不知不觉在CT6上市后，上汽通用凯迪拉克将迎来又一位全新的大将-XT5，这款是SRX第三代车型的中级SUV难道就仅仅是外观、内饰、配置和动力的突破吗？可能这事儿没这么简单，包括未来国内售价等都是咱们今天要来解析的维度。
时间推移到2004年，凯迪拉克正式推出了一款豪华的Midsize级别的SUV车型，这也就是整个SRX车型的开始。而到了2010年，第二代的SRX车型开始走向市场，并在这一年作为凯迪拉克品牌在美国地区销量第一的车型奠定了其在整个凯迪拉克品牌中的地位。然后一直到2015年，全新的第三代SRX车型更名为XT5，它的出现又仿佛是一个新的开始。
而XT5车型在2016年春季已经开始在美国和中国的工厂同步生产了，中国地区将在2016年的4月12日正式公布该车的售价信息，并将于4月底的“2016北京车展”正式实车亮相。同样该车的国产诞生地与CT6一样为上汽通用凯迪拉克的金桥工厂。不过对于第二代的SRX来说，全新的XT5在外观颜值上至少是有了较大的突破，看来其也想突破第二代车型在国内给消费者留下来的印象。
点击下图您可以阅读有关凯迪拉克国产车型新工厂信息。
但是，您可能有疑问了什么是Midsize啊？咱们继续往下看！
可能有消费者不太明白我们所说的Midsize车型到底是个什么级别，这里我们举个例子，同属于通用集团旗下的别克昂科威车型也是属于Midsize级别的SUV。Midsize是美国地区法定的汽车车型分类定位的一种。
由于中国汽车市场的蓬勃发展，曾经源自于德系的A/B/C/D车型分级和所谓的Full Size这样的加拿大车型级别划分显然都不能满足我国人民对于汽车个性化的需求了。这里笔者还是先带来国内的最新国标定义给大家，根据国家标准GB/T 3730.1-2001规定了乘用车和商用车的范围和类型，可是没有进一步规范，而曾经的GB/T 3730.1-1988的规定却只是针对轿车，再用这个国标明显不合适。所以尴尬了吧，这也是造成国内合资以及进口车型级别标注混乱最根本的原因。下面我们将使用美国地区的车型法定定义。
| 级别（class） | 内部体积指数或座位容量（立方尺/升） |
| Minicompact car | < 85 (2407) |
| Subcompact car | 85–99.9 (2407–2831) |
| Compact car | 100–109.9 (2832–3114) |
| Midsize car | 110–119.9 (3115–3397) |
| Large car | ≥ 120 (3398) |
| 汽车点评网（www.xgo.com.cn）制表 | |
所以根据车型的级别定位我们不难发现在4月12日上市后该车的竞争对手都将是谁，奥迪的Q5？还是宝马X3？笔者认为最主要的竞争对手将是北京奔驰的国产GLC车型。下面我们将从XT5车型的配置信息入手进行市场分析（虽然在品牌含金量上ABB明显比凯迪拉克具有优势，不过我们还是要带着ABB的这三款车型一起来解析）。不过由于自身定位的限制XT5车型在车身尺寸上并没有太大的突破，但是这并不意味着内部可用空间也没有突破，要知道雷克萨斯一直的口头禅就是：轴距≠车内乘坐空间！
虽然在车型尺寸上突破不大，但是后面可能还有更多的突破点，咱们继续往下看！
既然是一款国产的Midsize级别SUV车型，上汽通用的国产版XT5车型基本上从外观以及配置上都与海外版的XT5保持高度的同步，只是因中国以及欧洲市场法律法规要求，XT5在美国市场的3.6L V6自然吸气发动机到了中国以及欧洲市场成为了2.0L的涡轮增压发动机，不过两款发动机的参数数据差异基本不大。
| 发动机类型 | 输出功率 | 峰值扭矩 |
| 美国3.6L V6自吸版 | 231kW（314Ps） | 365N·m |
| 中国2.0T低功率版 | 179kW（243Ps） | 未披露 |
| 中国2.0T高功率版 | 193kW（262Ps） | 未披露 |
虽然说海外版的XT5车型在发动机功率上略有优势，不过考虑到国内的为2.0T版发动机，这样的数据我们还是可以接受的。同时我们还可以参考国产版车型的曝光信息。
在车型配置上，国产XT5全系将标配BOSE音响、无钥匙进入、4G Onstar、CarPlay支持、、流媒体后视镜、车载WiFi以及电动尾门。部分车型还将配备前方碰撞预警、车道偏离报警、车道保持辅助、自适应巡航、抬头显示等，并可选装前部摄像头、全景天窗等配置。（以上三图为国产版XT5车型申报照，来源自汽车之家）。
