919台，同比下降12.1%；丰田卡罗拉，零售销量39565台，同比增长5.5%；特斯拉Model 3，零售销量30102台，同比增长26.5%。
2021年12月份，宏光MINIEV又超过了排行第一的日产轩逸，重新夺回月销冠军。而特斯拉Model 3挤进前五名，实力可见一斑。丰田卡罗拉则越战越勇，从上月的第5名再晋升一位。
全年来看，1-12月轿车销量排行中，日产轩逸毫无悬念的以513207台销量，获得了2021年全年的轿车销量冠军，虽然同比有5.1%的降幅，但其地位依旧无人撼动。宏光MINIEV则以395451台的销量成绩位列全年排名第三位的好成绩。此外，像吉利帝豪、比亚迪秦、作为中国品牌车型在全年销量中也均位列排名前15内，成绩不差；而其他名次中，海外品牌车型还是占有了大多数。
以上就是2021年12月份以及1-12月份轿车市场的销量成绩，成绩有喜有忧愁。或因我国多地受疫情变种困扰和疫情散发的影响，个别地区的年底销量颇受冲击。但随着春节前回乡潮的启动，12月整体车市的零售有明显改善。分大类看，出现传统燃油车萎缩与新能源车大增并存的局面。并且，2021年乘用车全年销量也是呈现了正增长的趋势，结束了自2018年以来的下降局面。
回顾这一年的市场特点，市场集中度和入榜门槛双双在提高；电动车、智能网联车成为市场亮点；造车新势力已迈入万辆俱乐部，传统车企在疾速转型中，2022年国内车市将是新能源车的大竞技场。
10.86万2024款 改款二 经典 1.6XE CVT舒适版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
11.11万2024款 改款 经典 1.6XE+ CVT大屏版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
11.86万2024款 改款二 经典 1.6XL CVT豪华版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
12.26万2024款 改款二 经典 1.6XV CVT尊享版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
10.86万2024款 改款 经典 1.6XE CVT舒适版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
11.11万2024款 经典 1.6XE+ CVT大屏版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
11.86万2024款 改款 经典 1.6XL CVT豪华版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
12.26万2024款 改款 经典 1.6XV CVT尊享版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
13.89万2023款 超混电驱 全电驱Pro
前置前驱 1挡 三厢车
14.29万2023款 超混电驱 全电驱大屏版
前置前驱 1挡 三厢车
14.99万2023款 超混电驱 超智联Plus
前置前驱 1挡 三厢车
15.59万2023款 超混电驱 超智驾Max
前置前驱 1挡 三厢车
17.49万2023款 超混电驱 超豪华Ultra
前置前驱 1挡 三厢车
11.90万2023款 1.6L CVT舒享版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
12.99万2023款 改款 1.6L CVT悦享版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
13.11万2023款 1.6L CVT黑金版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
13.39万2023款 改款 1.6L CVT智驾版
前置前驱 无级变速挡无级变速 三厢车
12.99万2023款 1.6L CVT悦享版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
13.39万2023款 1.6L CVT智驾版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
新车指导价：10.86-17.49万
