眨眼间2016年已过半,在校学生们都已经欢天喜地的开始在家享受暑假了,而对于各个车企来说,却不是那么轻松的,因为还有一场年中考试在等待着他们。根据近日公布的成绩单来看,大家整体表现都还不错,同比上涨比较明显,而年度目标完成率达到四成五以上的车企也占到了三分之二,像长安汽车甚至已经完成了67.94%。在本文中,笔者就将挑选几个成绩比较有代表性的车企,和大家一起来回顾一下他们上半年的表现情况。(注:文章中数据皆来源于乘联会)
2016上半年狭义乘用车销量排名情况(前20名) | |||||
排名 | 厂商 | 2016上半年销量(万辆) | 同比变化(%) | 2016全年目标销量(万辆) | 目标完成率(%) |
1 | 上汽大众 | 96.8723 | 3.2 | 200 | 48.43 |
2 | 一汽-大众 | 89.8040 | 11.7 | 182 | 49.34 |
3 | 上汽通用 | 82.7549 | 5.3 | 187 | 44.25 |
4 | 上汽通用五菱 | 63.4697 | 23.9 | 125 | 50.78 |
5 | 长安汽车 | 56.3906 | 8.0 | 83 | 67.94 |
6 | 北京现代 | 52.2769 | 3.3 | 112 | 46.68 |
7 | 东风日产 | 47.8444 | 11.4 | 108 | 44.3 |
8 | 长安福特 | 42.3520 | -1.1 | 100 | 42.35 |
9 | 长城汽车 | 39.7802 | 17.4 | 95 | 41.87 |
10 | 一汽丰田 | 31.8193 | 17.7 | 62 | 51.32 |
11 | 吉利汽车 | 30.2685 | 25.0 | 60 | 50.45 |
12 | 东风悦达起亚 | 28.5590 | -5.8 | 68 | 42 |
13 | 神龙汽车 | 28.5530 | -18.5 | 76.5 | 37.32 |
14 | 广汽本田 | 27.3985 | 12.0 | 62 | 44.19 |
15 | 东风本田 | 24.8405 | 47.8 | 45 | 55.20 |
16 | 奇瑞汽车 | 22.0861 | 10.5 | - | - |
17 | 比亚迪 | 21.4626 | -2.0 | 60 | 35.77 |
18 | 广汽丰田 | 20.8752 | 9.4 | 41 | 50.92 |
19 | 江淮汽车 | 18.7708 | 17.2 | 36 | 52.14 |
20 | 北京汽车 | 18.7072 | 206.9 | - | - |
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注1:狭义乘用车,指除去微面和商用车以外的乘用车型。
注2:上汽通用五菱未单独发布乘用车和商用车的销量目标,总目标为215万,狭义乘用车的125万目标为根据去年乘用车销量占比58%预估。
◆上汽大众
2016年销量目标:200
上半年销量情况:96.8723
完成率:48.43%
作为销量冠军宝座的常客,上汽大众在今年上半年以将近97万辆的成绩依旧领先整个乘用车市场,并且同比上涨了3.2%,与第二名一汽-大众的差距达到了7万辆。而从年初制定的200万辆销量目标来看,其也已完成了48.43%的量,照这个趋势发展下去,想要完成年度目标并无难度。
从单车来看,上汽大众旗下的新朗逸也是长期位居轿车排行榜首位,今年上半年销量实现24.8939万辆,成功超越哈弗H6,夺得上半年乘用车市场的亚军(第一名为五菱宏光),为上汽大众贡献了超四分之一的销量。同时,从这个趋势来看,其今年甚至极有可能打破去年全年37.9万辆的销量记录。
而在今年下半年,上汽大众还将推出全新的辉昂车型,换代途观也将发布,再加上上半年上市的新款帕萨特、途安 L,在新车效应下,要完成目标销量应该不难。
◆北京现代
2016年销量目标:112
上半年销量情况:52.2769
完成率:46.68
