作为一款城市SUV，甭管是几驱的，至少要有副SUV的样子。在SUV圈儿里摸爬滚打这么多年的哈弗更是深谙此道，虽然在家族化的怪圈儿里有着一副标准的哈弗脸，但是银色底护板、黑色塑料侧裙、车顶行李架这种“SUV必备”设计元素，无一例外的出现在新车上。

　　虽说外观这事儿见仁见智，但是整体较中庸的风格无疑可以满足更多中国消费者的审美。

　　内饰也是如此，虽然有些小伙伴可以察觉出哈弗H7在设计上的模仿痕迹，但是从结果上看，整体效果还是不错的。充满曲线的柔线条和软质材质的大量使用，无疑更加具备亲和力。

　　这车买来也基本是家用的，温馨点儿也没什么不好，不是么？

　　说到配置方面，那更是自主品牌的常规优势。各种喜闻乐见的配置悉数装备。什么全景天窗、座椅加热/通风/按摩等配置已经弱爆了，在CES展上B格满满的全液晶仪表也装备在了新车上。虽然在显示效果和功能上离“灯厂”还有些距离，但是该功能能装备到一台自主SUV上，性能差一点也认了！

　　笔者小伙伴现阶段试驾的是5座车型，未来哈弗H7还要推出7座版车型，毕竟是中级SUV了，加上现在7座这么火，推出是必然的。车名字也有了：哈弗H7L。当然了，肯定还是城市SUV定位，越野什么的别想了。

△ 哈弗H7L 

　　在动力方面，传统印象中大排量自然吸气发动机是铁定不会出现在城市SUV车型上的，而更高效、更强劲（至少是理论上）的涡轮增压发动机搭载在了新车上。哈弗H7搭载了代号为4C20A的2.0T双涡流直喷发动机，可以说的上是长城最好的动力系统了。其最大功率170kW，峰值扭矩355N·m，动力参数很抢眼。

△ 变速箱则是匹配了来自格特拉克的6速湿式双离合变速箱，注意是湿式结构，也就在相当程度上避免的了离合器片过热打滑产生的顿挫抖动等情况，并且还具备双离合变速器换挡速度快等一系列优良传统。缺点也不是没有，传动效率肯定没有干式双离合效率高，不过为了平顺性，牺牲一点点的性能也是值得的。

　　总之，在外观内饰设计、配置和动力系统上，哈弗H7可以算得上是吃透了国内消费者喜好的一款产品.定位在H6和H8之间的中型SUV级别，也让其他刚刚在紧凑级SUV市场中站稳的对手们再一次感到不安，对于消费者们来说，这倒是一件好事儿。

　　所以，对于哈弗H7这款中级城市SUV来说，有没有四驱真的没那么必要，并且在没有四驱的桎梏之后，这款车为了日常使用做了相当程度的优化，常规的设计及配置方面也没有太大的硬伤，只要有个合适的价格，不出意外会有个不错的市场前景。在即将开幕的2016北京车展上，这款车将正式公布售价，还是那句老话，拭目以待吧！