7月1日北京时间22：00，英特尔、宝马、Mobileye宣布，三方将联手进入无人驾驶汽车领域。这也是IT、汽车、ADAS三巨头在无人驾驶汽车上的首次合作。三方高层领导人表示将在2021年前量产高度及全自动驾驶汽车。

　　宝马集团将与全球最大芯片制造商——英特尔、以及在高级驾驶辅助系统（ADAS）领域全球领先的Mobileye公司举行联合新闻发布会。

　　宝马集团董事长科鲁格先生，英特尔首席执行官布莱恩·克兰尼克先生，Mobileye联合创始人、董事长兼首席技术官Amnon Shashua教授出席会议，发布了三方将在自动驾驶领域共同联合等重要新闻。

　　以色列的Mobileye与英特尔联合宝马将致力于自动驾驶汽车的研发与量产，这里的自动驾驶汽车可以称作是Autopilot Car，这也是传统汽车主机厂未来的自动驾驶汽车，但是其还将保留传统驾驶功能；而谷歌等企业将推出的是无人驾驶汽车，可称为Driveless Car，抛弃了传统的汽车驾驶功能，这里我们要有所区分。

　　以“自动驾驶”为核心的宝马全新战略已经开始实施，而宝马不仅仅是在汽车的自动驾驶方面做出努力，为了对抗新兴的诸如Google X部门这样的实力强劲的未来可能改变人类生活和交通出行方式的企业，宝马将继续深化自己再汽车领域的优势和积淀。

　　而在智能网联方面，宝马继续通过努力未来将构建属于自己的V2X系统，实现宝马车辆与智能和穿戴设备以及智能家电等的深度互联互通，更加深刻的进入我们的生活。

　　由此还将带动的车辆材料、全新空气动力学设计、全新的数字化工厂等也都将齐头并进，未来将联合更多的新兴科技企业让宝马继续成为走在科技前沿的车企。而有关未来出行的交通故事，包括共享出行（宝马共享出行项目名称为DriveNow）等也都在宝马的百年后新战略中。

　　宝马集团新任董事长科鲁格先生曾明确表示：未来将继续坚定的在华落地扎根！

　　从全球目前的经济发展形势来看，中国豪华车市场的容量大有超过美国的势头，而除了ABB的德系三强外，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、凯迪拉克、林肯、沃尔沃、捷豹路虎、捷恩斯等众多品牌也将持续发力中国市场，未来的竞争仍然包含着不确定因素。但是宝马集团新任董事长科鲁格先生这一席话却是一种态度的流露，未来更多的全新车型、更加完善的服务体系（包括共享出行在内）以及更加有代入感和认同感的品牌营销都将深度与中国市场融合。

　　竞争对手也正在努力，宝马唯有在这些新战略以及新车型产品的国产化上做出更多实践性的努力才不会被落下，相信从科鲁格先生的话中我们也感受到了宝马的迫切实现的心态，而我们则更加希望宝马在国产车型以及服务上做出更多的优化，让中国消费者能更加实惠的感受到这个已经有了百年历史的汽车品牌的魅力。

　　结语：宝马的百年已经被写成了一本足有5公斤重的书，如此厚重的历史包含了一代又一代宝马精英们的努力。虽然目前在世界以及中国地区市场小遇瓶颈，不过宝马已经深刻认识到了，并已经有了清晰的应对策略和方案。不过我们更想得到的是宝马对中国消费者更多的责任，让中国消费者能够更加贴切实惠的享受现代科技带来的汽车出行体验。