作为韩系品牌的领头羊,北京现代在过去的2015年里并未完成116万辆的年度目标,因此2016年的目标制定比较保守,定在了112万辆。而在今年,经历了一二月份的销量下滑之后,从三月份开始,北京现代销量步步紧追,最终上半年销量达到了52.28万辆,同比增长3.3%,实现了全年目标的近一半。这也证明了其理智降低销量指标,是明智之举。
在北京现代的产品序列中,朗动、全新途胜、名图、瑞纳以及新上市的领动都担负起了月销过万的销量重担。不过值得注意的是,除了新上市的领动和SUV车型全新途胜以外,其它三款轿车都出现了不同程度的下滑,尤其是瑞纳,受困于车型老化和小型车市场的萎缩,早已不复当年月销两万辆之勇,下滑幅度达到了40.12%。
当然,也不全是坏消息,比如今年3月底低价上市的领动,就给北京现代带来了不少底气。由于产能不够,北京现代官方暂时将领动的月销量目标定在了1.5万辆,从目前的形势来看,要达到这个成绩几乎是不费吹灰之力的,而在今年10月份新建的沧州工厂竣工投产后,届时北京现代的总年产能将增加到135万辆,产能方面也不会再有影响。未来两三年里,领动也将成为北京现代最为倚重的销量支柱。
从下半年北京现代的新车计划来看,北京车展上亮相的悦纳、改款胜达、以及ix25 1.6T车型都将陆续推出。再加上领动、名图、朗动等车型的持续发力,北京现代今年要完成目标销量会容易很多。
◆东风日产
2016年销量目标:108
上半年销量情况:47.8444
完成率:44.3
东风日产作为日系品牌中销量最好的车企,在2016年上半年共销售47.69万辆,以11.4%的同比增速,超越长安福特,成为第七名,年度目标完成率为44.3%。在去年成功达成100万辆的目标之后,今年又进一步的把目标提升到了108万辆。
自从进入YOUNG NISSAN年轻化营销战略阶段之后,东风日产的产品阵营爆发出强大的活力,销量不断上涨。从去年开始,一系列年轻化产品就陆续面世,包括新楼兰、新奇骏、新逍客,经过年轻化改造的的这三款SUV车型获得了不少消费者青睐,上半年共销售15.5万辆,占比超三成。此外,由YOUNG NISSAN战略下的新款骐达、蓝鸟、新款轩逸以及西玛组成的轿车阵营也正在成为东风日产全新的销售增长点。
在7月28日,经过全新升级打造的的新款天籁也马上将要上市了,作为东风日产的又一款重量级新车,相信同样会为其今年的销量贡献不小力量。
◆吉利汽车
2016年销量目标:60
上半年销量情况:30.2685
完成率:50.45
今年上半年,吉利汽车累计销售新车30.2685辆,同比增长达到了25%,完成2016年整体销量目标的50.45%。通过下半年一系列新车型的投放以及年底前的冲量,吉利汽车很可能将会提前达成60万辆的年度销量目标。
从具体车型来看,在轿车领域中,吉利的“拳头”产品新帝豪今年上半年累计销售10.4498万辆,同比增长3.5%,平均月销已突破了1.7万辆,在该细分市场中位居自主品牌车型销量冠军。与此同时,吉利远景和吉利博瑞分别销售6.7925万辆和2.4786万辆。
而在SUV领域中,今年3月份上市的博越累计销量1.9211万辆,成为吉利SUV车型中当仁不让的主力干将,全新两厢跨界车帝豪GS上市两月以来总销量也达到了7400辆,并且这两款车均保持了十分强势的销量增长势头。除此之外,吉利GX7的表现虽然受到了上述新车的影响,但也贡献了1.5万辆左右的份额。
按照吉利汽车的规划,今年下半年将继续加快市场布局,目前经过升级换代的小型两厢跨界车全新金刚Cross已率先上市,在7月底采用四座座椅布局的博瑞行政版车型也将正式开售。此外,主打7-10万元级的紧凑级SUV“远景SUV”有望于8月上市,而以“最长A级车”作为核心卖点的“帝豪GL”则预计于第四季度上市。到今年年底,吉利还将面向新能源车市场推出帝豪EC7混动版和博瑞混动版车型。有了这大批新车型的助力,相信吉利完成全年60万辆的销量目标应该不是难事。
◆神龙汽车
2016年销量目标:76.5
上半年销量情况:28.5530
完成率:37.32
在前20名车企中,上半年销量完成率离50%最远的除了比亚迪就是神龙汽车了。之前作为前十强里常客的神龙汽车今年上半年销量同比下跌18.5%至2.8553万辆,排名也跌至13位。
今年以来,神龙汽车的步伐一直比较缓慢,出现了东风标致和东风雪铁龙同时下滑的局面。根据数据显示,今年上半年东风雪铁龙只有C3—XR这一款SUV车型销量微增,其它车型均出现较大幅度的下滑;而东风标致除了标致301,其余车型也全线下滑,包括SUV车型标致2008和标致3008。
