炎炎炽热的7月注定了汽车销售的淡季，可是在今年的7月这个“淡季”不仅不淡，反而还如烈日般火热。这不整个7月的新车销售同比去年增长了23%，但是各个级别以及细分市场却有着几家欢喜几家忧愁，这是怎么回事呢？
▲国内7月乘用车市场增长率整体数据浅析：
得益于SUV和MPV车型市场持续高速增长以及轿车轿车市场今年来首次两位数的增长率助力，7月份的中国乘用车市场销量的同比增速创造了17月以来的新高。
虽然7月骄阳似火，可是挡不住中国汽车市场持续发展，按照相关权威机构的预期，中国汽车市场的年度销量顶点可能是3200万辆，目前离预测机构的数据还有着一定的距离；所以，各个车企和主机厂还是会继续火力全开。
▲主要汽车品牌7月销量成绩榜单：
| 2016年7月国内乘用车销量前十车企销量成绩 | ||
| 品牌 | 销量（万辆） | 同比增长率 |
| 一汽-大众 | 13.52 | 34.0% |
| 上汽大众 | 13.20 | 32.4% |
| 上汽通用 | 13.03 | 37.8% |
| 上汽通用五菱 | 7.87 | 18.4% |
| 东风日产 | 7.28 | 19.6% |
| 北京现代 | 7.00 | 29.3% |
| 长安福特 | 6.62 | 27.5% |
| 长安汽车 | 6.31 | 28.2% |
| 长城汽车 | 6.13 | 46.6% |
| 东风本田 | 5.38 | 79.0% |
| 58车制表 WWW.58CHE.COM | ||
通过以上数据我们不难看出，一汽-大众与上汽大众继续领跑全国的乘用车市场销量，而上汽通用也紧随其后，三者之间的差距也不过5千辆；这也说明作为前三的这三家大哥大级别车企在国内市场的地位处于一个动态平衡中，三者之间销量差距十分的小，而且销量的前三排名也经常是月月变化。
而今年的上汽大众全新的途观L还未上市，且短时期内还不太可能上市，若全新途观L上市不知会不会超过全新迈腾B8上市为一汽-大众带来的利好。再看上汽通用方面，曾经一代的经典家轿车型凯越停产，而接替凯越这个8-10万元售价区间的上汽通用雪佛兰科沃兹还并未正式上市，看来这8-10万元的家轿车型区间上汽通用得短时期内放一放了。
前三的格局可能短时期内都不会有所改变了，因为从第四名开始总销量成绩直接从13-14万辆的量级下降到了7-8万的量级，可以说是直接砍半！想要追赶上前三，后面这几个集团需要的努力和提高还真不是一星半点了。同时上汽通用五菱在7月份同比增长18.4%，虽然在前十中是排名最低的，但是出去东风本田79%的同比增长率，这样的增长率数据还算比较正常。
东风本田7月同比增长率达到恐怖的79%，可以说全新的第十代思域功不可没，在刚上市不久就取得了7月8498辆的熬人销售成绩。不过当思域销量在未来两个月后稳定时，不知道这样的超级增长率还能够保持几分势头？
在7月轿车车型销量前十排名中自主品牌全军覆没，曾经在第十名边缘徘徊的吉利帝豪此次7月销量成绩是第12名，同时还有一票儿新车展示了它们的7月销量数据。
上汽大众的朗逸车型家族和上汽通用别克的全新英朗作为7月家轿车型中销量超过3万的两款产品，而其中一共有8款轿车车型月销量过2万以上。吉利帝豪产品本次以14320辆取得第12名的成绩，其1-7月累计销量也是在第十名左右徘徊。
而未来朗逸1.2T手动版车型的上市将进一步丰富朗逸家族的车型选择空间，这对朗逸持续发力保住家轿月销量第一很有帮助。
同时我们再来看几款比较受关注和上市不久后的轿车7月销量情况，这其中有几组数据非常有意思。
而8月22日北京奔驰全新E级长轴距车也将要上市，目前华晨宝马5系拥有12000多的7月销量，相信全新E级长轴距版将会继续扩大北京奔驰重要产品的市场竞争能力，按照C级的情况，说不定多久后其实现超过5系和A6L都将成为现实。
以上是7月轿车销量相关的情况，下面我们进入到目前发展持续火爆的SUV市场和MPV市场一探究竟吧！
7月的SUV销量中共有15款车型过万，其中这15款车型中只有6款为自主品牌产品，哈弗H6继续领跑整个SUV市场，广汽传祺GS4继续排名第二位。
从图上不难看出，从月销量18600辆的第三名东风本田CR-V开始整个SUV市场的销量成绩才开始呈现出比较正常的渐进式梯次，而第一名哈弗H6根本无视一切SUV车型，以将近4万辆的成绩甩开经常性第二的广汽传祺GS4将近1.3万辆，而传祺GS4则继续甩开第三名CR-V将近9000辆。
而已经曝光的全新哈弗H6谍照也处于路试测试阶段，由此还可看出测试车前脸疑似采用了哈弗全新的家族化六边形前格栅，其格栅内部为三横幅的造型。
同时，新车前灯组造型犀利，并疑似使用了全LED光源。车尾部分，该车尾门腰线较高，排气系统为双边共两出布局。
