明明和静静，是21世纪人类社会伟大的未解之谜。“明明喜欢我，却不告诉我。”“别说了，我想静静……”“静静是谁？”“你先他喵的告诉我明明是谁？！”

　　明明就是我的心，因为明明白白我的心；静静就是启辰T90，因为嘿嘿嘿……马上为你解答！

　　首先，要跟你们介绍一个单词，要注意听了，因为这个单词，有点厉害。

　　NVH（Noise、Vibration、Harshness）即噪声、振动及声振粗糙度，是影响汽车舒适性的重要因素。一般来说，汽车噪音的形成原因主要有三个：发动机振动、胎噪、风噪。这三个家伙，简直就是三个女人一台戏的节奏。

　　噪音你有，办法在我手。启辰T90分别从噪音声源和传播途径上对NVH进行控制。搭载日产MR20发动机，怠速噪音仅38分贝，比竞争车型的42.3分贝低了5个分贝，本来堪比三个女人一台戏的噪声，现在降到两个女人加一个女孩了。

　　与此同时，T90启用了等同于17英寸轮胎的低噪音轮胎。随着轮胎尺寸的增大，轮胎与地面的接触面积也会增大，由此摩擦产生的胎噪也会增大。T90从胎纹和胎质上进行改进，再加上前轮罩吸音棉吸音，成功把19英寸的轮胎胎噪降到了17英寸的水平。惊不惊喜，意不意外？此外，车身的流线型设计，降低风噪，遮音感接近天籁水平，同时流线型设计还有利于降低风阻，简直是买一送一的既视感。

　　参考日产技术，T90采用全方位声学包设计优化：即在车内设置吸音材料，隔断噪音传递至车内。前后四个车门设置门槛密封胶条，与车门胶条形成双层密封。高规格吸隔音地毯，在一般地毯基础上增加高规格隔音材（EVA），减少噪音。

　　T90使用了多达20块阻尼垫，面积接近2平方米，底板覆盖率高达27%；车身空腔发泡材，阻隔噪声传递。

　　说了这么多，小编并不是在王婆卖瓜，有实力，就不需要多解释，欢迎围观T90的成绩单。

　　是谁说，有震动的地方就不能有静静。是谁说，有摩擦的地方就不能有静静。

　　有T90，就有静静，OK？