对于美系、德系哪怕日系品牌，都有不少拿得出手的豪华车系（品牌），放眼同样在汽车工业中不容小觑的法国车企，能够称得上豪华的车型却“屈指可数”（当然笔者指的是当下）。不过，在刚刚过去的2016北京车展上，东风雪铁龙亮相的全新C6（以下简称全新C6）可谓是雪铁龙家族的全新旗舰，这款车对于雪铁龙，可不只是一台豪华车那么简单。
咱们国庆阅兵的时候，习主席乘坐的是红旗车；美国总统的座驾也离不开凯迪拉克、林肯这样的品牌；而对于高傲的法国人来说，他们的总统自然也会选择自己国家生产的汽车产品。
虽然从法国第一任总统戴高乐到现任总统奥朗德，都选用了DS的新车作为总统专车，但是希拉克及继任的萨科齐，都选用了雪铁龙C6作为总统座驾。
虽然从车型尺寸及定位上来说，雪铁龙C6也就大概是奥迪A6L那样的级别，随随便便一个地级市的领导的专车而已（保不齐还达不到），但是从另外一个角度不难看出国家元首对本国汽车工业的支持。
多说一句，这一代C6还在2007年1月起，进口中国并正式销售，不过鉴于过于法系的的设计和高昂的价格（60多万元），销量可谓十分惨淡。但是即便如此，在法国，这款车依旧是接待各国领导人的车型之一。
所以，作为一款普通车，C6并比不了那些“传统”豪车，但是在总统专车光环的笼罩下，这个雪铁龙的旗舰轿车要承担的，可不仅仅是一台汽车那么简单的呦！
既然C6是款如此重要的车型，那么此次亮相的全新C6是不是也会成为新的总统座驾呢？不好意思，笔者也不知道。但是可以肯定的一点是，全新C6是完全中国化的法国车，从研发到设计到路试，基本都是在中国完成的。
其实也没什么不能理解的，自从几年前东风成为PSA集团的三大股东之后，PSA相当多的新车都有了中国参与的背景。而全新C6在现阶段，也主要是面向中国市场推出，海外是否会同步引进，尚无确切消息，笔者觉得，概率50%吧。
倒不是说全新C6不好，而是笔者觉得这台新车少了雪铁龙最精髓的主动液压悬架（上图GIF），老C6上的这套系统可以达到高度可调，同时有16种阻尼变化，乘坐舒适性相当高。空气悬挂那种“嘣嘣”的感觉可比不了（至少在当时）。
不过现在的消息太少，也难说未来是不是会搭载技术更牛的液压悬挂系统。不过除此之外，全新C6基于PSA最先进的EMP2平台打造，尺寸定位中大级车，别克君越、福特金牛座和丰田皇冠都会是它最直接的竞争对手。
接下来，咱们就得看看这款车是不是真有“两把刷子”了。
