△ 储物格也非常丰富,而且手套箱、中央扶手、前后排杯架应有尽有,而且大部分储物格都有衬里,可起到防滑作用,可见在细节上的用心。
△ 后备箱内部比较规整,容积为360L,可满足日常家用的需求,在座椅完全放倒后,行李箱容积可进一步扩增至1250L,装载一些大件物品完全不成问题。
△ 实拍车型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率141kW/4700-6000rpm,最大扭矩为280N•m/1250rpm,0-100km/h的加速时间为7.1S,百公里油耗为6.5L。
△ 传动方面,与之匹配的是一款8速Steptronic手自一体变速箱。
△ 悬挂方面,新车依旧采用前麦弗逊式独立悬架和后悬架类型多连杆独立悬架。
动力方面:新CLUBMAN拥有两种动力配置,COOPER车型配备了与宝马2系上同款的1.5T三缸发动机,最大功率为100kW/4500-6000rpm,最大扭矩220N·m/1250rpm。与之搭配的还是那台来自ZF的6速手自一体变速箱。高性能版本的COOPER S车型则搭载了原先的2.0T四缸发动机,最大功率为141kW/4700-6000rpm,最大扭矩280N·m。采用8速手自一体变速箱,换挡感觉更加平顺。悬挂方面,新车依旧采用前麦弗逊式独立悬架和后悬架类型多连杆独立悬架。
总结:在MINI旗下车型中,最具有情怀的车非MINI三门版莫属,但是光靠情怀是不能够支撑起整个品牌的,所以企业还是要根据消费者的消费理念,走亲民的路线,这样才有可能获得更多的市场占有率。全新一代的MINI CLUBMAN正是MINI从实用性的角度为当下消费者所推出的车型,虽然在外观上,车型尺寸上明显变大许多,显得MINI不在“mini”,但它"永不违背内心"的誓言却始终不变,在新车型上还是能够轻易的看到MINI家族深深的烙印。另外值得一提的是,关于个性定制服务,MINI也是做到了极致,光是车身就有12种颜色方案可选,再加上4种轮毂样式以及5种内饰表面、6种运动真皮座椅样式等相互搭配,面对如此丰富的色彩搭配,相信消费者可以定制出自己心中独一无二的“大玩具”。
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