乘胜追击 10242 MINI Cooper 

　　在大众T1之后面世的10242 MINI Cooper延续了T1一样的受追捧程度，在2014年上市之初就被抢购一空，甚至连同款的拼砌包都被炒到三位数的价格。

△ MINI的细节还原也很到位，但先比之前的T1来说还是差那么一点。 

△ MINI的设计者是Sir Alec Issigonis，1906年生于土耳其西部士麦那，父亲是希腊人，母亲是德国人。1923年他来到英国学习，在从事过多种工作后，最后成为了一名汽车工程师。1955年英国汽车公司（BMC）（由奥斯汀和莫里斯两家公司合并而成，简称BMG）聘请了Issigonis，并被任命为首席设计师，负责研发产品。

△ 1956年苏伊士运河爆发战争，石油危机笼罩英国。当时英国流行大型轿车，但是英国汽车公司很清楚市场更需要一种多数人都卖得起的经济型轿车，于是Issigonis接受了开发任务，并于1957年立下宏愿：要设计出一款经济、人人都买得起，且能够搭载四个人的汽车。

△ 1958年，第一部MINI原型车诞生。样车长3.05米、宽1.41米、高1.35米，采用4轮独立悬挂、前置前驱、散热器左置的设计方案，并且Issigonis别出心裁地将四缸发动机进行横向设置，这在当时是一个创举。在他天才的设计理念下，车内空间得到了最大化的利用，MINI的车厢占到全车身体积的80%。 

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　　这个MINI Cooper的套装由1077块颗粒组成，成品大小达到11×25×14cm，对应玩家年龄也定位在16+的“高龄”范围内。但相比之前两款前作，MINI Cooper的体积又小了一些，售价定为99.99美元。现在由于货源供应并不十分充足，所以有些时候某宝上甚至贵过T1的价格，但从产品细节还原和精细程度上来看，这款套装并没有什么突破，某些方面甚至还不如T1，所以新手的话还是建议先入T1再考虑这辆。

　　另起炉灶 10248 法拉利 F40

　　2015年的大师系列车模套装跟以往有些不太一样，之前的三款虽然成功但都是属于经典的“老爷车”，既然都玩具了，不出个超跑怎么行? 于是乎2015的科技系列“当家车款”的名号给了下半年发售的10248 法拉利 F40。

　　这款车的还原程度确实做得不错，在细节把控与成本之间做了很好的平衡，套内颗粒总数为1158块，定价维持在99.99美金。不过都是做老车，之前三款产品的光环似乎让F40有点压力，从上市之初开始，首追捧程度就明显不如之前的三款老爷车。