时维三月,春潮涌动的合肥车市中的一员猛将---全新换代凯美瑞携来自北美JBL5.1声道全音域扬声器、全视角多媒体影音互动系统、蓝牙免提、Nanoe纳米负离子发生器、以及能够分级加热的人体仿生学座椅,超高性价比的驾乘感受为您打造您的“第二居所”。这个会移动的家只需17.98万元起售!
您无论从哪个角度看,凯美瑞都是一款完美的产品。本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的全新换代凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准?尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验,同级别车中最高的安全和环保标准,以及无所不在的高科技配置,凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。
凯美瑞
◆ 中高级车“心”战斗谁能更胜一筹
近年来,涡轮增压发动机大有掀起行业一股技术热潮之势,尤其是德系中高级车型,越来越多地采用了涡轮增压技术,大有“不带T”就落伍之势。记者发现,在许多消费者眼中,涡轮增压似乎就是高科技的代名词。
诚然,涡轮增压的确能够提升发动机的动力,但其主要是为解决排放问题,在汽车使用条件不成熟的市场,如我国,其缺点——维修使用成本较高——也很明显,比如涡轮增压技术的发动机需要使用更高标号燃油,同时必须使用全合成机油,价格是矿物油的4倍。
此外,涡轮增压发动机的动力输出反应滞后以及可靠性难题非常突出。以1.8T车型为例,大多需在 6万公里左右更换涡轮,虽然次数不多,但维修成本之高,的确会让不少车主感觉“压力山大”。而且,涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度,也会影响发动机寿命。那么,想追求更强的动力输出,是不是就没有更为完美的方法了?
凯美瑞-内饰
在确保高品质、高可靠性、高耐久性的情况下,全新凯美瑞动力提升了10%,油耗却降低了24%,综合工况百公里油耗仅为7.8L,超过涡轮增压的水平(传统的涡轮增压发动机节油率是20%),而且保养成本也远低于涡轮增压发动机——这就是全新换代凯美瑞“5AR-FE双VVT-i高效能发动机”和“6速手自一体变速器”动力系统给出的答案。
这一表现不仅在能耗与动力性能之间找到了“黄金分割点”,更成为力挑“TSI+DSG”的最大优势。出于技术复杂性、品质不稳定性以及为车主带来的潜在成本考量,广汽丰田的造车理念显然比其他欧美厂商更“人性化”。
◆ 8大“强心术”成就全新换代凯美瑞强大的“心”
卓越的均衡源自高端先进的科技。据了解,全新换代凯美瑞所拥有的8大节油增效技术,是实现这一完美均衡的关键——包括双VVT-i可变气门正时系统、ACIS智能谐振进气系统、高压缩比、智能机油泵、多点燃油喷射、滚轮式摇臂、低张力活塞环、F1扰流技术与车身轻量化等技术。
可以说,从发动机最初的可变进气,到可燃混合气的完美化学反应,到最终转化为源源不断的澎湃动力的各个环节,全新换代凯美瑞都不遗余力地进行革新突破。
凯美瑞
从进气端开始,全新换代凯美瑞搭载的全新5AR-FE高效能发动机,采用了丰田家族的看家技术“双VVT-i智能可变气门正时系统”,如车速提快时,可以增大气门正时提前角,让更多的空气进入发动机,燃烧更充分,从而爆发出强劲动力;而在车速慢时则可以延迟排气门开启,从而控制缸内空气燃油比,实现节省燃油的效果。辅以“ACIS智能谐振进气系统”,保证发动机能根据不同转速自动调整最佳进气量及进气压力,使得进气效率得到提高,动力性获得进一步提升。
在油耗控制方面,全新换代凯美瑞通过“多点燃油喷射”、“变频油泵”等先进技术,进一步提高了发动机的燃烧效率,并减少了机械耗损功率。其中,“多点燃油喷射”实现各缸独立供油,通过电脑控制和调节,使得每个气缸喷射油气量和时间更精确,大大提高发动机的燃烧效率。再辅以智能控制式机油泵,巧妙实现了油耗与功率的平衡。
凯美瑞-发动机
除了优化空气和汽油的供给方式、提高二者的使用效率外,全新换代凯美瑞还对发动机结构进行了改良。它采用压缩比达到10.4的“高压缩比气缸”,使得混合气中的油料汽化得更完全、更细密,在实现强劲动力输出的同时,进一步提升燃油经济性;而“滚针式摇臂”、“低张力活塞环”的应用,则有效降低摩擦对功率的耗损,进而降低油耗水平,也使得发动机寿命更长。
节油增效与车身形状和车体重量也息息相关。全新换代凯美瑞还采用了F1扰流技术等设计,使其风阻系数降低到0.28,进一步提升了车辆的操控稳定性,还能带来更好的燃油经济性,再加上众多新技术、新材质的广泛使用,在车身轻量化和安全性间取得了最有效的平衡,进一步降低了油耗。
凭借8大“强心术”,全新换代凯美瑞真正实现了动力与油耗的完美均衡,并融技术成熟稳定、使用成本更亲民于一身。在这个消费者至上的年代,全新换代凯美瑞为引领中高级车市回归理性作出了表率。
广汽丰田伟世行包河店
地址:合肥市包河汽车城繁华大道16号
销售热线:0551-3355151
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