在5月11日,神龙汽车发布了中期事业规划,对雪铁龙和标致品牌进行了重新的战略定位和规划,随后在6月20号,神龙汽车公司又对高层进行了调整,这是神龙汽车公司今年以来第二轮大规模的人事变动。根据神龙汽车的计划,下半年将会有不少重点新车密集上市,包括标致新款3008、全新308、全新4008,雪铁龙新C6、C4L等等。随着新车陆续上市,神龙汽车下半年是否能够力挽狂澜?我们年底见分晓。
◆东风本田
2016年销量目标:45
上半年销量情况:24.8405
完成率:55.20
2016年整体车市持续慢增长趋势,在此种情况下,东风本田却继续延续去年高增长势头。今年1-6月,东风本田已完成了24.8405万台的销量,同比增长47.8%,这为东风本田今年冲击45万年销量奠定了很好的基础。
根据数据显示,CR-V和XR-V两款SUV车型依旧是销售东风本田的销量主力,1-6月份分别销售了83173辆和70706辆;艾力绅销售12230辆,同比增长242.1%,增幅最为明显。4月份,第十代思域上市,完成车型换代。在上半年,新旧款思域共销售26001辆,其中,新款思域累计订单数超过4万辆。全新思铂睿也渐入佳境,销量达到11260辆,同比增长40.8%。哀声一片的市场上,这样的成绩可谓难得。更重要的是,东风本田已经一改以前靠CR-V一款车型打天下的局面了,在各个细分领域的表现都比较均衡。
为了确保全年实现45万辆的目标,在今年下半年,东风本田还将推出搭载涡轮增压发动机的哥瑞两厢版,思域1.0T也将推出,该车不光采用了全新的动力系统,配置方面也将有所调整,上市后将进一步拉低售价区间。
总结:在整体车市增长缓慢的大环境下,车企对于2016年的目标制定也都较为保守。从公布的上半年销量数据来看,年度目标完成量接近一半的车企不在少数。除了神龙汽车整体下跌比较严重之外,其它车企基本也都成上涨或微跌状态。不过不用担心,年末的期终考试才是最后论英雄的时候,暂时没有达到目标的车企们也可以在下半年奋发图强,在年末交出一份满意的答卷来。
车型图片 | ![]() |
经销商报价 | 0.00-11.18万 |
厂商报价 | 11.18万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 紧凑型车 |
款型 | 2016 |
排量(L) | 1.6 |
最高车速(km/h) | 204 |
0-100加速时间 | - |
工信部综合油耗 | 6.1 |
百公里耗电量 | - |
保修政策 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4610*1800*1450 |
轴距(mm) | 2700 |
前轮距(mm) | 1549.000 |
后轮距(mm) | 1558.000 |
最小离地间隙(mm) | 152.000 |
整备质量(Kg) | 1254.000 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 53 |
行李箱容积(L) | 462 |
发动机型号 | - |
气缸容积(cc) | 1591 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径 | - |
冲程 | - |
最大马力(Ps) | 128 |
最大功率(kW) | 93.8 |
最大功率转速(rpm) | 6300 |
最大扭矩(Nm) | 157 |
最大扭矩转速(rpm) | 4850 |
发动机特有技术 | - |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV(国Ⅴ) |
动力系统 | - |
电池管理系统 | - |
电动机最大功率(kW) | - |
电动机最大扭矩(N·m) | - |
电池支持最高续航里程 | - |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 205/55 R16 |
后轮胎规格 | 205/55 R16 |
备胎 | 非全尺寸 |