打开车门，我体会到了一种全新的设计风格，一种偏向居家，又不失高水准用料和做工的风格。车门内侧的电动车窗调节按钮周围均是皮质材料，同时又多出出现了镀铬修饰和钢琴烤漆覆盖件，用料方面足够用心，同时拍摄车辆四门电动车窗均带一件升降和防夹手功能。
雪铁龙新世嘉
雪铁龙新世嘉
新世嘉在中控台风格上做了大幅修改，原本简洁、清爽的中控台平添一丝豪华气息。说新世嘉的中控面板豪华并非空穴来风，一款居家小车采用如此多的钢琴烤漆覆盖件还是很少见的。与此同时，现款世嘉中经典的设计元素统统被保留了下来，例如中央固定集控方向盘、中置数字仪表盘等等，以往法系家用轿车只顾小把戏而不顾做工的印象瞬间烟消云散。
雪铁龙新世嘉
中置仪表盘向来是富有争议的地方，这种设计可以给驾驶位带来更宽阔的视野，但是在读表时会略显吃力，开车时候扭头看表也会埋下安全隐患，何况新世嘉仪表盘的小字部分真的是太难以辨认了……
雪铁龙新世嘉
双温区自动空调应该是中高配车型专属，原本空调旋钮的红、蓝指示条被更换为了电子背光指示条，另外两个空调旋钮毫无阻尼感可言……
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如果你是雪铁龙的粉丝，那么你对中央固定集控式方向盘应该再熟悉不过，这种方向盘理论上采用人体工程学设计，中央固定不会随方向盘转动。初次使用的司机可能会非常不适应，但是久而久之你会发现多功能按键均会信手拈来。
雪铁龙新世嘉
新世嘉配备了定速巡航系统，控制键可以在方向盘左上的第一功能区找到，不过很遗憾，我在中控台上找了半天也没有找到ESP按钮，可能新世嘉要与ESP无缘了！
雪铁龙新世嘉
从种种迹象表明，这台实拍车辆很有可能是中高配版本，但是座椅方面我仍旧没有看到电动座椅调节，主副驾驶位均是手动调节，至于电加热、座椅多模式记忆等更高端的配置自然不会出现了。
雪铁龙新世嘉
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给后排乘客准备的烟灰缸最开始我以为是按开的，其实是扳开的，并且还有镀铬条装饰！
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