“轰~轰~”的点火声划破了停车场的宁静，让人在启动车子的瞬间就兴奋了起来。这正是我喜欢的声音，不做作，单是听着就让人心潮澎湃。这迷人的咆哮声正是发自今天要给大家带来的这台2017款奥迪 TT RS 2.5T Coupe。
奥迪 TT RS 有着Audi Sport纯正的血统，是一辆正宗的跑车，和其他所谓运动感强的车型是不一样的。强大的马力，轻巧的车身以及quattro全时四驱系统都让TT RS充满了驾驶乐趣。
本次试驾车型为2017款奥迪 TT RS 2.5T Coupe。中国大陆售价为84.80万元。
| 奥迪TT RS上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2017款 奥迪TT RS 2.5T Coupe | 84.80 |
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奥迪TT RS 外观体验
单从设计角度出发，这款奥迪TTRS外观已经极具设计感，多条几何线条勾勒出很有视觉冲击力的前脸，同时夸张的“大嘴”又有了很前卫的感觉。而这次试驾的这款车又搭配了“骚红”的颜色更是让人眼前一亮，无论是停放在小区、商场、还是行驶在路上，回头率几乎达到了99%。
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奥迪TT RS 内饰体验
内饰设计几乎完全以驾驶员为中心，取消了中控屏，信息完全集成于液晶仪表盘处，而大量操作都可以通过方向盘上的多媒体按键来完成。
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奥迪TT RS 动态体验
日常驾驶时，驾驶模式调节到舒适模式，TTRS就如同一辆家用轿车，动力输出十分平顺，当你想超车时只需深踩些油门，TT RS轻而易举就能满足你。在城市道路中行驶时，舒适模式绝对可以满足你的驾驶需求。
在动态模式下，换挡方式更加激进，一脚油门深踩，惯性可以把人牢牢的压在座椅靠背上，感受到的就是车窗外不停更换着的景色以及快速远离又重复出现的一波波声浪。值得一提的是，TT RS百公里加速3.7s，弹射起步着实让我爽了一把。
动态模式，油门刹车踩到底，转速稳定在3000rpm再释放刹车踏板，车子会在1秒左右迟疑后瞬间冲出去，转速基本保持在4000转以上，当车速来到150km/h时档位也只在S4档，完全不是它的极限。
得益于轻巧的车身、精准的转向以及quattro四驱系统的帮助，奥迪TT RS在过弯时有着非常强的稳定性，进弯时不会出现转向不足，出弯时前后轮也能提供充足的抓地力。
总结：经过几天的试驾，奥迪TT RS的性能确实让人无法挑剔，在动力输出上又是非常直接，超高回头率的外观，实用的内饰也为TT RS加分不少，确实对得起RS之名。最后还是得聊一下价格，奥迪TT RS售价84.8万元，与他的竞争对手保时捷718 Cayman S价格也不相上下，价格并不算低，当然对于Audi Sport这个奥迪的高性能品牌来说，品牌的精神与意义的传承可能大过于销量。如果你拥有经济能力，又拥有一个跑车梦，奥迪TT RS绝对是一个很不错的选择。
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| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2017款 奥迪TT RS TT RS 2.5T Coupe |
| 厂商 | Audi Sport |
| 级别属性 | 跑车 |
| 发动机 | 2.0L 400马力 L5 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4194*1832*1367 |
| 轴距(mm) | 2502 |
| 车身结构 | 硬顶跑车2门 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 480/1700-5850 |
| 最大功率(kW)/转速 | 294/5850-7000 |
| 工信部综合油耗 | 8.4L |
| 最小离地间隙(mm) | 0 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | 1490 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