这也难怪凯迪拉克的ECE（Executive Chife Engineer首席工程师）David Leone对XT5这样评价：凯迪拉克XT5带来的不仅仅是更惊人的轻量化工程，还包括它在配置上的提升所能给消费者们带来的那种唯一的归属感（笔者翻译水平有限，请各位读者轻点吐槽）。可见在车型的配置上XT5有着较大的突破。而未来其在国内的主要竞争对手将锁定为同样是换代后改名为中型SUV车型的北京奔驰国产GLC，两者在很多方面都十分接近，且售价区间也十分接近。
而同样深度突破的恐怕则是应用了最新平台后的改变了，此次凯迪拉克全新的XT5车型应用了最新的“C1XX”车型平台。下面我们就从深度的平台入手去看看C1XX能带来什么样的深度突破。
在笔者这样平台控的眼中，一个好平台显然会为使用这个平台的车型加分不少，因为更加高级的平台能在操控等诸多方面带来巨大的优势。通用从2013年开始计划用一个新的Midsize和Full-size级别的SUV平台来代替已经老旧了的Theta平台（标准轴距版平台）和Lambda平台（长轴距版平台），以提升车辆的操控性能，同时在车辆的轻量化上进行提升。这时候C1XX平台诞生了。
由此C1XX平台接替了早前的两个平台，这促进了普通轴距版车型和加长版车型的衍生。而未来更是有2017款GMC Acadia（包括长轴距版）、2018年亮相的雪佛兰全新Midsize SUV车型Trailblazer（包括长轴距版）、别克的Enspire和欧宝的Antara（包括长轴距版）等车型由该平台产出。这里的长轴距版车型可以理解为国内所说的7座版车型。所以，未来由于中国地区市场对7座SUV车型的追求，XT5也很有可能推出7座版车型。
可以说全新的C1XX平台让XT5在深度上有了一个强劲的突破，都突破到这里了，价格怎么办呢？经过笔者详细复杂的推算，结合各种凯迪拉克其他车型的售价，我得出了未来XT5售价区间为36-57万之间，如果您还想知道我怎么算的，您可以参考笔者曾经推算Tesla Model 3车型的售价文章自行了解笔者的算法逻辑，这里不再赘述。
全文总结：全方位的突破，不仅仅是外观和内饰的颜值的突破，在配置以及动力和传动系统方面也有着很大的突破，加上全新的C1XX平台的深度突破，最后加上国内可能在36-57万的售价。读完全文后，您应该是最全方位的知道这款第三代的SRX车型到底突破在哪儿的人了！在目前凯迪拉克品牌溢价能力不能直接比肩德系三强ABB的时候，XT5的到来应该算是凯迪拉克进攻进入战略阶段的号角。
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 44.85-62.80万 |
| 厂商报价 | 59.80万 |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2015 |
| 排量(L) | 3.6 |
| 最高车速(km/h) | 217 |
| 0-100加速时间 | 7.4 |
| 工信部综合油耗 | 12.1 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年不限公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4851/1910/1667 |
| 轴距(mm) | 2807 |
| 前轮距(mm) | 1627.000 |
| 后轮距(mm) | 1623.000 |
| 最小离地间隙(mm) | 203.000 |
| 整备质量(Kg) | 2100.000 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 80 |
| 行李箱容积(L) | 827 |
| 发动机型号 | - |
| 气缸容积(cc) | - |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 318 |
| 最大功率(kW) | 234 |
| 最大功率转速(rpm) | 6800 |
| 最大扭矩(Nm) | 359 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2400 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
| 后悬挂类型 | 多连杆悬架带横向稳定杆 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55R20 |
| 后轮胎规格 | 235/55R20 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
新车指导价：35.27-45.99万
