12月17日，2016中国汽车拉力锦标赛（CRC）的第三站在山西大寨正式拉开帷幕，自6月河南登封和8月甘肃张掖站之后，经历了4个月的漫长等待后，本次笔者受斯巴鲁车队邀请也终于有幸得见一众明星车手以及众多拉力车队之间的精彩角逐。
CRC即中国汽车拉力锦标赛，是由中国汽车运动联合会及举办地人民政府联合主办的全国性汽车拉力赛事。其在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，是在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。
主办方将参赛车辆分为了N、R以及S三个组别，其中每组内又根据车型排量或是驱动形式细分为几组，以N组为例N1 1400cc（含）以下，N2 1400cc-1600cc（含），N3 1600-2000cc（含），N4 2000cc以上。
斯巴鲁中国拉力车队历史简介
斯巴鲁中国拉力车队于2005年成立，第二年便开始参战中国汽车拉力锦标赛（CRC）。车队凭借着高超的车手及性能战车在2012-2015赛季，四年间三获车队冠军，四获车手冠军。今年的新赛季斯巴鲁中国拉力车队也采用了全新的斯巴鲁XV拉力赛车征战CRC比赛。
本次参赛的SUBARU XV拉力赛车将参加S6组别的比赛，也就是四驱无排量限制组，该组别的特点就是可以在同一厂商旗下任意组合发动机、底盘、悬挂等核心部件，开放程度比国际汽联现有的改装规则更为宽泛。XV拉力赛车相比以往减轻重量的同时增大发动机排量以及涡轮进气口径，并且还对底盘和悬挂等部件进行了改进。
而在正式比赛开始前，我们当然是依照惯例先到本次比赛的维修区进行参观，与F1等场地赛不同的是CRC拉力赛的维修区为开放式，就设在马路边上，所以这也为小县城带来了一丝不一样的风情。
而在每次拉力赛一开始通常还会设有超级短道赛，封闭式的环形赛道设定，也是为了方便观众观看以及电视转播所需。而本次CRC大赛由于受场地的制约，并没有此项环节。
由于行程安排的原因在开赛发车之后，我也不得不离开赛场返程，虽然有些意犹未尽但呼啸而过的赛车，飞扬的砂石以及赛车人们敬业的职业精神还是给我留下了深刻印象。最终的比赛成绩也将在12月19日下周一的时候公布，相信SUBARU XV在经过专业改良后在明星冠军车手的驾驶下会取得优异成绩。下面附上一些比赛中的精彩瞬间供大家欣赏。
(精彩图片由58车王大湿独家拍摄，如需转载使用请注明出处）
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2017款 斯巴鲁XV 2.0i 豪华导航版 |
| 厂商 | 斯巴鲁 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.0L 150马力 H4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4465*1780*1615 |
| 轴距(mm) | 2635 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 196/4200 |
| 最大功率(kW)/转速 | 110/6200 |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | 220 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
