动力方面，海外的福克斯车型在不同的地区搭载多款不同给的汽油发动机，在欧洲市场新福克斯搭载1.6L自然吸气（两种输出）和1.6T发动机；而在北美市场，新福克斯搭载2.0L直喷自然吸气发动机。从目前得到的信息看，在国内市场的首批福克斯车型很可能还将沿用现款的1.8L和2.0L发动机，由于长安福特的新发动机工厂尚未竣工，因此1.6T发动机预计还不能随福克斯在国产的上市而登场。至于海外的1.6L自然吸气发动机，如果能引入拉低产品线价格，相信对国内消费者还是有不小吸引力的。
海外新福克斯全系车型
底盘方面，相信在福克斯的优势部分不会因为国产而有所改变。前麦弗逊后SLA Control Blade的结构是保持福克斯操控特性的关键。转向方面，新福克斯将采用电动助力转向。
新福克斯
提到底盘，有必须要提到新福克斯是福特的全球战略车型。于上一代欧洲、美洲分开设计的方式不同，这一代的新福克斯将在全球范围内销售。这就要求新车能够适应全球市场的需求，而不会像上一代车型那样针对某个特定的市场进行设计（现款国产的福克斯直接来自于欧版车型，因此在操控性方面表现优异，而在注重舒适性的北美市场，情况有所不同）。因此，国产的新款福克斯是否会在底盘感受方面有所变化，我们还将关注。
目前新一代的福克斯已经开始在国内试生产，相信关于新车的更多信息也会陆续发布。很希望新一代福克斯的上市能够证明其是一辆优秀的紧凑家用轿车，同时也向我们展示其在驾驶方面的才能。
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