大学时期喜欢读林清玄，不只是因为文笔优美，更是因为说的话句句浸透内心。他说，浪漫就是浪费点时间，慢慢去做一些事情。深以为然。
在快节奏的当下，我们离浪漫是越来越远了，虽然脑子里无时无刻不想着慢一点，去做点喜欢的事情，但身体却一直在“搞钱”的路上停不下来。
从上海到福州平潭，同样是35度+的酷热，我奔赴一场宝马的新能源之约。本以为是又一次平平无奇的常规试驾活动，直到下了飞机，被塞了一把创新纯电动BMW iX3的车钥匙和一本纪录详实的路书我才知道，这是一次三天两晚完完全全“放羊式”的试驾。

放羊式试驾以前也遇到过，但没有这么彻底过，一辆车交给你，根据路书自己去入住的民宿，自己规划路线，最后再自己把车还回来，给你真正的试驾自由。
嗯，果然是大厂，对自己的产品信心十足。也正是这放羊式的安排，让我在忙忙碌碌的工作季，突然享受到了慢下来遇见自己，浪费点时间去做一些喜欢的事的浪漫。

先说说福建平潭，如果不是工作安排，恐怕很难会关注到祖国名山大川里还有这么个美丽的地方。平潭有一个颇浪漫的简称，叫“岚”，这里号称中国的“马尔代夫”，是中国大陆距离台湾岛最近的地方。另外，利用平潭岛的“风”资源，形成了一套风能产业链，所以平潭又被称为“新能源之岛”。
说到这里，大概也就理解了宝马为什么会选择来平潭试驾。

在今年宝马对外公布的财报中，宝马还首次明确提及了“碳排放”概念。根据财报信息显示，2020年宝马集团在欧洲的车辆平均碳排放为99克/公里（临时性数据），远低于欧洲要求的104克/公里既定目标，超额完成2020年去碳目标。同时，宝马集团的碳排放目标首次扩展到从生产供应链到使用阶段的整个车辆生命周期，到2030年将单车平均全生命周期碳排放量较2019年降低至少三分之一，并实现电动车累计销量超700万辆的计划目标。
作为华晨宝马首款面向全球打造的豪华纯电动SAV，创新纯电动BMW iX3与福建平潭以绿色能源守卫蓝色资源的可持续理念不谋而合。

当我驾驶着创新纯电动BMW iX3开在去往民宿的路上，成片的风车随风转动，蔚蓝的海岸线因为与台湾岛靠近而散发着浓郁的“台味”，一次无忧无虑的仲夏之旅已经热情拥抱我了，决定让自己的人生短暂地搁浅一下。
说到创新纯电动BMW iX3，它与BMW X3并没有泾渭分明的外型，而是一眼看上去就是熟悉的味道。从外表看，可能只有细节上的一些i系列的专属小元素提醒着你，这是一辆电动车。而封闭式格栅内部和车侧裙位置上的蓝色饰条，把车身的轮廓勾勒得多了一些生趣，同样也在表明着自己纯电动车的身份。

内饰部分，依然会让人忍不住用原汁原味四个字来形容。宝马没有像其他新能源品牌一样，采用大幅的液晶屏，而是照例保留了大量的实体按键。而主驾座位面前的仪表盘上，增加了一些电池电量和剩余续航里程信息的显示，中控屏也为其增设了专属界面，可以查看能耗状态和历史曲线图。
一辆纯电动车，最基本的实力是续航里程能否消除用户的焦虑。说实话，当拿到钥匙的时候，我问工作人员的第一句话是“充满电了吗？”因为组办方表示续航应该足够接下来的三天使用，而害怕要在岛上寻找充电桩的我，自然内心还是不自觉地闪过一丝焦虑。
事实证明，我的担心是多余的，一方面是因为平潭岛作为新能源小岛，各个景点处处可见24小时充电桩，另一方面是，创新纯电动BMW iX3搭载了一套由宁德时代提供的74kW容量电池组，官方公布的NEDC续航里程为500km，如果使用相对节能的模式开，甚至有可能超过这个续航里程。反正经过三天的试驾，我还车时还剩下100多公里的续航里程。如果是用来在城市通勤使用，一周充一次电，焦虑确实是不必要的。

当然，作为传统巨头打造的纯电动车，虽然创新纯电动BMW iX3最新的iDrive7.0系统已经加入了如天猫精灵、西瓜视频等许多热门应用，车机方面有了一定的进步，但在实际使用体验上，相比当下的本土造车新势力推出的车型，还是略有迟钝之感。在智能化方面，传统豪华品牌汽车不会给人太大的惊喜，依然走的是稳健路线。
被安排入住的民宿就在海边，可以看到太阳从海岸线落下时的景观，许多人在海滩边漫步，在最后一抹夕阳的照射下慢慢变成剪影。而在民宿放下行李的我，已经迫不及待地在旁边好评度不错的餐馆落座了，好一顿饕餮海鲜大餐，吹着海风大快朵颐的我，好不自在。

接下来的两天基本都是睡到自然醒，然后去最美环岛路观景，去北港村吃海鲜大餐，在犹如童话中城堡的地方来杯咖啡，去仙人井看形如巨井的天然海蚀洞……有时候没什么目的地，在环岛路上看到哪一处景美，就随处停下来，海水干净碧蓝，随手一拍都是大片。
而创新纯电动BMW iX3是我享受孤独旅行途中忠实的伙伴，峰值扭矩为400牛·米，提供着熟悉的充沛动力，而一开始不自觉的里程焦虑，在每一次看到显示屏的数据时，渐渐被打消了。
蓝天白云，岚气山海，慢慢走，慢慢探寻，这才是生活，也是绿色生活该有的样子。

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