【奇骏】

“硬派”新奇骏稳居日系SUV销量第一。2016年全年，奇骏销量18万台，2017年前两月新奇骏销售2.3万台。新奇骏在延续上代车型4×4-i智能全模式四驱系统的基础上，引入“3A公路稳性系统”：主动循迹控制系统（ATC）、主动发动机制动系统（AEB）以及主动行驶舒适控制系统（ARC），而“3A公路稳性系统”正是日产所为其专门提出的全新概念。

在非铺装路面，依靠4×4-i智能全模式四驱系统中的LOCK模式提供的前后50:50的扭矩分配，与电子制动差速锁（BLSD）相配合，为奇骏提供最强的通过性；在公路行驶时，“3A公路稳性系统”与动态扭矩控制系统（YMC）共同作用，为奇骏提供最从容的公路性能，而这也正是新奇骏最大的亮点和优势。

近期东风日产将奇骏再次更新换代，4月6日即将全新上市。在老款奇骏强悍越野性能+城市驾驶舒适性的基础上，造型、功能、科技全面进化。日产新一代V-Motion家族设计，加宽的V型镀络饰条彰显强烈的力量感，搭配全新动感的LED灯与雾灯组合，流线动感的车身造型，给人强烈的视觉冲击力。全新奇骏在原有5座车型的基础上，新增“5+2”版本车型，第三排座椅可全平放倒，第二排座椅可前移，带来更大的装载空间，若不放倒，也可坐人，以应对消费者临时性的更多乘坐空间的需求，搭配多变式行李箱地板涉及，带来更多领多变的空间布局。

【楼兰】

新楼兰上市后，价格区间从老款的36.58-48.88万元跳跃式的下降至23.88-37.98万元，性价比瞬时提升。新楼兰除了外观造型上有着巨大的变化外，新车搭载的是2.5L自然吸气及2.5L机械增压+混合动力系统。

新楼兰的外观设计犀利而富有个性，车身长度及轴距都胜过对手，得益于楼兰的5座设计，这让其车内空间几乎可以用奢侈来形容，另外诸如全景天窗、无钥匙进入及无钥匙启动、LED大灯、真皮座椅、真皮方向盘、定速巡航等大家喜闻乐见的配置即便不是全系标配也是除入门车型外的标准配置，相比竞品，楼兰要厚道很多。所以丰富的舒适性配置也让楼兰的驾乘人员倍感舒心。

【四大生产基地】

东风日产目前已经形成广州、襄阳、郑州、大连四大生产基地。广州花都生产基地，目前整车产能75万台/发动机产能96万台。东风日产襄阳工厂，目前总产能25万辆。东风日产郑州工厂，目前具备20万辆整车产能和48万台发动机产能。东风日产大连工厂，目前具备15万台整车产能。而东风日产的四大基地八大厂区合计将可释放135万辆的产能。陈昊此前在接受媒体访问时曾透露“2017年东风日产的底线是跑赢大盘”，其中加强SUV产品线也是今年东风日产的重点，并且要争取“SUV车型销售占到公司年销售总量的35%”。而四大生产基地也为东风日产SUV阵线提供了有力支撑。

点评：简单梳理东风日产在SUV中的布局，在入门级紧凑级SUV领域有全新逍客、在紧凑级SUV领域有奇骏，而在中型SUV领域则有楼兰，价格覆盖自13.98万-48.88万元，而入门小型SUV则有Kicks进一步拉低准入门槛。全盘布局为东风日产带来更丰富的产品线和更精准有竞争力的产品，而2017年108万的销售目标以及SUV产品线的持续发力，我们也将拭目以待。