内饰方面，新车内部整体采用了黑色的主色调，并在局部搭配有银色饰条。值得一提的是，该车中控台造型独特，连通式的空调出风口迎合了时下的设计潮流，而四辐式的多功能方向盘也是车内的一大亮点。未来哈弗H6的SUV销量第一恐怕难以被撼动。
江淮瑞风S3也保持了自己月销过万辆，同时哈弗的H2作为小型SUV也榜上有名，博越则是在经历了产能爬坡全力生产后月销过万。但是，综合来看国产自主品牌虽然在SUV领域有明星产品，不过其整体的竞争能力和产品平均实力还与合资品牌存在需要追赶的差距。在目前SUV车型市场格局基本不变的今天，自主品牌还要继续努力。
包括像奇瑞开发的T1X平台打造而来的瑞虎7产品，这些都是自主品牌立足于自身的研发体能下努力进取的结果。也期望未来他们通过自身不俗的产品力实现销量的突破。
说起MPV市场，颇具中国特色的产品一定绕不开，那就是五菱系列车型还有宝骏730！
由于二胎政策的放开，以及更多的实用性需求，MPV市场在茁壮的发展，那些可以兼顾家用与一定的货用用途的国产高性价比MPV车型成为了中国MPV市场的耀眼明星。五菱宏光、宝骏730、长安欧尚和北汽幻速H3等车型牢牢把握住了国内MPV市场发展的动态，以平易近人的售价得到了广大消费者们的认可。
Heinz Heinrich Nordhoff (6 January 1899 – 12 April 1968)，作为一名伟大的德国汽车工程师，由于对雅特和高尔夫这两款神车的贡献被尊称为汽车教父。我很欣赏Heinrich Nordhoff这位曾经创造雅特、成就了高尔夫汽车全球神话的汽车教父曾说过的一句话：“相比把一堆华而不实，只是追求丧心病狂时髦感的东西推销给消费者，我更愿意给人们提供一种诚实可靠的价值”。
所以，自主MPV在一定程度上的成功用Heinz Heinrich Nordhoff的话来说显得不无道理。且超大的销量促使了五菱在产业链中的优势地位，同时促进了一个良性的循环：买低价的全球标准零部件→造品质可靠的好车→卖更多的车……依次循环。
可以说MPV市场格局很大程度上反应了国人的交通出行需求与家用兼顾许多家庭生意需求的结合，这与国民现实条件紧密相关，笔者相信短时期内这个格局还将继续下去，不过更多富裕家庭对于乘坐舒适性更佳的合资MPV需求也时日益在增加的。
总结：以上就是我们对于7月车市销量的一个总结，在烈日炎炎的7月，本来应为淡季的时候车市却整体迎来了同比23%的增长。中国的汽车市场总是充满了各种的戏剧性和各种的不确定性。但是，希望7月销量不甚理想的车企能够继续努力，我们也将持续为消费者您提供更加优秀的汽车资讯帮助大家！
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 9.51-12.68万 |
| 厂商报价 | 12.68万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2016 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 0-100加速时间 | - |
| 工信部综合油耗 | - |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4640/1825/1690 |
| 轴距(mm) | 2680 |
| 前轮距(mm) | 1565.000 |
| 后轮距(mm) | 1565.000 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 58 |
| 行李箱容积(L) | 808-2010 |
| 发动机型号 | GW4G15B |
| 气缸容积(cc) | 1497 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(Nm) | 210 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2200-4500 |
| 发动机特有技术 | 可变气门正时 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV（国Ⅴ） |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双横臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/65 R17 |
| 备胎 | 全尺寸 |
新车指导价：9.89-14.98万
