其实早在周初，老（bian）夫（ji）掐指一算，加上夜观天象，就知道本周将有大事发生。这不，包括北京在内的第三批城市的车险改变即将到来，各位小伙伴开车还会那么任性吗？今年国内豪华品牌中大型车的重中之重——北京奔驰全新E级长轴距正式下线了，为7月份的上市做好了最后的铺垫；而别克新款昂科拉的上市也给我们带来一些新的选择；各位看官，被我说烦了吧，接下来就请上眼吧。

　　据保监会网站消息，继天津等18个省(市、区)先后启动商业车险条款费率管理制度改革试点后，作为第三批试点地区，北京将于今年6月底前启动商业车险改革工作，实现新旧条款费率的切换。

　　2010年1月1日，北京地区在全国率先实施商业车险费率浮动机制，将理赔次数与保险费率增减科学挂钩。车辆连续5年不出险，费率浮动系数最低为0.4，车辆一年出险8次及以上，费率浮动系数最高为3。实施6年来，费率浮动机制在保护保险消费者权益，引导公众安全驾驶，辅助加强交通安全管理等方面取得了积极成效。

　　此次商业车险改革，按照中国保监会部署和中国保险行业协会《关于发布商业车险基准费率方案的通知》要求，北京地区将统一使用行业最新版示范条款，在纯保费计算规则、附加费用率、自主核保系数、自主渠道系数等方面与全国保持一致，而对无赔款优待及上年赔款记录系数(简称NCD系数)的取值范围在全国的基础上有所延伸，并将采用交通违法浮动系数。

　　一是继续保留4年、5年不出险车辆0.5、0.4的优惠系数，一年出险10次及以上车辆的费率浮动系数为3。

　　二是使用交通违法浮动系数，强化保险费率对交通违法行为的约束和惩戒作用，辅助改善首都道路交通秩序。确定闯红灯3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；超速(未达50%)3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；超速(超过50%)1次及以上，保险费率上浮15%。以后将根据实际情况逐步扩展交通违法因子在保险费率构成中的范围和浮动系数。

　　出险2次，保费上浮25%，出险3次，保费上浮50%，出险4次，保费上浮75%，出险5次以上的，保费直接翻一倍。

　　新车险费率如何计算

　　以前来计算车险价格的公式是这样的：(车价×费率 基础保费)×调整系数。

　　新的保费计算公式：[基准纯风险保费÷(1-附加费用率)]×费率调整系数。

　　可能看上边的这些公式有些不懂。简单的说，就是以前车型不同，但是购置价格相同。保费可能相同。但是在以后，可能车购置价格相同，但是因为品牌的不同，风险不同，价格也就不同。

　　商业车险改革将产生多方面积极影响。

　　一是加大简政放权力度，把商业车险产品的制定权交给行业，把产品的选择权交给消费者，使市场在资源配置中起决定性作用。

　　二是强化消费者利益保护。促进费率公平，新的费率形成机制将使费率与风险更加匹配，众多低风险车主得到更多费率优惠。拓宽保障范围，更好地保障和服务民生；丰富商业车险产品的市场供给，扩大消费者选择权。

　　三是发挥车险社会管理功能，引导理性汽车消费和安全驾驶，促进汽车厂家不断提升车辆的安全性和易维修性，提高道路交通安全水平。

　　四是促进财险行业转型升级。释放保险公司发展创新的活力，促进保险公司自主经营、自负盈亏、自担风险、自我约束；转变竞争模式，将单一的高手续费、高费用竞争转变为以优质优价为目标的全方位、多层次、高水平竞争；优化市场结构，引导保险公司选择符合自身条件的发展道路。

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　　6月16日上午，北京奔驰全新E级长轴距版（底盘代号V213）在其MRA I工厂正式下线，作为正式的商品车形态产品驶下生产线，而不是此前的小批量试装车。未来全新E级长轴距版也将在7月份正式上市。关于全新E级长轴版上市售价以及相关车型的配置信息等我们也将在本文中做出一定的合理推测。

△ 图为北京奔驰全新E级长轴距版下线仪式 

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△ 现场国产全新一代E级展车 

　　  ▲上市时间信息：根据我们在北京奔驰内部消息人士处得到的信息，全新E级长轴距版将在7月正式上市。作为换代后的车型，相比海外标准轴距版车型国产的全新E级长轴版轴距增加了140mm，达到3079mm，

△ 图为国产全新E级长轴距版内饰。 

　　▲有关国产全新E级标准轴距版相关信息：从生产线由德国空运至中国可见北京奔驰对于全新E级的重视程度，并希望其早日上市，我们推测全新E级的标准轴距版车型存在可能性在年内上市。

△ 2015年12月14日，一架世界最大的超级运输机安东波莫夫-225飞抵石家庄机场，为何不是北京，因为石家庄机场是全中国唯一一个可以起降安-225这种超级空中巨无霸的机场。而这一天安-225的肚子里装的不是别的，正式BBAC所需要的国产全新九代E级的车型生产模具以及一些生产资料设备。

△ 着急的戴姆勒AG已经迫不及待的想要尽快将BBAC国产化后的全新九代E级投入中国市场了，极限装载量为250吨的安-225运载了BBAC所需要的180顿设备降落石家庄。这也是包括实施国际人道救援任务以及中国地铁列车出口后安-225第八次在石家庄机场起降。

　　考虑到早前的全新C级车型也在上市不久推出了国产的标准轴距版车型以在售价等方面发掘更多车型销量潜力，而对此全新E级也将实施类似的市场策略，以求在销量上对国产的一汽-大众奥迪A6L和华晨宝马5系有所追赶。

　　▲配置方面信息：

　　在科技配置上多种主被动安全以及智能驾驶技术都在国产车型中出现，例如：主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测（Active Braking Assist with cross-traffic function）、智能领航限距功能（Distance Pilot DISTRONIC）、拥堵紧急制动功能（Congestion Emergency Braking Function）、避让转向辅助系统（Evasive Steering Assist）、主动式紧急停车辅助系统（Active Emergency Stop Assist）、车尾横向行人车辆警告（Parking Pilot: Rear Cross Traffic Alert）、多向遥控泊车 (Remote Parking Pilot)等，该车还是全球首款搭载“V2X”技术的量产车型。

　　而Multibeam LED大灯带有84个独立控制的高性能LED以自动照亮路面，其光线的分布精度可控，堪称无与伦比；亮度极强但又不会令其他道路使用者感到刺眼。位于LED灯组前的智能格挡使得左右大灯的光线分布可实现单独控制，并迅速地不断适应变化的路况。此外，智能照明系统（Intelligent Light System）在近光及远光模式下的所有功能均能以纯数字方式调控，首次摒弃了机械式连接。这一系统包括全球首项纯电子式主动照明功能。

　　▲动力总成相关信息：作为北京奔驰今年的重要车型，全新一代E级长轴距版已经发布。当时亮相的车型是E 320 L，搭载了3.0T+9AT的动力组合。而据最新消息，新车还将推出排量更小的1.6T（E 180 L）、2.0T（E 200 L）等车型。

△ 4月发布的国产全新E级长轴距，是E 320 L车型，搭载3.0T高功率发动机。

　　根据其他媒体曝光的申报图信息来看，除了之前亮相的E 320 L之外，新E级长轴距还将推出至少3种车型，包括：E 300 L（搭载3.0T低功率发动机）、E 200 L（搭载2.0T低功率发动机）、E 180 L（搭载1.6T发动机），而E 260 L车型此次并没有曝光。

　　除了动力的不同之外，这几款车型预计将会在外观细节，包括进气格栅和轮圈等方面有所不同。